The utility model discloses an aircraft with multidimensional damping spring, including intermediate spring body, located in the middle of the end of the spring body end of the spring is located in the middle of the spring body, the other end of the body second ends of the spring body, intermediate spring body forming a first end of the spring body and the setting of the middle the spring body integrally formed the body of the second end of the spring and the first end of the spring body; and the second ends of the spring are the body of the conical structure, intermediate spring body which is a cylindrical structure, one end of the spring body and the free end has a first end of the spring second, the body of the with second free ends. When the utility model is used, the support effect can be achieved when the shock absorption is made, and the supporting effect is stable, and the deflection is not easy to occur.
【技术实现步骤摘要】
一种航空用多维减震弹簧
本技术涉及弹簧设计
,尤其涉及一种航空用多维减震弹簧。
技术介绍
在飞机上,几乎所有的机载设备,不论是机械的,还是电气的,都离不开弹簧,飞机各功能系统的活门、开关上都有弹簧在起作用。不过,由于弹簧的质量问题,在使用过程中,造成工作失误也有时发生。弹簧综合机械性能的好坏是由其内因和外因共同决定的,弹簧的材质决定其内因,载荷、尺寸精度决定其外因。弹簧的材质一旦确定,还应在严格保证弹簧载荷-变形特性曲线的前提下,并根据相关应用技术条件,合理选用载荷、自由高度、垂直度,以及外径尺寸偏差,以此来实施飞机各部件的重要功能。弹簧在受外力作用后,能产生较大的弹性变形,因此,在飞机上广泛应用弹簧作为弹性元件。弹簧的主要功能是控制机构的运动或零件的位置,缓冲和减震,并能储存能量。弹簧分为圆柱螺旋压缩弹簧、圆柱螺旋拉伸弹簧、圆柱螺旋扭转弹簧、圆锥螺旋弹簧、扭杆弹簧、叶片弹簧、碟簧、橡胶弹簧等。目前航空上用的减震弹簧只是弹簧本体结构的弯曲,起到弹力的支撑,但是支撑脚不能稳定地进行固定。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中的不足,提供了一种航空用多维减震弹簧。本技术是通过以下技术方案实现:一种航空用多维减震弹簧,包括中间弹簧本体、位于所述中间弹簧本体一端的第一端弹簧本体、位于所述中间弹簧本体另一端的第二端弹簧本体,所述的第一端弹簧本体与所述的中间弹簧本体一体成型设置,所述的第二端弹簧本体与所述的中间弹簧本体一体成型设置;所述的第一端弹簧本体和第二端弹簧本体均为圆锥形结构,所述的中间弹簧本体为圆柱形结构,且所述的第一端弹簧本体具有第一自由端,所述的第二端弹簧 ...
【技术保护点】
一种航空用多维减震弹簧,其特征在于:包括中间弹簧本体(1)、位于所述中间弹簧本体(1)一端的第一端弹簧本体(2)、位于所述中间弹簧本体(1)另一端的第二端弹簧本体(3),所述的第一端弹簧本体(2)与所述的中间弹簧本体(1)一体成型设置,所述的第二端弹簧本体(3)与所述的中间弹簧本体(1)一体成型设置;所述的第一端弹簧本体(2)和第二端弹簧本体(3)均为圆锥形结构,所述的中间弹簧本体(1)为圆柱形结构,且所述的第一端弹簧本体(2)具有第一自由端(21),所述的第二端弹簧本体(3)具有第二自由端(31)。
【技术特征摘要】
1.一种航空用多维减震弹簧,其特征在于:包括中间弹簧本体(1)、位于所述中间弹簧本体(1)一端的第一端弹簧本体(2)、位于所述中间弹簧本体(1)另一端的第二端弹簧本体(3),所述的第一端弹簧本体(2)与所述的中间弹簧本体(1)一体成型设置,所述的第二端弹簧本体(3)与所述的中间弹簧本体(1)一体成型设置;所述的第一端弹簧本体(2)和第二端弹簧本体(3)均为圆锥形结构,所述的中间弹簧本体(1)为圆柱形结构,且所述的第一端弹簧本体(2)具有第一自...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁国平,袁丞,范袁,
申请(专利权)人:江苏恒立弹簧有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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