一种汽车发动机减震垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机减震垫，其结构包括小齿盖、电枢轴、单向离合器、移动衬套、电枢、外壳、橡胶减震垫、换向器、前端盖、接线柱、电磁开关、吸引线圈、保持线圈、后端盖，所述小齿盖与电枢轴相连接，所述单向离合器与移动衬套相连接，所述电枢与外壳固定连接，所述外壳上设有减震垫，所述减震垫由螺杆、螺母、上支座板、密封圈、减震棉、橡胶、下支座板组成，所述螺杆、螺母相连接，所述螺母设在上支座板上，所述上支座板与密封圈相连接，本实用新型专利技术的有益效果为设有橡胶减震垫，能够通过螺杆向下，配合减震棉与橡胶使用，使发动机使用寿命高，且不易变形，受到破坏，安全性高，有效消除噪音。

Shock absorber pad for automobile engine

The utility model discloses an automobile engine shock absorber, comprising small cap, armature shaft, one-way clutch, mobile bushing, armature, shell, rubber shock pad, commutator, front cover, terminal, switch, electromagnetic attraction coil, coil, rear cover, the cover is connected with the armature shaft., the one-way clutch is connected with a moving bush, the armature is fixedly connected with the casing, the casing is provided with a cushion, the cushion comprises a screw, nut, the upper support plate, sealing ring, damping cotton, rubber, lower support plate, the screw nut, the nut is connected. Located in the upper support plate, wherein the upper support plate and the sealing ring is connected, the utility model has the advantages of a rubber cushion, through screw down, with cotton and rubber damping, The utility model has the advantages of high service life, uneasy deformation, damage, high safety and noise elimination.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机减震垫
本技术是一种汽车发动机的减震垫，属于减震

技术介绍
减震垫分为多种，有防滑减震垫，橡胶减震垫等。现有技术公开了申请号为：CN201220119812.4的一种发动机减震垫，它包括安装底座(1)、设置于安装底座(1)上方的支撑座(2)和设置于安装底座(1)和支撑座(2)之间的橡胶垫(3)，安装底座(1)通孔的左右两边下折形成腔体(5)，腔体(5)内设有限位板(6)，限位板(6)的顶部具有一个连接部(7)，连接部(7)设置于橡胶垫(3)的通孔内。本技术的有益效果是：用很小的空间和简单的结构实现了减震和防移位的功能，生产制造成本降低，安装更换过程简单；采用震动衰减效果非常好的橡胶垫，使发动机和车架之间的震动不能相互直接传递，从而避免了产生共振，有利于发动机的稳定运行。但是其不足之处在于产品使用寿命短，易变形，容易受到破坏，安全性低，无法有效消除噪音。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车发动机的减震垫，以解决上述设备使用寿命短，易变形，容易受到破坏，安全性低，无法有效消除噪音的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机的减震垫，其特征在于：其结构包括小齿盖(1)、电枢轴(2)、单向离合器(3)、移动衬套(4)、电枢(5)、外壳(6)、橡胶减震垫(7)、换向器(8)、前端盖(9)、接线柱(10)、电磁开关(11)、吸引线圈(12)、保持线圈(13)、后端盖(14)，所述小齿盖(1)与电枢轴(2)相连接，所述单向离合器(3)与移动衬套(4)相连接，所述电枢(5)与外壳(6)固定连接，所述外壳(6)上设有减震垫(7)，所述减震垫(7)由螺杆(701)、螺母(702)、上支座板(703)、密封圈(704)、减震棉(705)、橡胶(706)、下支座板(707)组成，所述螺杆(701)与螺母(702)相连...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机的减震垫，其特征在于：其结构包括小齿盖(1)、电枢轴(2)、单向离合器(3)、移动衬套(4)、电枢(5)、外壳(6)、橡胶减震垫(7)、换向器(8)、前端盖(9)、接线柱(10)、电磁开关(11)、吸引线圈(12)、保持线圈(13)、后端盖(14)，所述小齿盖(1)与电枢轴(2)相连接，所述单向离合器(3)与移动衬套(4)相连接，所述电枢(5)与外壳(6)固定连接，所述外壳(6)上设有减震垫(7)，所述减震垫(7)由螺杆(701)、螺母(702)、上支座板(703)、密封圈(704)、减震棉(705)、橡胶(706)、下支座板(707)组成，所述螺杆(701)与螺母(702)相连接，所述螺母(702)设在上支座板(703)上，所述上支座板(703)与密封圈(704)相连接，所述密封圈(704)与减震棉(705)相连接，所述减震棉(705)与橡胶(706)相连接，所述橡胶(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔德路，
申请(专利权)人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12