【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压铸铝合金，更具体地，涉及一种用于超大型车身结构的高压压铸的铝合金。
技术介绍
1、高压压铸是一种金属铸造工艺，其特征在于，在高压下将熔融金属压入具有预定形状的模腔。现代车辆，特别是混合动力车辆和电动车辆，正通过压铸超大单件面板和零部件朝着更简单的车身设计发展，该面板和部件可用作车身的承载结构。由于用于制作这些铸件的压铸机尺寸巨大，故而这些超大型单件铸件通常被称为大件铸件或一体式铸件。超大型铸件通过用超大型单件铸件取代形成车身所需的大量冲压面板和零部件，使车身更轻且制造复杂度更低。作为示例，超大单件铸件可以具有至少0.8米(m)的宽度、至少1m的长度和至少0.25m的高度。
2、基于铝硅(al-si)的合金由于其具有轻质、优良的成型性、大规模生产性和高强度等特点，故而通常用于车身结构的压铸。在al-si铸造合金(如合金319、356、390、360、380)中，通过铸造后的热处理来实现补强。热处理通常包括至少一个步骤或三个步骤的组合：(1)在低于合金熔点的较高温度下进行固溶处理，通常持续时间超过8小时或更长，以...
【技术保护点】
1.一种适用于车身结构的高压压铸的铝合金，包括：
2.根据权利要求1所述的铝合金，还包括大于0wt％至约0.5wt％的铈(Ce)。
3.根据权利要求2所述的铝合金，还包括大于0wt％至约0.01wt％的硼(B)。
4.根据权利要求3所述的铝合金，还包括大于0wt％至约0.20wt％的铜(Cu)。
5.根据权利要求4所述的铝合金，还包括大于0wt％至约0.5wt％的锌(Zn)。
6.根据权利要求1所述的铝合金，包括：
7.根据权利要求2所述的铝合金，包括大于0wt％至约0.3wt％的Ce。
<...【技术特征摘要】
1.一种适用于车身结构的高压压铸的铝合金，包括：
2.根据权利要求1所述的铝合金，还包括大于0wt％至约0.5wt％的铈(ce)。
3.根据权利要求2所述的铝合金，还包括大于0wt％至约0.01wt％的硼(b)。
4.根据权利要求3所述的铝合金，还包括大于0wt％至约0.20wt％的铜(cu)。
5.根据权利要求4所述的铝合金，还包括大于0wt...
【专利技术属性】
技术研发人员：王其桂，王良，D·J·威尔逊，D·A·杰拉德，D·R·赫斯，P·J·布恩，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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