一种空气/燃油比例阀制造技术

本实用新型专利技术提供一种空气/燃油比例阀，包括阀体，所述阀体由上阀体与下阀体组成，所述上阀体内具有油路腔，所述油路腔与进油口相通，所述上阀体还具有出油口，所述上阀体内具有阀芯与阀芯压盖，阀芯压盖将一执行膜片固定在阀芯底部形成一阀芯内腔，所述阀芯内腔一端通过设有的油口与所述油路腔相通，所述油门通过一油门连杆连接一移动块，所述上阀体与下阀体之间还设有隔风膜片将内腔分成上腔与下腔，所述下阀体具有与所述下腔相通的进风口与出风口，通过风压推动移动块来控制油门，而实现通过风量控制油量的目的，使得风压与油压维持在一个动态平衡的范围内，本实用新型专利技术装置保证燃油燃烧充分，节约能源，污染小，操作简单，易于实现智能控制。

Air / fuel proportional valve

The utility model provides an air / fuel ratio valve comprises a valve body, the valve body consists of an upper valve body and the lower valve body, the valve body with the oil chamber, the oil chamber and the oil inlet is communicated, the body also has an oil outlet, the valve body has a valve core and a valve core a valve gland gland, implementation of diaphragm is fixed on the valve core is formed on the bottom of a valve cavity, one end of the valve cavity through a port and the oil cavity, the gas through a throttle connecting rod is connected with a moving block, a wind separating diaphragm to cavity into upper cavity and inferior vena is positioned between the upper valve body with the body, the lower body with the air inlet and the air outlet is communicated with the lower air pressure, by driving the mobile block to control the throttle air flow control is achieved by the amount of oil, the air pressure and hydraulic maintain in a In the range of dynamic balancing, the utility model ensures that the fuel is burned sufficiently, the energy is saved, the pollution is small, the operation is simple, and the intelligent control is easy to realize.

【技术实现步骤摘要】
一种空气/燃油比例阀
本技术涉及硅酸盐陶瓷热工机械、冶金热处理热工机械、有色热工机械等热工燃烧设备
，特别是一种实现空气/燃油配比的装置。
技术介绍
传统的空气/燃油比例装置存在的缺点：(1)传统的空/油比例燃烧控制装置，均属于对空气和燃油独立操控的方式来实现空/油配比燃烧，是采用电动执行机构对燃油和空气阀门分别进行控制操作，不仅动态比例线性差，而且随动性更差，只能对烧嘴空燃比例作相对的正比例趋势控制；(2)传统的空/油比例燃烧控制装置，由于风阀和油阀的非线性和输出特性不同，风、油介质不同，很难实现按固定的燃烧比例组织燃烧。所以容易带来严重的燃烧不充分，燃料过量、助燃空气过量的情况都存在。最终会导致窑炉气氛不稳定，燃料消耗高，产品质量时好时坏。(3)用一台控制仪通过机械连杆同时控制油阀和风阀，不仅比例无法保证，而且系统繁琐成本高。
