压缩阻力带档位可调的双筒减震器制造技术

一种压缩阻力带档位可调的双筒减震器，其包括外筒、油缸，油缸设置在外筒中，油缸与外筒之间的间隙构成贮油腔，外筒的底部设有筒体下盖，油缸中设有活塞，在油缸的底部设有底阀，底阀中心部位设有进油孔，在进油孔的周围设有回油孔，在筒体下盖上设有压缩阻力调节装置，压缩阻力调节装置包括芯杆、芯杆座，芯杆与芯杆座为螺纹配合，筒体下盖中设有沟通进油孔与贮油腔的小孔，小孔能被芯杆内端的锥体所堵塞，在芯杆外圆上设有轴向的沟槽，一弹珠能与沟槽接触。芯杆每旋转一定的角度，弹珠能与沟槽接触，操作者会有换一档的感觉。芯杆内端的锥体与第一小孔之间的间隙以及芯杆内端的锥体与第二小孔之间的间隙同时变化，能精确地调节压缩阻力。

【技术实现步骤摘要】
压缩阻力带档位可调的双筒减震器
本专利技术涉及一种双筒减震器。
技术介绍
双筒减震器一般都带有压缩阻力调节装置，但调节的档位不易观察，使用不方便，有必要进行改进。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种压缩阻力带档位可调的双筒减震器，在调节压缩阻力时能方便的感觉到档位的变化，能精确地调节压缩阻力。本专利技术的技术方案是，一种压缩阻力带档位可调的双筒减震器，其包括外筒、油缸，油缸设置在外筒中，油缸的外壁与外筒的内部之间留有间隙，其上部的间隙设有密封元件，该间隙构成贮油腔，外筒的顶部设有筒上盖，外筒的底部部设有筒体下盖，油缸中设有活塞，在油缸的底部设有底阀，底阀中心部位设有进油孔，在进油孔的周围设有回油孔，底阀的上端连接有弹力片，弹力片能盖住回油孔，底阀的底面与筒体下盖的上端面之间留有间隙；其特征是，在筒体下盖上设有压缩阻力调节装置，压缩阻力调节装置包括芯杆、芯杆座，芯杆与芯杆座为螺纹配合，筒体下盖的上端面上设有一嵌进底阀中的凸台，筒体下盖中设有与进油孔通联的第一小孔，筒体下盖中设有与贮油腔通联的第二小孔，第一小孔与第二小孔以一定角度交汇，交汇之处能被芯杆内端的锥体所堵塞，在芯杆外圆上设有轴向的沟槽，在筒体下盖中设有一通孔，该通孔的外端旋有螺栓，通孔的内端设有弹珠，弹珠与螺栓之间设有弹簧，弹珠能与沟槽接触。本专利技术的有益效果是，芯杆每旋转一定的角度，弹珠能与沟槽接触，旋转力有一突变，操作者会有换一档的感觉。旋转芯调节压缩阻力时，芯杆内端的锥体与第一小孔之间的间隙以及芯杆内端的锥体与第二小孔之间的间隙同时变化，能精确地调节压缩阻力。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的C部放大视图。附图标志分别表示：1-活塞、2-油缸、3-芯杆座、4-芯杆、5-筒体下盖、6-弹珠、7-第二小孔、8-空档、9-底阀、10-第一小孔、11-贮油腔、12-外筒、13-复原腔、14-弹力片、15-进油孔、16-螺栓、17-回油孔、18-沟槽。具体实施方式现结合附图说明本专利技术的具体实施方式。