【技术实现步骤摘要】
插装比例阀
本技术属于汽车配件
，特别涉及一种客车、重卡、拖挂车使用的插装比例阀。
技术介绍
当装满货物的重卡制动时，需要通过调节后轮的制动压力，来避免载货重卡在制动过程中甩尾和后轮早于前轮抱死，提高载货重卡在制动过程中的可靠性和安全性。申请号为200720027444.X的中国专利，其公开了一种越前继动阀，继动活塞上表面的受力面积大于下表面的受力面积:继动活塞内装有调节机构，可以调整控制口与出气口的气压差值，使出气口的输出气压在达到额定工作气压值后不至于比控制口的气压值高出很多，这样可使后桥的刹车不会滞后，且后桥刹车也不会超前很多，从而不会影响整个车辆的前后桥的刹车稳定性。如采用该方案，当输出口气压相对控制口气压瞬间减少时，不能够将进气口和输出口的气压截止住，会引起控制管路突然破裂，影响行车安全，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的要解决上述技术问题。本技术的目的是这样实现的:插装比例阀，包括阀体、I号口，其特征在于:所述的阀体左侧从上到下依次设置有电磁组件、阀芯、阀杆座、膜片a、活塞组件、弹簧C ;阀芯外圈设置有电磁组件，阀杆座中间设置有活塞A，活塞组件的外圈设置有密封件，弹簧C设置在阀体底部；所述的阀体右侧从上到下依次设置有膜片b、弹簧B、3号口 ；所述的阀体左侧设置有I号口、4号口 ；所述的阀体右侧设置有2号口。本技术结构简单、设计合理，缩短了制动距离、改善了制动稳定性，优化了各车轮间、主车(牵引车)与挂车、半挂车间的制动力分配，推广应用具有良好的社会效益。【附图说明】图1是本技术在刹鼓空载模式的剖面示意图。图2是本技术在刹...
【技术保护点】
插装比例阀，包括阀体（8）、1号口（1），其特征在于：所述的阀体（8）左侧从上到下依次设置有电磁组件（6）、阀芯（7）、阀杆座（11）、膜片a（5）、活塞组件（18）、弹簧C（19）；阀芯（7）外圈设置有电磁组件（6），阀杆座（11）中间设置有活塞A（501），活塞组件（18）的外圈设置有密封件，弹簧C（19）设置在阀体（8）底部；所述的阀体（8）右侧从上到下依次设置有膜片b（14）、弹簧B（16）、3号口（17）；所述的阀体（8）左侧设置有1号口（1）、4号口（19）；所述的阀体（8）右侧设置有2号口（15）。
【技术特征摘要】
1.插装比例阀，包括阀体(8)、1号口(1)，其特征在于:所述的阀体(8)左侧从上到下依次设置有电磁组件(6)、阀芯(7)、阀杆座(11)、膜片a (5)、活塞组件(18)、弹簧C (19)；阀芯(7 )外圈设置有电磁组件(6 )，阀杆座(11)中间设置有活塞A (50...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴金富，
申请(专利权)人：靖江市大诚自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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