用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，具有：输入轴，用于接收发动机的扭矩；输出轴，用于输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件、和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件、和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件、和第九旋转元件；和第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件、和第十二旋转元件，通过实现至少十个前进速度级而改善了动力输送性能和燃料经济性。

Planetary gear train for automatic transmissions of vehicles

An automatic transmission for a vehicle of the planetary gear train has an input shaft, for receiving the torque of the engine; the output shaft for output torque; the first planetary gear set, including the first rotating element, a second rotating element, and the third rotating element; second planetary gear set, including fourth rotating components, the fifth rotating element and the sixth rotating element; third planetary gear set, including seventh rotating element, eighth rotating element, and the ninth rotating element; and fourth planetary gear sets includes tenth rotating element, eleventh rotating element, and the twelfth rotating element, through at least ten forward speed and improved power transmission performance and fuel economy.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系相关申请的交叉引证本申请要求2016年4月29日提交的韩国专利申请第10-2016-0053330号的优先权和权益，其全部内容通过引证结合于此。
本公开内容涉及用于车辆的自动变速器(automatictransmission，自动传动装置)。更具体地，本公开内容涉及用于车辆的自动变速器的行星齿轮系(planetarygeartrain)。
技术介绍
该部分中的陈述仅是提供与本公开内容有关的背景信息，并且可能不构成现有技术。通常，已开发出实现更多速度级的自动变速器来提高燃料经济性并改善驾驶性能。这样一种实现更多速度级的自动变速器允许在缩小发动机尺寸的同时，具有改进的动力性能和驱动效率。利用可以用作与驾驶性能(诸如换挡前后的加速度)紧密相关的指标的平滑级比(stepratios，阶比)提供高效率多速度的变速器，这增加自动变速器在汽车领域中的竞争性。然而，在自动变速器中，随着速度级的数量增加，内部部件的数量也增加，因此，可能导致可安装性、成本、重量、变速效率等仍然在劣化。因此，可以提供利用少量部件改善效率的行星齿轮系的开发，以通过多速度来增加燃料效率提高的效果。在该方面，近年来，趋向于实施8速度自动变速器并且也已经积极进行能够实现更多速度级的行星齿轮系的研究与开发。然而，因为传统的8速自动变速器具有6.5至7.5的齿轮比跨度(gearratiospan，传动比范围)(齿轮比跨度是用于保障级比的线性度的重要因素)，所以动力性能和燃料经济性的改善可能被最小化。另外，如果8速自动变速器的齿轮比跨度大于9.0，我们发现难以保障级比的线性度。因此，发动机的驱动效率和车辆的驾驶性能会劣化，并且因此，期望实现至少九个前进速度级的高效自动变速器的开发。在此
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于增强对本专利技术的
技术介绍
的理解，因此，其可包含并不形成本国的本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本公开内容提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其通过实现至少十个前进速度级和一个后退速度级，并且使齿轮比跨度变宽并保障级比的线性度，从而能够改善动力输送性能和燃料经济性。根据本公开内容的实施方式的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件、和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件、和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件、和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件、和第十二旋转元件；第一轴，使第一旋转元件、第六旋转元件、第八旋转元件和第十旋转元件连接；第二轴，连接至第二旋转元件并且直接连接至输入轴；第三轴，使第三旋转元件与第七旋转元件连接；第四轴，连接至第四旋转元件并且选择性地连接至第二轴；第五轴，连接至第五旋转元件并且选择性地连接至第二轴；第六轴，连接至第九旋转元件；和第七轴，连接至第十一旋转元件并直接连接至输出轴。第三轴选择性地连接至第七轴，第四轴在未连接至第二轴的状态下选择性地连接至变速器壳体，并且第五轴选择性地连接至第六轴，并在未连接至第二轴的状态下选择性地连接至变速器壳体。行星齿轮系可以进一步包括连接至第十二旋转元件并选择性地连接至变速器壳体的第八轴。第一行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件、和第三旋转元件可以分别是第一太阳齿轮、第一行星架、和第一环形齿轮，第二行星齿轮组的第四旋转元件、第五旋转元件、和第六旋转元件可以分别是第二太阳齿轮、第二行星架、和第二环形齿轮，第三行星齿轮组的第七旋转元件、第八旋转元件、和第九旋转元件可以分别是第三太阳齿轮、第三行星架、和第三环形齿轮，并且第四行星齿轮组的第十旋转元件、第十一旋转元件、和第十二旋转元件可以分别是第四太阳齿轮、第四行星架、和第四环形齿轮。在一个方面中，第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、和第四行星齿轮组可以从发动机起按照第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第一行星齿轮组、和第四行星齿轮组的顺序设置。在另一方面中，第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、和第四行星齿轮组可以从发动机起按照第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第四行星齿轮组、和第一行星齿轮组的顺序设置。行星齿轮系可以进一步包括：第一离合器，使第三轴与第七轴选择性地连接；第二离合器，使第二轴与第四轴选择性地连接；第三离合器，使第二轴与第五轴选择性地连接；第四离合器，使第五轴与第六轴选择性地连接；第一制动器，使第四轴与变速器壳体选择性地连接；第二制动器，使第五轴与变速器壳体选择性地连接；以及第三制动器，使第八轴与变速器壳体选择性地连接。根据本公开内容的另一示例性实施方式的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件、和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件、和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件、和第九旋转元件；和第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件、和第十二旋转元件，其中，输入轴直接连接至第二旋转元件，输出轴直接连接至第十一旋转元件，第一旋转元件直接连接至第六旋转元件、第八旋转元件和第十旋转元件，第三旋转元件直接连接至第七旋转元件，第四旋转元件选择性地连接至变速器壳体，第五旋转元件选择性地连接至第九旋转元件并选择性地连接至变速器壳体，并且第八旋转元件选择性地连接至变速器壳体。第三旋转元件选择性地连接至第十一旋转元件，第四旋转元件在未连接至变速器壳体的状态下选择性地连接至第二旋转元件，并且第五旋转元件在未连接至变速器壳体的状态下选择性地连接至第二旋转元件。第一行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件、和第三旋转元件可以分别是第一太阳齿轮、第一行星架、和第一环形齿轮，第二行星齿轮组的第四旋转元件、第五旋转元件、和第六旋转元件可以分别是第二太阳齿轮、第二行星架、和第二环形齿轮，第三行星齿轮组的第七旋转元件、第八旋转元件、和第九旋转元件可以分别是第三太阳齿轮、第三行星架、和第三环形齿轮，并且第四行星齿轮组的第十旋转元件、第十一旋转元件、和第十二旋转元件可以分别是第四太阳齿轮、第四行星架、和第四环形齿轮。在一个方面中，第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、和第四行星齿轮组可以从发动机起按照第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第一行星齿轮组、和第四行星齿轮组的顺序设置。在另一方面中，第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、和第四行星齿轮组可以从发动机起按照第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第四行星齿轮组、和第一行星齿轮组的顺序设置。行星齿轮系可以进一步包括：第一离合器，使第三旋转元件与第十一旋转元件选择性地连接；第二离合器，使第二旋转元件与第四旋转元件选择性地连接；第三离合器，使第二旋转元件与第五旋转元件选择性地连接；第四离合器，使第五旋转元件与第九旋转元件选择性地连接；第一制动器，使第四旋转元件与变速器壳体选择性地连接；第二制动器，使第五旋转元件与变速器壳体选择性地连接；以及第三制动器，使第十二旋转元件与变速器壳体选择性地连接。本公开内容的示例性实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，用于接收发动机的扭矩；输出轴，用于输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件、和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件、和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件、和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件、和第十二旋转元件；第一轴，使所述第一旋转元件、所述第六旋转元件、所述第八旋转元件和所述第十旋转元件连接；第二轴，连接至所述第二旋转元件并且直接连接至所述输入轴；第三轴，使所述第三旋转元件与所述第七旋转元件连接；第四轴，连接至所述第四旋转元件并且选择性地连接至所述第二轴；第五轴，连接至所述第五旋转元件并且选择性地连接至所述第二轴；第六轴，连接至所述第九旋转元件；以及第七轴，连接至所述第十一旋转元件并且直接连接至所述输出轴。