一种压缩阻力带档位可调的双筒减震器，其包括外筒12、油缸2，油缸设置在外筒中，油缸的外壁与外筒的内部之间留有间隙，其上部的间隙设有密封元件，该间隙构成贮油腔11，外筒的顶部设有筒上盖，外筒的底部部设有筒体下盖5，油缸中设有活塞1，活塞上部为复原腔13，活塞下部为压缩腔，在油缸的底部设有底阀9，底阀中心部位设有进油孔15，在进油孔的周围设有回油孔17，底阀的上端连接有弹力片14，弹力片能盖住回油孔，底阀的底面与筒体下盖的上端面之间留有空档8；其特征是，在筒体下盖上设有压缩阻力调节装置，压缩阻力调节装置包括芯杆4、芯杆座3，芯杆与芯杆座为螺纹配合，筒体下盖的上端面上设有一嵌进底阀中的凸台，筒体下盖中设有与进油孔通联的第一小孔10，筒体下盖中设有与贮油腔通联的第二小孔7，第一小孔与第二小孔以一定角度交汇，交汇之处能被芯杆内端的锥体所堵塞，在芯杆外圆上设有轴向的沟槽18，在筒体下盖中设有一通孔，该通孔的外端旋有螺栓16，通孔的内端设有弹珠6，弹珠与螺栓之间设有弹簧，弹珠能与沟槽接触。其工作原理，减震器处于压缩行程时活塞下移，油路为：压缩腔中的油液→进油孔→第一小孔→第二小孔→空档→贮油腔，在压缩行程时弹力片受压，回油孔被盖住；减震器处于复原行程时活塞下移，油路为：贮油腔的油液→空档→回油孔→压缩腔；由于第一小孔和第二小孔被芯杆的锥体所节流，回油的顶力使弹力片打开，回油孔起主要作用。调节压缩阻力时，转动芯杆外端上的旋钮，芯杆前进时，锥体与第一小孔和第二小孔的间隙减小，压缩阻力增大，芯杆后退时压缩阻力减小；转动芯杆时芯杆上的沟槽会与弹珠接触，旋转力有一突变，沟槽与弹珠有碰撞声，操作者会有换一档的感觉。所述的沟槽可为多道。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩阻力带档位可调的双筒减震器，其包括外筒（12）、油缸（2），油缸设置在外筒中，油缸的外壁与外筒的内部之间留有间隙，其上部的间隙设有密封元件，该间隙构成贮油腔（11），外筒的顶部设有筒体上盖，外筒的底部设有筒体下盖（5），油缸中设有活塞（1），在油缸的底部设有底阀（9），底阀中心部位设有进油孔（15），在进油孔的周围设有回油孔（17），底阀的上端连接有弹力片（14），弹力片能盖住回油孔，底阀的底面与筒体下盖的上端面之间留有空档（8）；其特征是，在筒体下盖上设有压缩阻力调节装置，压缩阻力调节装置包括芯杆（4）、芯杆座（3），芯杆与芯杆座为螺纹配合，筒体下盖的上端面上设有一嵌进底阀中的凸台，筒体下盖中设有与进油孔通联的第一小孔（10），筒体下盖中设有与贮油腔通联的第二小孔（7），第一小孔与第二小孔以一定角度交汇，交汇之处能被芯杆内端的锥体所堵塞，在芯杆外圆上设有轴向的沟槽（18），在筒体下盖中设有一通孔，该通孔的外端旋有螺栓（16），通孔的内端设有弹珠（6），弹珠与螺栓之间设有弹簧，弹珠能与沟槽接触。

【技术特征摘要】
1.一种压缩阻力带档位可调的双筒减震器，其包括外筒（12）、油缸（2），油缸设置在外筒中，油缸的外壁与外筒的内部之间留有间隙，其上部的间隙设有密封元件，该间隙构成贮油腔（11），外筒的顶部设有筒体上盖，外筒的底部设有筒体下盖（5），油缸中设有活塞（1），在油缸的底部设有底阀（9），底阀中心部位设有进油孔（15），在进油孔的周围设有回油孔（17），底阀的上端连接有弹力片（14），弹力片能盖住回油孔，底阀的底面与筒体下盖的上端面之间留有空档（8）；其特征是，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：申明章，
申请(专利权)人：泰州野奔减震科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32