新型城市轨道交通系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
新型城市轨道交通系统
本技术涉及交通
，尤其是一种低成本城市轨道交通系统。
技术介绍
进入21世纪以来中国城镇化进程发展迅猛，城市集群急剧扩大，城市人口讯速膨胀，在日新月异的城镇化进程下，拥堵的交通成为制约城市发展的严重掣肘，为解决交通问题，大量的大型城市及一线城市引进了地铁。地铁的建设有效的缓解了交通，给城市居民的出行带来了极大的便利，但是地铁的建设费用及运行成本高昂，成为各建设地人民政府的一项巨大开支，给各建设地人民政府带来了严重的财政压力，这种巨额的投入也让二三线城市望而却步，甚至赌上城市的未来以发展地铁，严重的影响了城市财政的健康发展。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种成本低廉，建设、运营及维护均简单方便的新型城市轨道交通系统，可以有效建设于二三线城市或者作为地铁交通的补充形式。本技术采用的技术方案是：一种新型城市轨道交通系统，至少包括：轨道交通子系统；轨道交通子系统包括机车、轨道辅支撑结构、上交通轨道、下交通轨道、输电线、输电线挂臂、轨道主支撑柱；上交通轨道和下交通轨道均为独轨；沿轨道线路方向埋设两排轨道主支撑柱；在每一...
【技术保护点】
一种新型城市轨道交通系统，其特征在于，至少包括：轨道交通子系统(1)；轨道交通子系统(1)包括机车(1‑1)、轨道辅支撑结构(1‑2)、上交通轨道(1‑3)、下交通轨道(1‑4)、输电线(1‑5)、输电线挂臂(1‑6)、轨道主支撑柱(1‑7)；上交通轨道(1‑3)和下交通轨道(1‑4)均为独轨；沿轨道线路方向埋设两排轨道主支撑柱(1‑7)；在每一排轨道主支撑柱(1‑7)顶端各架设一根下交通轨道(1‑4)；轨道辅支撑结构(1‑2)为框型结构，沿轨道线路方向间隔架设在轨道主支撑柱(1‑7)上；上交通轨道(1‑3)连接在轨道辅支撑结构(1‑2)上框架，向下设置，并位于下交通轨道(...
【技术特征摘要】
1.一种新型城市轨道交通系统，其特征在于，至少包括：轨道交通子系统(1)；轨道交通子系统(1)包括机车(1-1)、轨道辅支撑结构(1-2)、上交通轨道(1-3)、下交通轨道(1-4)、输电线(1-5)、输电线挂臂(1-6)、轨道主支撑柱(1-7)；上交通轨道(1-3)和下交通轨道(1-4)均为独轨；沿轨道线路方向埋设两排轨道主支撑柱(1-7)；在每一排轨道主支撑柱(1-7)顶端各架设一根下交通轨道(1-4)；轨道辅支撑结构(1-2)为框型结构，沿轨道线路方向间隔架设在轨道主支撑柱(1-7)上；上交通轨道(1-3)连接在轨道辅支撑结构(1-2)上框架，向下设置，并位于下交通轨道(1-4)的正上方；输电线(1-5)通过输电线挂臂(1-6)吊在轨道辅支撑结构(1-2)上框架，沿轨道线路方向设置；机车(1-1)包括车厢(1-1-1)、支撑动力组合轮(1-1-2)、受电弓(1-1-3)、驱动电机(1-1-4)、支撑从动组合轮(1-1-5)；在车厢(1-1-1)底部安装支撑动力组合轮(1-1-2)，顶部安装支撑从动组合轮(1-1-5)；支撑动力组合轮(1-1-2)包括一动力轮(1-1-2-1)和动力轮两侧横向设置的一对下支撑轮(1-1-2-2)；动力轮(1-1-2-1)由驱动电机(1-1-4)驱动；动力轮(1-1-2-1)承载在下交通轨道(1-4)上，两个下支撑轮(1-1-2-2)分别位于下交通轨道(1-4)两侧，对车厢(1-1-1)左右横向进行限位；支撑从动组合轮(1-1-5)包括一从动轮(1-1-5-1)和从动轮两侧横向设置的一对上支撑轮(1-1-5-2)；从动轮(1-1-5-1)位于上交通轨道(1-3)下方，与上交通轨道(1-3)接触；两个上支撑轮(1-1-5-2)分别位于上交通轨道(1-3)两侧，对车厢(1-1-1)左右横向进行限位；机车(1-1)设有刹车装置；车厢(1-1-1)上安装有驱动电机(1-1-4)，用以驱动车厢底部支撑动力组合轮中的动力轮(1-1-2-1)；在车厢(1-1-1)顶部安装受电弓(1-1-3)，受电弓(1-1-3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：祝启祥，王健，雷文江，史晓忠，
申请(专利权)人：无锡市政设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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