一种轨枕螺栓双头涂油扳手制造技术

本发明专利技术公开了一种轨枕螺栓双头涂油扳手，包括机架，在机架上设有动力装置、动力传动装置、减速箱、换向机构、套筒扭力轴、工作套筒、套筒拨叉轴、油脂油箱、油泵以及供油控制系统；其中，所述套筒扭力轴以及工作套筒均为两套，所述油泵和供油控制系统也为两套，其中，所述油泵的进油口与油脂油箱相连通，在套筒扭力轴上沿其轴向开设一油路通孔，两油泵的出油口分别通过油管与套筒扭力轴的油路通孔的上端相连；所述油路通孔的下端与一喷嘴相连通。本发明专利技术结构简单，油路紧凑、美观，且能够精确、稳定地对轨枕螺栓进行涂油。

Double head oiling wrench for sleeper bolt

The invention discloses a double sleeper bolt oiling wrench, which comprises a frame, a power device, power transmission device, speed reducer, reversing mechanism, torsion shaft sleeve, sleeve, sleeve fork shaft, oil tank, oil pump and fuel supply control system is arranged on the frame; the, the sleeve and the sleeve torsion shaft work all two sets of the oil pump and fuel supply control system for two sets, which is communicated with the oil inlet and the oil tank of the oil pump, the oil through hole along the axial opening on the sleeve of torsion shaft, two oil pump oil respectively through the upper port oil pipe and the sleeve through the torsion shaft the hole is connected; the lower ends of the oil hole communicated with a nozzle. The structure is simple, the oil path is compact and beautiful, and the sleeper bolt can be accurately and stably oiled.

