模组散热装置以及新能源电池包制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种模组散热装置，包括橡胶支撑垫、换热器和加热膜，该橡胶支撑垫上平行开设有多条用于放置换热器和加热膜的容置槽，该橡胶支撑垫上铺设有导热垫。本发明专利技术通过设置加热膜和换热器分别用于加热和制冷电池包，导热垫提供均匀温控，整体结构新颖，能够实现加热和冷却的功能集成，加热冷却效率高；通过模组散热装置对各个电池组进行冷却、加热，控制更加精细化。

Module heat sink and new energy battery pack

The invention provides a module cooling device comprises a rubber support pad, heat exchanger and heating film, the rubber pad support parallel arranged on a plurality of accommodating groove for placing heat exchanger and heating film, the rubber pad with a heat conducting pad support. By setting the heating membrane and used for heating and cooling the battery pack heat exchanger, thermal pad provides uniform temperature control, the whole novel structure, can realize the function of heating and cooling integrated heating and cooling, high efficiency; cooling and heating on each battery module through the cooling device, control more precise.

【技术实现步骤摘要】
模组散热装置以及新能源电池包
本专利技术涉及新能源电池
，具体涉及一种用于新能源电池包，以及用于电池包工作温度控制的模组散热装置。
技术介绍
电动汽车电池包一般包括电池组及容纳电池组的盒体。电池包是根据电动车负载要求，由多个单体电池或超级电容器串并联组成模块，再由多个模块串并联组成一定电压和容量的电池组，放在一个密封的箱体内部形成电池包。电池包内电池组在充放电过程中会产生热量，这些热量如果不能及时散发的话，轻则会影响电池组的使用，缩短电池组的寿命，重则甚至会发生安全事故；当电动汽车在低温环境下使用，因电池的低温性能差，导致电动车不能正常使用或行驶里程短，尤其是在低温下充电，直接影响电池的寿命。电池包散热技术是电动汽车产业的一大难题，电池包使用性能和使用寿命同电池的工作温度有着密切联系，因此电池包散热是个无法回避的问题。出于安全考虑的电池包密封要求和电池包散热是个相对矛盾的问题，比较高端的液体冷却散热结构等虽然能明显改善这个问题，但是在成本和技术上却大大增加了。电池包充电/放电的温度有最低温度限制，当环境温度低于此温度时，在对电池包进行充电/放电前，需要对电池包进行加热。若采用一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模组散热装置，其特征在于，包括橡胶支撑垫、换热器和加热膜，该橡胶支撑垫上平行开设有多条用于放置换热器和加热膜的容置槽，该橡胶支撑垫上铺设有导热垫。

【技术特征摘要】
1.一种模组散热装置，其特征在于，包括橡胶支撑垫、换热器和加热膜，该橡胶支撑垫上平行开设有多条用于放置换热器和加热膜的容置槽，该橡胶支撑垫上铺设有导热垫。2.根据权利要求1所述的模组散热装置，其特征在于，所述换热器置于加热膜上层，该换热器与所述导热垫接触。3.根据权利要求1所述的模组散热装置，其特征在于，所述换热器与加热膜依次间隔置于容置槽内。4.根据权利要求1至3任一项所述的模组...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘跃升，
申请(专利权)人：安徽欧鹏巴赫新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34