技术实现思路
为了解决现有技术问题，本技术提供一种空气/燃油比例阀，燃料燃烧充分，节约能源，污染小，操作简单。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：一种空气/燃油比例阀，包括阀体，所述阀体由上阀体与下阀体组成，所述上阀体内具有油路腔，所述油路腔与进油口相通，所述上阀体还具有出油口，所述出油口与所述油路腔隔开，所述上阀体内具有阀芯与阀芯压盖，阀芯压盖将一执行膜片固定在阀芯底部形成一阀芯内腔，所述阀芯内腔一端通过具有的油口与所述油路腔相通，另一端与所述出油口相通，所述油口处设有油门用于控制所述油口的流量大小，所述油门通过一油门连杆连接一移动块，该移动块包括上膜动片与下膜动片，所述执行膜片被夹在所述上膜动片与下膜动片之间，所述上膜动片在阀芯内腔内，所述上阀体与下阀体形成内腔，所述上阀体与下阀体之间还设有隔风膜片将内腔分成上腔与下腔，所述隔风膜片上侧安装有一受压板并与所述下膜动片相抵，隔风膜片下侧设有受压的大弹簧与受拉的小弹簧，所述小弹簧穿过所述大弹簧并连接一调节杆，所述下阀体具有与所述下腔相通的进风口与出风口。优选地，所述油路进口处连接有一进口压力表，所述油路出口处连接有一出口压力表，所述下腔处连接一空气压力表。优选地，所述隔风膜片与所述大弹簧之间设有一弹簧挡板。优选地，所述受压板中部设有一弹簧拉钉用于连接所述小弹簧。本技术具有如下有益效果：1、在系统运行过程中，燃油和助燃空气按照事先设定好的空油比例供给燃烧系统，而不需要人工过程干预，操作更为简单，每一个风压对应一个油压，风阀关小，风压降低，油压随动降低，风阀开大，风压升高，油压随动升高，通过压力与流量的一一对应关系，实现压力比例下的空油配比。2、该空气与燃油比例燃烧控制装置可在较宽的空气压力范围内工作，能保证燃烧系统在很低的燃油量时也能按照空燃比工作，具有良好的控制精度。3、配比稳定，燃烧更为充分，该装置的技术核心是通过控制风压和油压力的一一对应关系来保证风量和油量的一一对应关系，解决了传统燃油系统存在的风和油在运行过程中的正比例随动性、通过预设比例系数，可以做到燃烧充分、杜绝冒黑烟、燃料浪费及环境污染等问题。4、该空油比例装置，为实现液体燃料(柴油等)燃烧系统的智能化控制奠定了基础。附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1的全剖图；图中：1-阀体，1a-上阀体，1b-下阀体，2-油路腔，2a-油路进口，2b-油路出口，3-油口，4-油门，5-油门连杆，6-执行膜片，7-上膜动片，8-下膜动片，9-隔风膜片，10-内腔，10a-上腔，10b-下腔，11-大弹簧，12-小弹簧，13-出风口，14-进风口，15-弹簧挡片，16-阀芯压盖，17-受压板，18-弹簧拉钉，19-调节杆，20-阀芯，21-阀芯内腔，22-进口压力表，23-出口压力表，24-空气压力表。具体实施方式下面结合附图及具体实施例，对本技术作进一步的描述：参照图1至图2，一种空气/燃油比例阀，包括阀体1，所述阀体1由上阀体1a与下阀体1b组成，所述上阀体1a内具有油路腔2，所述油路腔2与进油口2a相通，所述上阀体1a还具有出油口2b，所述出油口2b与所述油路腔2隔开，所述上阀体1a内具有阀芯20与阀芯压盖16，阀芯20为底部开口的空心结构，阀芯压盖16将一执行膜片6固定在阀芯20底部并在阀芯20内形成一阀芯内腔21，所述阀芯内腔21一端通过具有的油口3与所述油路腔2相通，另一端与所述出油口2b相通，所述油口3处设有油门4用于控制所述油口3的流量大小，这里用到的油口3为圆孔状，油门4为一锥形的结构，通过油门4与油口3之间的相互移动控制油的流量大小，所述油门4通过一油门连杆5连接一移动块，该移动块包括上膜动片7与下膜动片8，所述执行膜片6被夹在所述上膜动片7与下膜动片8之间，所述上膜动片7在阀芯内腔21内，下膜动片8在阀芯内腔21外侧，所述上阀体1a与下阀体1b形成内腔10，所述上阀体1a与下阀体1b之间还设有隔风膜片9将内腔10分成上腔10a与下腔10b，所述隔风膜片9上侧安装有一受压板17并与所述下膜动片8相抵，当空气流过下腔10b时，对受压版17形成压力，推动移动块上下移动，所述隔风膜片9下侧连接有受压的大弹簧11与受拉的小弹簧12，所述受压板17中部设有一弹簧拉钉18用于连接所述小弹簧12，所述小弹簧12穿过所述大弹簧11中部，并连接一调节杆19，调节杆19与下阀体1b之间通过螺纹连接并可上下调节移动，所述下阀体1b具有与所述下腔10b相通的进风口14与出风口13。