一种飞机救生船系留装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于航空救生技术，涉及一种飞机救生船系留装置。其特征在于：它是一个板金成型件，它由一个平面背板(1)、一个平面面板(3)以及连接平面背板(1)和平面面板(3)的圆环(2)组成。本实用新型专利技术提出了一种飞机救生船系留装置，大大简化了操作过程，缩短了系留时间，节省了宝贵的逃生时间，提高了救生的成功率。

Mooring device for aircraft lifesaving ship

The utility model belongs to the aviation lifesaving technology, and relates to an aircraft lifesaving ship mooring device. It is characterized in that: it is a piece of sheet metal forming, which consists of a plane (1), a flat panel (3) and the connecting plane (1) plane panel (3) ring (2). The utility model provides a mooring device for an aircraft lifesaving ship, which greatly simplifies the operation process, shortens the mooring time, saves the precious escape time, and improves the success rate of lifesaving.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机救生船系留装置
本技术属于航空救生技术，涉及一种飞机救生船系留装置。
技术介绍
目前的飞机上救生船系留装置是一个系留环，通过铆接形式与飞机机体结构连接。在救生过程中，需要将救生船挂钩与救生船挂钩绳剥离，将挂钩绳穿过系留环后再将挂钩与挂钩绳接连，最后将挂钩与挂钩绳挂扣，使救生船与飞机机体可靠连接。此种系留环使用时操作过程复杂，系留时间长，消耗了宝贵的逃生时间，降低了救生的成功率。
技术实现思路
本技术的目的是：提出一种飞机救生船系留装置，以便简化操作过程，缩短系留时间，节省宝贵的逃生时间，提高救生的成功率。本技术的技术方案是：一种飞机救生船系留装置，其特征在于：它是一个板金成型件，它由一个平面背板1、一个平面面板3以及连接平面背板1和平面面板3的圆环2组成，在圆环2上有尺寸相同的两个槽口5，将圆环2分割成3个系留环2a，平面背板1下部的前表面与平面面板3的后表面贴合，圆环2位于平面背板1的前面，系留环2a的宽度w＝3mm～5mm，系留环2a的直径D＝20mm～40mm，系留装置的板厚t＝3mm～5mm；在平面背板1和平面面板3的贴合区域有螺栓孔4。本技术的有益效果是：提出了一种飞机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机救生船系留装置，其特征在于：它是一个板金成型件，它由一个平面背板(1)、一个平面面板(3)以及连接平面背板(1)和平面面板(3)的圆环(2)组成，在圆环(2)上有尺寸相同的两个槽口(5)，将圆环(2)分割成3个系留环(2a)，平面背板(1)下部的前表面与平面面板(3)的后表面贴合，圆环(2)位于平面背板(1)的前面，系留环(2a)的宽度w＝3mm～5mm，系留环(2a)的直径D＝20mm～40mm，系留装置的板厚t＝3mm～5mm；在平面背板(1)和平面面板(3)的贴合区域有螺栓孔(4)。

【技术特征摘要】
1.一种飞机救生船系留装置，其特征在于：它是一个板金成型件，它由一个平面背板(1)、一个平面面板(3)以及连接平面背板(1)和平面面板(3)的圆环(2)组成，在圆环(2)上有尺寸相同的两个槽口(5)，将圆环(2)分割成3个系留环(2a)，平面背板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祚祺，谢磊，白晓东，崔超，常晓静，张延奎，吴燕萍，张立鹏，王晓琪，何凯，刘益民，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61