一种用于固定翼机翼双倾转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于固定翼机翼双倾转机构，属于飞行器机械技术领域。所述的双倾转机构分别通过控制外侧机翼和内侧机翼转动调整倾转过程，所述的轴套轴结构位于外侧机翼和内侧机翼的连接处，所述的两套四连杆结构对称布置在机身上，所述的丝杠传动结构位于机身上与内轴连接，设计合理，通过轴套轴结构、四连杆结构和丝杠传动结构三个主要结构实现飞行器的内侧、外侧机翼的双倾转功能,安装于内外机翼内的轴套轴结构实现内外轴的连接,在机身中部与内侧机翼相连的四连杆机构实现对内侧机翼倾转的精确控制；通过精确控制实现对内外侧机翼的操控,内侧外侧机翼的分布倾转对于调整飞行器空中飞行姿态，精确控制飞行器起降具有重要意义。

A double tilting mechanism for fixed wing wings

The utility model discloses a double tilting mechanism for a fixed wing wing, belonging to the technical field of aircraft machinery. The double tilting mechanism respectively by controlling the lateral and medial wing wing rotation adjustment of the tilting process, the connection shaft structure of the lateral and medial wing wing, the two sets of four connecting rod structure symmetrically arranged on the machine body, screw the transmission structure in the body and the inner shaft with reasonable design, through shaft structure, four connecting rod structure and screw drive structure of three main structures to achieve the aircraft inside and outside of the double wing tilt function, the sleeve shaft structure is installed on the wing in the implementation of internal and external connections inside and outside the shaft, in the middle of the fuselage is connected with the four connecting rod mechanism to achieve accurate control of the inboard wing the inner wing tilt; by accurately to realize the control of the lateral wing control, distribution inside and outside the wing tilt for flight vehicle attitude adjustment, precise control of flight The take-off and landing of the aircraft is of great significance.

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定翼机翼双倾转机构
：本技术涉及一种用于固定翼机翼双倾转机构，属于飞行器机械设计

技术介绍
：如今，倾转旋翼飞行器的研究属于飞行器机械设计的热门问题，它可以通过机翼的倾转实现空中飞行姿态的调整，实现飞行器多模式转换，以实现垂直起降、高速巡航、定点悬停等等功能，无论在民用还是在军用领域都具有广阔前景。而倾转旋翼飞行器的机械设计中，倾转机构设计是设计核心。在已有的倾转旋翼飞行器中，例如，已投入军用的美国的V22鱼鹰飞机在倾转机构方面采用可周期变桨距机构。这种机构不仅极大地增加了飞行器的重量，不便于维修，并且由于螺旋桨的风道和机翼有较大重叠部分，削弱了螺旋桨提供的动力，所以在最大航速和续航时间上也造成了很大影响。
技术实现思路
：针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种用于固定翼机翼双倾转机构，实现二轴飞行器垂直升起后或降落前，在直升机模式和固定翼模式之间的转换，并增加直升机模式和固定翼模式转换过程中的稳定性。本技术的用于固定翼机翼双倾转机构，它包含三部分：轴套轴结构A、四连杆结构B和丝杠传动结构C，轴套轴结构A安装在内侧机翼4和外侧机翼17内，四连杆机构B安装在机身中部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于固定翼机翼双倾转机构，其特征在于：它包含三部分：轴套轴结构(A)、四连杆结构(B)和丝杠传动结构(C)，轴套轴结构(A)安装在内侧机翼(4)和外侧机翼(17)内，四连杆机构(B)安装在机身中部与内侧机翼(4)和外侧机翼(17)相连，丝杠传动结构(C)安装在机身上与内轴(2)连接，所述的轴套轴结构(A)包含轴承(1)、内轴(2)和外轴(3)，轴承(1)外部设置有外轴(3)，轴承(1)内部设置有内轴(2)，内轴(2)和外轴(3)通过轴承(1)连接，外轴(3)连接内侧机翼(4)，内轴(2)通过轴承(1)嵌于外杆中，穿过机身，并与外侧机翼(17)相连，用螺纹和垫片(16)连接舵机(7)，所述的...

【技术特征摘要】
1.一种用于固定翼机翼双倾转机构，其特征在于：它包含三部分：轴套轴结构(A)、四连杆结构(B)和丝杠传动结构(C)，轴套轴结构(A)安装在内侧机翼(4)和外侧机翼(17)内，四连杆机构(B)安装在机身中部与内侧机翼(4)和外侧机翼(17)相连，丝杠传动结构(C)安装在机身上与内轴(2)连接，所述的轴套轴结构(A)包含轴承(1)、内轴(2)和外轴(3)，轴承(1)外部设置有外轴(3)，轴承(1)内部设置有内轴(2)，内轴(2)和外轴(3)通过轴承(1)连接，外轴(3)连接内侧机翼(4)，内轴(2)通过轴承(1)嵌于外杆中，穿过机身，并与外侧机翼(17)相连，用螺纹和垫片(16)连接舵机(7)，所述的四连杆结构(B)包含内侧机翼(4)、连杆(5)、摇杆(6)、舵机(7)和横轴(18)，摇杆(6)通过舵机(7)与横轴(18)相连接，横轴(18)通过外轴(3)与内侧机翼(4)相连接，内侧机翼(4)、连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕鹏瑞，席泽，李晨阳，张朝曦，闫泽辉，乙洁，马宗俊，
申请(专利权)人：华北电力大学保定，
类型：新型
国别省市：河北,13