具体的，所述油路进口2a处连接有一进口压力表22，所述油路出口2b处连接有一出口压力表23，分别用于检测燃油的进出口压力，所述下腔10b处连接一空气压力表24。具体的，所述隔风膜片9与所述大弹簧11之间设有一弹簧挡板15，避免大弹簧11刮损了隔风膜片9，导致漏风。本技术工作原理：通过调节所述调节杆19，使得油门4与油口3处于一平衡位置，不同的油品对应的燃烧系数不同，所以本技术是针对指定的某种油品来制作的，燃油从油路进口2a进入，经过油口3进入阀芯内腔21，再到油路出口2b，空气从进风口14进入，经过下腔10b时，压缩受压板17，同时在大弹簧11的压力与小弹簧12的拉力下，油门4在一个位置上下波动，风压与油量维持在一个动态平衡的状态，而通过调整调节杆19，可以改变小弹簧12的拉力，从而改变油门4的平衡位置；油门4的平衡位置确定之后，当调整风压阀使得风压增大时，下腔10b中的空气压缩受压板17，并推动移动块上移，移动块上移时通过油门连杆5带动油门4上移，燃油的流量增大，即风压大时，油的流量按比例增大，以满足燃油充分燃烧的条件，反之，油压小时，油的流量按比例减小，满足燃油充分燃烧的条件，风压风量与油压油量处于一一对应的动态平衡状态，每一个风压对应一个油压，风阀关小，风压降低，油压随动降低，风阀开大，风压升高，油压随动升高，满足按预设比例充分燃烧的要求。以上所述之实施例子只为本技术之较佳实施例，并非以此限制本技术的实施范围，故凡依本技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气/燃油比例阀，其特征在于：包括阀体(1)，所述阀体(1)由上阀体(1a)与下阀体(1b)组成，所述上阀体(1a)内具有油路腔(2)，所述油路腔(2)与进油口(2a)相通，所述上阀体(1a)还具有出油口(2b)，所述出油口(2b)与所述油路腔(2)隔开，所述上阀体(1a)内具有阀芯(20)与阀芯压盖(16)，阀芯压盖(16)将一执行膜片(6)固定在阀芯(20)底部并在阀芯(20)内形成一阀芯内腔(21)，所述阀芯内腔(21)一端通过具有的油口(3)与所述油路腔(2)相通，另一端与所述出油口(2b)相通，所述油口(3)处设有油门(4)用于控制所述油口(3)的流量大小，所述油门(4)通过一油门连杆(5)连接一移动块，该移动块包括上膜动片(7)与下膜动片(8)，所述执行膜片(6)被夹在所述上膜动片(7)与下膜动片(8)之间，所述上膜动片(7)在阀芯内腔(21)内，所述上阀体(1a)与下阀体(1b)形成内腔(10)，所述上阀体(1a)与下阀体(1b)之间还设有隔风膜片(9)将内腔(10)分成上腔(10a)与下腔(10b)，所述隔风膜片(9)上侧安装有一受压板(17)并与所述下膜动片(8)相抵，所述隔风膜片(9)下侧连接有受压的大弹簧(11)与受拉的小弹簧(12)，所述小弹簧(12)穿过所述大弹簧(11)中部并连接一调节杆(19)，所述下阀体(1b)具有与所述下腔(10b)相通的进风口(14)与出风口(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种空气/燃油比例阀，其特征在于：包括阀体(1)，所述阀体(1)由上阀体(1a)与下阀体(1b)组成，所述上阀体(1a)内具有油路腔(2)，所述油路腔(2)与进油口(2a)相通，所述上阀体(1a)还具有出油口(2b)，所述出油口(2b)与所述油路腔(2)隔开，所述上阀体(1a)内具有阀芯(20)与阀芯压盖(16)，阀芯压盖(16)将一执行膜片(6)固定在阀芯(20)底部并在阀芯(20)内形成一阀芯内腔(21)，所述阀芯内腔(21)一端通过具有的油口(3)与所述油路腔(2)相通，另一端与所述出油口(2b)相通，所述油口(3)处设有油门(4)用于控制所述油口(3)的流量大小，所述油门(4)通过一油门连杆(5)连接一移动块，该移动块包括上膜动片(7)与下膜动片(8)，所述执行膜片(6)被夹在所述上膜动片(7)与下膜动片(8)之间，所述上膜动片(7)在阀芯内腔(21)内，所述上阀体(1a)与下阀体(1b)形成内腔(10)，所述上阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：许世安，许昌，黄海建，
申请(专利权)人：佛山市安然热工机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44