【技术实现步骤摘要】
一种轨枕螺栓双头涂油扳手
本专利技术涉及一种铁路养护设备，尤其涉及一种轨枕螺栓双头涂油扳手。
技术介绍
轨枕螺栓是保证铁路轨道几何尺寸的关键连接部件，由于轨枕螺栓常年暴露在室外受到风雨的侵蚀，很容易生锈甚至锈死，这样会给线路维护造成很大的困难，因此需要定期对轨枕螺栓进行涂油处理，以防止轨枕螺栓锈死便于线路维护，同时可延长轨枕螺栓的使用寿命。中国专利公开号为CN2736410Y的专利技术专利公开了一种轨枕螺栓机动涂油机，该涂油机包括机架，所述机架的下部设有走行装置，机架上设有一泵站，一发动机与其相连接；一涂油供给装置及一螺栓旋松、旋紧装置与所述泵站的液压泵并联连接，其中所述螺栓旋松、旋紧装置具有一液压马达，与该液压马达相连接的减速器的输出轴端设有螺栓套筒，所述输出轴上还套设有一涂油套筒，所述涂油套筒的套体内侧壁具有一个以上的喷嘴，该涂油套筒套设于所述螺栓套筒的外部并与涂油供给装置相连接。这种轨枕螺栓机动涂油机虽然具有旋松、旋紧扣件和涂油功能，但其结构复杂，产品制造成本高，并且涂油过程中稳定性较差，无法精确控制涂油量，涂油后剩余油脂容易污染道床，使用也不方便。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本专利技术的目的在于解决现有轨枕螺栓涂油工具结构复杂，无法精确控制涂油量，涂油稳定性差，通油孔内剩余油脂污染道床和浪费油脂的问题，提供一种轨枕螺栓双头涂油扳手，结构简单，油路紧凑、美观，且能够精确、稳定地对轨枕螺栓进行涂油。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是这样的：一种轨枕螺栓双头涂油扳手，包括机架，在机架的底部设有行走轮，在机架上设有动力装置、动力传动装置、减速箱、换向机构、套筒扭力轴、工作套筒、套筒拨叉轴、油脂油箱、油泵以及供油控制系统；其中，所述套筒扭力轴以及工作套筒均为两套，所述工作套筒套设在套筒扭力轴的下端，并通过花键套与花键的配合与套筒扭力轴相连，且能够沿套筒扭力轴上下移动；所述动力装置经动力传动装置和减速箱后驱动两套筒扭力轴；所述换向机构设于减速箱内，通过该换向机构能够控制套筒扭力轴正转或反转；所述套筒拨叉轴为两套，并分别通过上连接板和下连接板与减速箱箱体相连，其拨叉轴的下端与一拨叉相连；在两工作套筒上均设有拨叉槽，两拨叉分别卡在两工作套筒的拨叉槽内；其特征在于：所述油泵和供油控制系统也为两套，其中，所述油泵的进油口与油脂油箱相连通，所述供油控制系统用于控制油泵工作；在套筒扭力轴上沿其轴向开设一油路通孔，两油泵的出油口分别通过油管与套筒扭力轴的油路通孔的上端相连；所述油路通孔的下端与一喷嘴相连通。进一步地，在上连接板的上方设有一定位套，在定位套的上方设有一感应板，所述定位套空套设置在拨叉轴上；在拨叉轴的上部固定设有一弹簧卡圈，在弹簧卡圈与感应板之间设有压紧弹簧，该感应板通过压紧弹簧与拨叉轴相连；在上连接板上设有一感应器，该感应器与感应板正对；当感应板移动到与定位套上端面接触时，感应器能够向供油控制系统发出感应信号。进一步地，在套筒扭力轴的油路通孔的下端与喷嘴之间设有一压力截止阀，所述压力截止阀包括阀座、压缩弹簧和钢球；所述阀座嵌设于套筒扭力轴的下端；所述压缩弹簧的上端与钢球相连，下端与阀座相连，在压缩弹簧的作用下，钢球将套筒扭力轴内的油路通孔的下端封闭。进一步地，在机架上还设有锂电池或免维护电池，以为感应器、油泵和供油控制系统供电。进一步地，所述动力装置具有发电功能，以为锂电池或免维护电池充电。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：1、结构简单，整个供油过程稳定可靠，均匀进行涂油。2、在套筒扭力轴（花键轴）内开设通孔，从而整体油路设计紧凑，保证密封性能良好，并减少油管外露，美观；同时，配合感应板、感应器、以及供油控制系统，能够达到精准涂油，且涂油稳定可靠。3、通过设置压力截止阀，避免了油管内剩余油脂污染道床和浪费油脂。4、双头涂油，独立自动控制系统，效率高，大大缩短作业时间，节约劳动力。5、该机根据现场施工要求，也能实现单头涂油功能。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为套筒拨叉轴的结构示意图。图4为图3的俯视图。图5为套筒扭力轴的装配结构示意图。图6为压力截止阀的结构示意图。图中：1—机架，2—行走轮，3—动力装置，4—减速箱，5—套筒扭力轴，6—工作套筒，7-套筒拨叉轴，71-外套筒，72—拨叉轴，8—油脂油箱，9—油泵，10—供油控制系统，11—油路通孔，12—喷嘴，13—上连接板，14—定位套，15—弹簧卡圈，16—感应板，17—压紧弹簧，18—感应器，19-压力截止阀，191—阀座，192—压缩弹簧，193—钢球,20—换向杆，21—操纵杆。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。实施例：参见图1至图6，一种轨枕螺栓双头涂油扳手，包括机架1，在机架1的底部设有行走轮2。在机架1上设有动力装置3、动力传动装置、减速箱4、换向机构、套筒扭力轴5、工作套筒6、套筒拨叉轴7、油脂油箱8、油泵9以及供油控制系统10；其中，所述套筒扭力轴5以及工作套筒6均为两套，两套筒扭力轴5分别位于机架1的两侧。该套筒扭力轴5为花键轴，其下部具有花键；所述工作套筒6套设在套筒扭力轴5的下端，并通过花键套与花键的配合与套筒扭力轴5相连，且能够沿套筒扭力轴5上下移动。所述动力装置3经动力传动装置和减速箱4后驱动两套筒扭力轴5；所述换向机构设于减速箱4内，通过该换向机构能够控制套筒扭力轴5正转或反转。其中，在箱体上设有一换向杆20，该换向杆20的前端与换向机构相连，通过换向杆20能够带动换向机构动作，实现拧紧或旋松螺栓。所述套筒拨叉轴7为两套，并分别通过上连接板13和下连接板与减速箱4箱体相连，其拨叉轴72的下端与一拨叉相连。其中，所述套筒拨叉轴7包括拨叉轴72以及复位弹簧；所述拨叉轴72穿过上连接板13和下连接板，并能够自由上下移动。所述复位弹簧套设在拨叉轴72上，位于上连接板13和下连接板之间，其上端与拨叉轴72固定连接，下端由下连接板支撑；下压拨叉轴72时压缩复位弹簧，松开后，拨叉轴72在复位弹簧的作用下向上移动并复位。具体实施时，在复位弹簧的外侧套设有外套筒71，以形成套筒拨叉轴7。在两工作套筒6上均设有拨叉槽，两拨叉分别卡在两工作套筒6的拨叉槽内。具体实施时，两套筒拨叉轴7位于机架1的两侧；所述套筒拨叉轴7上的拨叉卡在同一侧的工作套筒6的拨叉槽内。在机架1上设有两操纵杆21，所述操纵杆21的前端与箱体上连接板13转动连接，其中部与拨叉轴72的上端相连，通过操纵杆21能够带动拨叉轴72上下移动，从而通过拨叉轴72和拨叉能够带动工作套筒6上下移动，当工作套筒6向下移动至套设在轨枕螺栓上时，能够进行轨枕螺栓的拧紧、旋松。在上连接板13的上方设有一定位套14，在定位套14的上方设有一感应板16，所述定位套14空套设置在拨叉轴72上；具体实施时，感应板16也空套设置在拨叉轴72上。在拨叉轴72的上部固定设有一弹簧卡圈15，在弹簧卡圈15与感应板16之间设有压紧弹簧17，该感应板16通过压紧弹簧17与拨叉轴72相连。在上连接板13上设有一感应器18，该感应器18与感应板16正对；当感应板16移动到与定位套14上端面接触时，感应器18能够向供油控制系统10发出感应信号。通过更本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨枕螺栓双头涂油扳手，包括机架，在机架的底部设有行走轮，在机架上设有动力装置、动力传动装置、减速箱、换向机构、套筒扭力轴、工作套筒、套筒拨叉轴、油脂油箱、油泵以及供油控制系统；其中，所述套筒扭力轴以及工作套筒均为两套，所述工作套筒套设在套筒扭力轴的下端，并通过花键套与花键的配合与套筒扭力轴相连，且能够沿套筒扭力轴上下移动；所述动力装置经动力传动装置和减速箱后驱动两套筒扭力轴；所述换向机构设于减速箱内，通过该换向机构能够控制套筒扭力轴正转或反转；所述套筒拨叉轴为两套，并分别通过上连接板和下连接板与减速箱箱体相连，其拨叉轴的下端与一拨叉相连；在两工作套筒上均设有拨叉槽，两拨叉分别卡在两工作套筒的拨叉槽内；其特征在于：所述油泵和供油控制系统也为两套，其中，所述油泵的进油口与油脂油箱相连通，所述供油控制系统用于控制油泵工作；在套筒扭力轴上沿其轴向开设一油路通孔，两油泵的出油口分别通过油管与套筒扭力轴的油路通孔的上端相连；所述油路通孔的下端与一喷嘴相连通。

