【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及一种车身支承、副车架支承、发动机支承或其它相似 类型的悬置系统。更具体而言，本公开涉及一种具有极高减震程度的 包括螺栓贯穿结构的悬置系统。
技术介绍
在本部分中的陈述仅提供了有关本公开的背景信息且可能不构 成现有技术。填充流体的减震支承被用于汽车发动机支承、副车架支承和车 身支承。这些减震支承在构件之间减震的同时，将两种构件联接在 一起。 一般具有在将工作载荷施加于悬置系统以前彼此预压的上部 支承和下部支承。
技术实现思路
本公开为本领域提供了一种液压支承，该液压支承包括两个腔 室和在这两个腔室之间延伸的互连沟槽。支承的减震是通过该连接沟槽中的流体物质的共振实现的。对支承的调节通过调整该连接沟 槽的长度和横截面积来实现。其它应用领域将通过这里提供的说明而变得明白。应该理解， 说明书和特定示例仅出于说明的目的，并不意欲限制本公开的范围。附图说明于此描述的附图仅出于说明的目的，并不意欲以任何方式限制 本公开的范围。图l是根据本公开的支承的俯视图2是示于图1中的支承处于自由状态下的侧视截面图3是示于图1中的支承处于压缩状态下的侧视截面图4是根据本公开的另一个实施...
【技术保护点】
一种支承，包括： 上部支撑件； 下部支撑件； 上部弹性体弹簧，其设置在所述上部支撑件和所述下部支撑件之间； 下部弹性体弹簧，其设置在所述上部支撑件和所述下部支撑件之间； 上部腔室，其由所述上部弹性体弹簧限定； 下部腔室，其由所述下部弹性体弹簧限定；和 沟槽，其在所述上部腔室和所述下部腔室之间延伸。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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