一种铁路捣固镐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路捣固镐，包括机架、汽油机、壳体、离合盘组件、传动轴、万向联轴器、偏心轴、镐筒以及镐头；所述汽油机经离合盘组件后与传动轴相连，该传动轴经万向联轴器与偏心轴相连；所述万向联轴器包括上接头、下接头和连接方轴，所述上接头和下接头分别通过一销轴与连接方轴的上下两端转动连接，且两销轴的轴心线相互垂直；其中，所述上接头与传动轴的下端相接，下接头与一滑轴相连；所述滑轴呈长方体型，该滑轴通过一方孔轴与偏心轴相连。本实用新型专利技术结构更加简单、合理，能够有效降低成本，提高寿命，并且稳定性好，能有效减小操作振感，并且携带更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路捣固镐
本技术涉及铁路养护设备，尤其涉及一种铁路捣固镐。
技术介绍
铁道线路由于车辆运行的碾压及气象水文等自然条件的作用，道床会产生变形、下沉现象。对于局部出现状态不良的病害点，均需养护捣固作业及时修复，以恢复线路平顺的良好状态，确保列车的安全高速运行。目前，养护捣固作业主要采用捣固镐进行作业；现有的捣固镐多采用小型汽油发动机为动力，然后通过传动轴传动至偏心轴，带动偏心轴高速旋转产生振动力，偏心轴再传递至镐头，进行捣固作业。目前，传动轴与偏心轴之间都采用常用的十字万向节，但其结构复杂，制作较为麻烦，并且（造成整体）制作成本高。同时，偏心轴的两端分别通过1个轴承与镐筒相连，由于捣固镐转速度高达8000转/分左右，属偏心强制振动，故偏心轴下端的轴承承受了较大的、不均衡的振动、冲击力，极易损坏。并且，在捣固作业过程中，上部手握机架振动也较大，从而造成操作者不适。另外，目前的捣固镐在转运、携带过程中，主要是提拿上部手握机架，这样不仅费力，并且非常不方便。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提供一种铁路捣固镐，结构更加合理，能够有效降低成本，并且稳定性好，能有效减小操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路捣固镐，包括机架、汽油机、壳体、离合盘组件、传动轴、万向联轴器、偏心轴、镐筒以及镐头；所述机架与壳体相连，汽油机安装于壳体上端，镐筒的上端与壳体下端相连；所述偏心轴的上下两端分别通过轴承与镐筒相连，所述镐头与镐筒的下端相连；所述汽油机经离合盘组件后与传动轴相连，该传动轴经万向联轴器与偏心轴相连；其特征在于：所述万向联轴器包括上接头、下接头和连接方轴，所述上接头和下接头分别通过一销轴与连接方轴的上下两端转动连接，且两销轴的轴心线相互垂直；其中，所述上接头与传动轴的下端相接，下接头与一滑轴相连；所述滑轴呈长方体型，该滑轴通过一方孔轴与偏心轴相连，其中，所述方孔轴的上端具有一与滑轴相对应的方...

【技术特征摘要】
1.一种铁路捣固镐，包括机架、汽油机、壳体、离合盘组件、传动轴、万向联轴器、偏心轴、镐筒以及镐头；所述机架与壳体相连，汽油机安装于壳体上端，镐筒的上端与壳体下端相连；所述偏心轴的上下两端分别通过轴承与镐筒相连，所述镐头与镐筒的下端相连；所述汽油机经离合盘组件后与传动轴相连，该传动轴经万向联轴器与偏心轴相连；其特征在于：所述万向联轴器包括上接头、下接头和连接方轴，所述上接头和下接头分别通过一销轴与连接方轴的上下两端转动连接，且两销轴的轴心线相互垂直；其中，所述上接头与传动轴的下端相接，下接头与一滑轴相连；所述滑轴呈长方体型，该滑轴通过一方孔轴与偏心轴相连，其中，所述方孔轴的上端具有一与滑轴相对应的方孔，滑轴的下端插入该方孔内；该方孔轴的下端具有一螺纹孔，所述偏心轴的上端旋入该螺纹孔内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海，杜书强，申景华，郑勇，
申请(专利权)人：重庆铸达机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50