【技术特征摘要】
1.一种轨枕螺栓双头涂油扳手，包括机架，在机架的底部设有行走轮，在机架上设有动力装置、动力传动装置、减速箱、换向机构、套筒扭力轴、工作套筒、套筒拨叉轴、油脂油箱、油泵以及供油控制系统；其中，所述套筒扭力轴以及工作套筒均为两套，所述工作套筒套设在套筒扭力轴的下端，并通过花键套与花键的配合与套筒扭力轴相连，且能够沿套筒扭力轴上下移动；所述动力装置经动力传动装置和减速箱后驱动两套筒扭力轴；所述换向机构设于减速箱内，通过该换向机构能够控制套筒扭力轴正转或反转；所述套筒拨叉轴为两套，并分别通过上连接板和下连接板与减速箱箱体相连，其拨叉轴的下端与一拨叉相连；在两工作套筒上均设有拨叉槽，两拨叉分别卡在两工作套筒的拨叉槽内；其特征在于：所述油泵和供油控制系统也为两套，其中，所述油泵的进油口与油脂油箱相连通，所述供油控制系统用于控制油泵工作；在套筒扭力轴上沿其轴向开设一油路通孔，两油泵的出油口分别通过油管与套筒扭力轴的油路通孔的上端相连；所述油路通孔的下端与一喷嘴相连通。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯磊，黄海，申景华，陈开富，
申请(专利权)人：重庆铸达机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50