耐碰撞性能和成型性优异的高强度钢板及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车结构构件的高强度钢板，更详细地，涉及一种耐碰撞性能和成型性优异的高强度钢板及其制造方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于汽车结构构件的高强度钢板，更详细地，涉及一种耐碰撞性能和成型性优异的高强度钢板及其制造方法。

技术介绍

1、近年来，随着汽车行业的环境和安全的管制日渐严格，二氧化碳排放管制和燃油效率管制也在逐渐加强。美国的高速公路安全保险协会逐渐加强用于保护乘客的碰撞安全性的管制，并从2013年开始要求25％的小重叠率碰撞(small overlap)等苛刻的碰撞性能。

2、可以解决这种环境和安全问题的唯一的解决方案是汽车的轻量化。为了实现轻量化，需要钢材的高强度化，并且为了应用高强度钢材，需要高成型性。此外，为了同时提高车身的碰撞性能，需要高屈强比(ys/ts)。

3、通常，高强度汽车材料可以分为析出强化钢、烘烤硬化钢、固溶强化钢和相变强化钢等。

4、所述相变强化钢有双相钢(dual phase steel，dp钢)、复相钢(complex phasesteel，cp钢)或相变诱导塑性钢(transformation induced plasticity steel，trip钢)等。这些相变强化钢也称为先进高强度本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种耐碰撞性能和成型性优异的高强度钢板，其特征在于，以重量％计，所述高强度钢板包含：碳(C)：0.06-0.2％、硅(Si)：0.4-1.4％、锰(Mn)：1.8-3.0％、酸溶铝(Sol.Al)：1.0％以下、钼(Mo)：0.4％以下、铬(Cr)：1.0％以下、锑(Sb)：0.06％以下、硼(B)：0.01％以下、磷(P)：0.1％以下、硫(S)：0.01％以下、余量的Fe以及其他不可避免的杂质，所述C、Si以及Al满足以下关系式1，

2.根据权利要求1所述的耐碰撞性能和成型性优异的高强度钢板，其中，所述钢板进一步包含0.05％以下的钛(Ti)和0.05以下的铌(Nb)...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种耐碰撞性能和成型性优异的高强度钢板，其特征在于，以重量％计，所述高强度钢板包含：碳(c)：0.06-0.2％、硅(si)：0.4-1.4％、锰(mn)：1.8-3.0％、酸溶铝(sol.al)：1.0％以下、钼(mo)：0.4％以下、铬(cr)：1.0％以下、锑(sb)：0.06％以下、硼(b)：0.01％以下、磷(p)：0.1％以下、硫(s)：0.01％以下、余量的fe以及其他不可避免的杂质，所述c、si以及al满足以下关系式1，

2.根据权利要求1所述的耐碰撞性能和成型性优异的高强度钢板，其中，所述钢板进一步包含0.05％以下的钛(ti)和0.05以下的铌(nb)中的一种以上。

3.根据权利要求1所述的耐碰撞性能和成型性优异的高强度钢板，其中，所述铁素体的面积分数为40％以下。

4.根据权利要求1所述的耐碰撞性能和成型性优异的高强度钢板，其中，所述新生马氏体的面积分数为20％以下。

5.根据权利要求1所述的耐碰撞性能和成型性优异的高强度钢板，其中，所述钢板的拉伸强度为980mpa以上，屈强比为0.6至0.9，伸长率为10％以上，扩孔性为20％以上。

6.根据权利要求1所述的耐碰撞性能和成型性优异的高强度钢板，其中，所述钢板的屈强比、伸长率以及拉伸强度的关系满足下述关系式2，[关系式2]

7.一种制造耐碰撞性能和成型性优异的高强度钢板的方法，其特征在于，包括以下步...

【专利技术属性】
技术研发人员：安衍相，柳朱炫，崔乙镕，
申请(专利权)人：浦项股份有限公司，
类型：发明
国别省市：