【技术特征摘要】
2016.04.29 KR 10-2016-00533301.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，用于接收发动机的扭矩；输出轴，用于输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件、和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件、和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件、和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件、和第十二旋转元件；第一轴，使所述第一旋转元件、所述第六旋转元件、所述第八旋转元件和所述第十旋转元件连接；第二轴，连接至所述第二旋转元件并且直接连接至所述输入轴；第三轴，使所述第三旋转元件与所述第七旋转元件连接；第四轴，连接至所述第四旋转元件并且选择性地连接至所述第二轴；第五轴，连接至所述第五旋转元件并且选择性地连接至所述第二轴；第六轴，连接至所述第九旋转元件；以及第七轴，连接至所述第十一旋转元件并且直接连接至所述输出轴。2.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中，所述第三轴选择性地连接至所述第七轴，当所述第四轴未连接至所述第二轴时，所述第四轴选择性地连接至变速器壳体，并且所述第五轴选择性地连接至所述第六轴，并且当所述第五轴未连接至所述第二轴时，所述第五轴选择性地连接至所述变速器壳体，并且其中，所述行星齿轮系进一步包括第八轴，所述第八轴连接至所述第十二旋转元件并且选择性地连接至所述变速器壳体。3.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中，所述第一行星齿轮组的所述第一旋转元件、所述第二旋转元件、和所述第三旋转元件分别是第一太阳齿轮、第一行星架、和第一环形齿轮；所述第二行星齿轮组的所述第四旋转元件、所述第五旋转元件、和所述第六旋转元件分别是第二太阳齿轮、第二行星架、和第二环形齿轮；所述第三行星齿轮组的所述第七旋转元件、所述第八旋转元件、和所述第九旋转元件分别是第三太阳齿轮、第三行星架、和第三环形齿轮；并且所述第四行星齿轮组的所述第十旋转元件、所述第十一旋转元件、和所述第十二旋转元件分别是第四太阳齿轮、第四行星架、和第四环形齿轮。4.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中，所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组、所述第三行星齿轮组、和所述第四行星齿轮组是从所述发动机起按照所述第二行星齿轮组、所述第三行星齿轮组、所述第一行星齿轮组、和所述第四行星齿轮组的顺序设置。5.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中，所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组、所述第三行星齿轮组、和所述第四行星齿轮组是从所述发动机起按照所述第二行星齿轮组、所述第三行星齿轮组、所述第四行星齿轮组、和所述第一行星齿轮组的顺序设置。6.根据权利要求2所述的行星齿轮系，进一步包括：第一离合器，使所述第三轴与所述第七轴选择性地连接；第二离合器，使所述第二轴与所述第四轴选择性地连接；第三离合器，使所述第二轴与所述第五轴选择性地连接；第四离合器，使所述第五轴与所述第六轴选择性地连接；第一制动器，使所述第四轴与所述变速器壳体选择性地连接；第二制动器，使所述第五轴与所述变...

【专利技术属性】
技术研发人员：金钟洙，金振硕，鞠再昌，黄铜焕，金珍镐，黄圣旭，张祐槙，李炅勋，池晟旭，金千玉，赵源珉，权贤植，朴钟述，金兑桓，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR