双筒压缩阻尼器制造技术

一种双筒压缩阻尼器，其包括外筒（1）、设置在外筒中的内筒（2），外筒的上端封闭，内筒的上端与外筒的上端密封固定连接，内筒中注有油液，外筒与内筒之间的间隙形成一储油腔（16），内筒中装有活塞（3），活塞将内筒分为上腔体（17）、下腔体（18），活塞与连杆（4）连接，连杆从外筒的上端密封伸出，在内筒的下端固定安装有单向节流阀，单向节流阀具有一进油通道让下腔体的油液进入储油腔，单向节流阀还具有一出油通道让储油腔的油液进入下腔体，在进油通道上设有一调节进油流量的调节阀。在进油通道上设置调节阀，可根据活塞压缩下腔体时所要求的阻尼，来调节进油通道的进油量，扩大了阻尼器的使用范围，方便了用户对阻尼器的选型。

Two cylinder compression damper

A double cylinder compression damper, which comprises an outer cylinder (1), arranged in the outer cylinder of the inner cylinder (2), the upper end of the outer cylinder and the outer cylinder is closed, the upper inner cylinder seal is fixedly connected with the inner cylinder is filled with oil liquid, the gap between the outer cylinder and the inner cylinder to form a the oil storage cavity (16), the inner cylinder is provided with a piston, the piston (3) is divided into the inner cavity (17) and lower body (18), piston and connecting rod (4) connecting rod from the upper end of the outer cylinder, the inner cylinder seal out end is fixedly provided with a one-way throttle valve, one-way throttle valve with an oil inlet channel for oil chamber into the oil chamber, one-way throttle valve also has an oil passage to the oil storage cavity into the cavity is provided with a regulating valve oil flow into the oil passage. Set the valve in the inlet channel, according to the requirements of the piston compression cavity when the damping, to adjust the oil inlet of oil channel, expand the use range of the damper, convenient for the user selection of damper.

【技术实现步骤摘要】
双筒压缩阻尼器
本专利技术涉及一种双筒压缩阻尼器，应用于需要减震阻尼的场合。
技术介绍
现有双筒阻尼器的结构包括外筒、设置在外筒中的内筒，内筒中注有油液，外筒与内筒之间的间隙形成一储油腔，内筒中装有活塞，将内筒分为上下两个腔体，活塞与一连杆连接，连杆从内筒中伸出，在内筒的底端安装有单向节流阀，单向节流阀使储油腔与内筒相沟通；当活塞正向运动压缩下腔体时，下腔体中油液经单向节流阀阻尼进入储油腔；当活塞反向运动扩张下腔体时，储油腔中的油液经单向节流阀阻尼进入下腔体；单向节流阀可使活塞正向运动的阻力大于活塞反向运动的阻力。其不足之处是，单向节流阀对活塞正向运动的阻尼是在出厂时设定好的，使用时不能调节，其应用范围受到限制。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种双筒压缩阻尼器，该双筒压缩阻尼器能对活塞的受阻尼的程度进行调节。本技术的技术方案是，一种双筒压缩阻尼器，其包括外筒1、设置在外筒中的内筒2，外筒的上端封闭，内筒的上端与外筒的上端密封固定连接，内筒中注有油液，外筒与内筒之间的间隙形成一储油腔16，内筒中装有活塞3，活塞将内筒分为上腔体17、下腔体18，活塞与连杆4连接，连杆从外筒的上端密封伸出，在内筒的下端固定安装有单向节流阀，单向节流阀具有一进油通道让下腔体的油液进入储油腔，单向节流阀还具有一出油通道让储油腔的油液进入下腔体，其特征是，在进油通道上设有一调节进油流量的调节阀。本技术的有益效果是，在进油通道上设置了调节阀，可根据活塞压缩下腔体时所要求的阻尼，来调节进油通道的进油量，扩大了阻尼器的使用范围，方便了用户对阻尼器的选型。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式现结合附图说明本技术的具体实施方式。一种双筒压缩阻尼器，包括外筒1、内筒2，外筒的上端封闭，内筒2设置在外筒中，内筒的上端与外筒的上端密封固定连接，内筒中注有油液，外筒的内壁与内筒的外壁之间的间隙形成一储油腔16，内筒中装有活塞3，活塞将内筒分为上腔体17、下腔体18，活塞与连杆4连接，连杆从外筒的上端密封伸出，在内筒的下端固定安装有单向节流阀，单向节流阀具有一进油通道让下腔体的油液进入储油腔，单向节流阀还具有一出油通道让储油腔的油液进入下腔体，其特征是，在外筒的下端设有一调节阀，调节阀能调节进油通道的流量。所述的单向节流阀包括阀体5、螺钉6，阀体与内筒的下端固定连接，螺钉竖直地设置在阀体的中心部位，螺钉中设有通孔状的进油孔7，在阀体的边缘部位竖直地设有出油孔10，在阀体的上端面设有一环形的阀片9，在阀片上设有蝶形簧片8，蝶形簧片被螺钉压紧，阀片的环面盖住出油孔的上口。所述的调节阀包括阀座12、螺纹管14、阀芯15，阀座与外筒的下端密封连接，螺钉6的下部与阀座密封接触，阀座中设有使进油孔7与储油腔相通联的进油槽13，阀座12的上端面与阀体5的下端面之间留有空隙，该空隙构成出油槽11，出油槽11使出油孔10与储油腔相通联；螺纹管设置在阀座12的一侧，阀芯旋在螺纹管中，阀芯的锥形阀尖能与进油槽相交。进油孔7和进油槽13构成进油通道，出油孔10和出油槽11构成出油通道，当活塞下行压缩下腔体时，下腔体中油液的压力使阀片9盖住出油孔的上口，油液经进油通道进入储油腔，将阀芯旋进或旋出可改变进油通道的流量，实现对活塞压缩阻尼的调节；当活塞上行扩张下腔体时，下腔体中的压力小于储油腔中的压力，储油腔中的油液经出油通道将阀片9顶起而进入下腔体，储油腔中的油液还有一小部分经进油通道进入下腔体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双筒压缩阻尼器，其包括外筒（1）、设置在外筒中的内筒（2），外筒的上端封闭，内筒的上端与外筒的上端密封固定连接，内筒中注有油液，外筒与内筒之间的间隙形成一储油腔（16），内筒中装有活塞（3），活塞将内筒分为上腔体（17）、下腔体（18），活塞与连杆（4）连接，连杆从外筒的上端密封伸出，在内筒的下端固定安装有单向节流阀，单向节流阀具有一进油通道让下腔体的油液进入储油腔，单向节流阀还具有一出油通道让储油腔的油液进入下腔体，其特征是，在进油通道上设有一调节进油流量的调节阀。

【技术特征摘要】
1.一种双筒压缩阻尼器，其包括外筒（1）、设置在外筒中的内筒（2），外筒的上端封闭，内筒的上端与外筒的上端密封固定连接，内筒中注有油液，外筒与内筒之间的间隙形成一储油腔（16），内筒中装有活塞（3），活塞将内筒分为上腔体（17）、下腔体（18），活塞与连杆（4）连接，连杆从外筒的上端密封伸出，在内筒的下端固定安装有单向节流阀，单向节流阀具有一进油通道让下腔体的油液进入储油腔，单向节流阀还具有一出油通道让储油腔的油液进入下腔体，其特征是，在进油通道上设有一调节进油流量的调节阀。2.根据权利要求1所述的双筒压缩阻尼器，其特征是，所述的单向节流阀包括阀体（5）、螺钉（6），阀体与内筒的下端固定连接，螺钉竖直地设置在阀体的中心部位，螺钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：申明章，
申请(专利权)人：泰州野奔减震科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32