非充气低速越野汽车轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非充气低速越野汽车轮胎，它解决了现有技术中存在的轮胎易爆胎、使用寿命较短、成本较高的问题，具有构简单、容易维修更换，能有效的避免复杂路况对轮胎损坏的效果；其技术方案为：包括轮圈、内环和由若干胎面单元首尾相连形成的外环，所述的内环与轮圈、外环之间通过若干气弹簧相连，轮胎滚动时被压缩的胎面单元离开接地面后，气弹簧自动弹起。

Non pneumatic low speed off-road vehicle tire

The utility model discloses a non inflatable low-speed off-road vehicle tires, it solves the existing technology of tire tire, short service life and high cost, has simple structure, easy maintenance and replacement, can effectively avoid the complicated road of tire damage effect; the technical proposal is: including the rim the inner ring, and is formed by a plurality of tread element end to end of the outer ring, the inner ring and the outer ring between the rim and the connected through a plurality of gas springs, tread element is compressed when the tire rolling left the ground after the gas spring up automatically.

【技术实现步骤摘要】
非充气低速越野汽车轮胎
本技术涉及汽车轮胎领域，尤其涉及一种非充气低速越野汽车轮胎。
技术介绍
越野车是一种为越野而特别设计的汽车，可以在野外适应各种路面状况。越野轮胎是适合在野外驾车时使用的轮胎。由于野外路况非常复杂，致使胎面易磨损，胎体不耐刺扎、切割，极易导致轮胎早期因刺扎、切割而报废，从而影响到轮胎的使用寿命，并给车辆行驶造成极大的安全隐患。虽然有免充气轮胎弥补了上述很多缺点，但是大部分免充气轮胎在使用寿命和弹性方面还有很大不足，或者造价昂贵。综上所述，现有技术中对于如何避免轮胎易损坏、增加轮胎使用寿命的问题，尚缺乏有效的解决方案。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种非充气低速越野汽车轮胎，其具有构简单、容易维修更换，能有效的避免复杂路况对轮胎损坏的效果。本技术采用下述技术方案：非充气低速越野汽车轮胎，包括轮圈、内环和由若干胎面单元首尾相连形成的外环，所述的内环与轮圈、外环之间通过若干气弹簧相连，轮胎滚动时被压缩的胎面单元离开接地面后，气弹簧自动弹起；当轮胎滚动时，轮胎的驱动力、制动力、转向力等靠胎面单元及气弹簧来实现。进一步的，所述的胎面单元一端设有凸起，另一端设本文档来自技高网...

【技术保护点】
非充气低速越野汽车轮胎，其特征在于，包括轮圈、内环和由若干胎面单元首尾相连形成的外环，所述的内环与轮圈、外环之间通过若干气弹簧相连；所述的胎面单元一端设有凸起，另一端设有凹槽，通过将凸起插入相邻胎面单元的凹槽中使胎面单元连接在一起。

【技术特征摘要】
1.非充气低速越野汽车轮胎，其特征在于，包括轮圈、内环和由若干胎面单元首尾相连形成的外环，所述的内环与轮圈、外环之间通过若干气弹簧相连；所述的胎面单元一端设有凸起，另一端设有凹槽，通过将凸起插入相邻胎面单元的凹槽中使胎面单元连接在一起。2.根据权利要求1所述的非充气低速越野汽车轮胎，其特征在于，所述的胎面单元之间设有运动间隙。3.根据权利要求1所述的非充气低速越野汽车轮胎，其特征在于，所述的胎面单元的内侧设有胎面单元连接盘，所述的胎面单元连接盘上设有若干螺栓I；所述的胎面单元连接盘的两侧设有加强筋。4.根据权利要求1所述的非充气低速越野汽车轮胎，其特征在于，所述的内环由两个对称的环状部件组成，内环的周向设有内环连接盘，所述的内环连接盘的上设有与气弹簧数量相等的槽，气弹簧的筒身卡装在槽内，所述的槽的外侧设有若干螺栓孔I。5.根据权利要求1所述的非充气低速越野汽车轮胎，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫东，程钢，王忠雷，原政军，徐淑波，王芳，李锦，
申请(专利权)人：山东大学，山东建筑大学，
类型：新型
国别省市：山东,37