一种新型充放电集成控制器制造技术

本实用新型专利技术提出一种新型充放电集成控制器，在实际使用过程中，通过外接三相交流充电桩，经过三相整流桥堆将三相交流电整流成两相直流电，通过第一充电电路的电池正电路和电池负电路对锂电池进行充电，通过第二充电电路的第一电容正电路、电容负电路和第二电容正电路对超级电容进行充电，超级电容通过供电电路的供电正电路和供电负电路对用电器进行供电，实现四合一集成控制方式。与现有技术相比，本实用新型专利技术的新型充放电集成控制器，其集成度高，充放电效率高，结构新颖合理，实用性强。

A novel charge discharge integrated controller

The utility model provides a novel integrated charge discharge controller, in actual use, through an external three-phase AC charging, three-phase rectifier of three-phase alternating current through rectifying DC power into two phases, through the first charging circuit is battery circuit and battery charging circuit of lithium battery negative, the first through the second capacitor charging circuit positive negative circuit circuit and a capacitor and the second capacitor charging circuit is of super capacitor, super capacitor through the power supply circuit and power supply circuit is negative circuit to use electrical power supply, to achieve four in one set of control mode. Compared with the prior art, the novel charging and discharging integrated controller has the advantages of high integration, high efficiency of charging and discharging, novel and reasonable structure, and strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种新型充放电集成控制器
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种新型充放电集成控制器。
技术介绍
传统的汽车充放电控制器电路集成度不足，充放电控制效果有待提高。鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集成度高，充放电效率高，结构新颖合理，实用性强的新型充放电集成控制器。为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：一种新型充放电集成控制器，包括三相整流桥堆，与三相整流桥堆电连接对锂电池进行充电的第一充电电路，与三相整流桥堆和锂电池电连接对超级电容进行充电的第二充电电路，与超级电容电连接受超级电容供电的供电电路；所述三相整流桥堆具有与锂电池的正极电连接的电池正接口，和与锂电池的负极电连接的电池负接口；所述第一充电电路包括连接所述电池正接口和锂电池的正极的电池正电路，以及连接所述电池负接口和锂电池的负极的电池负电路；所述三相整流桥堆具有与超级电容的正极电连接的电容正接口，和与超级电容的负极电连接的电容负接口；所述第二充电电路包括连接所述电容正接口和超级电容的正极的第一电容正电路，连接所述电容负接口和超级电容的负极的电容负电路，以及连接所述电池正电路和第一电容正电路的第二电容正电路；所述供电电路包括连接所述电容正接口和用电器正极的供电正电路，以及连接所述电容负接口和用电器负极的供电负电路。所述第一电容正电路包括与所述电容正接口电连接的第一段电路，和与超级电容的正极电连接的第二段电路；所述第二电容正电路连接于所述第一段电路和第二段电路之间；所述第一段电路上设有第一继电器开关，所述第二电容正电路上设有串联的二极管和第二继电器开关，所述二极管的正向为电流从所述电池正电路流向所述第一电容正电路方向，且所述二极管在所述第二电容正电路上比所述第二继电器开关更靠近所述第一电容正电路。所述供电正电路包括与所述第二段电路电连接的第一段供电电路，和与用电器连接的第二段供电电路；所述第一段供电电路包括相互并联的第一并联供电电路和第二并联供电电路，所述第一并联供电电路上设有第三继电器开关，所述第二并联供电电路上设有串联的电阻和开关，所述电阻在所述第二并联供电电路上比所述开关更靠近所述第二段电路。所述第二段电路包括直接与超级电容的正极电连接的第一直接电路，和直接与所述第一段电路连接的第二直接电路；所述第一段供电电路连接于所述第一直接电路和第二直接电路之间。所述第二段供电电路上设有多个并联的所述用电器。所述用电器包括驱动电机变频器、电助力变频器和ISG变频器；所述第二段供电电路包括对所述驱动电机变频器进行供电的第一用电电路，对所述电助力变频器进行供电的第二用电电路，和对所述ISG变频器进行供电的第三用电电路。还包括所述锂电池和超级电容。所述电池负电路上设有串联的熔断器和第四继电器开关，所述第四继电器开关在所述电池负电路上比所述熔断器更靠近所述锂电池。采用上述技术方案后，本技术的新型充放电集成控制器，在实际使用过程中，通过外接三相交流充电桩，经过三相整流桥堆将三相交流电整流成两相直流电，通过第一充电电路的电池正电路和电池负电路对锂电池进行充电，通过第二充电电路的第一电容正电路、电容负电路和第二电容正电路对超级电容进行充电，超级电容通过供电电路的供电正电路和供电负电路对用电器进行供电。实现四合一集成控制方式，具有在整车高压的连接关系与实际运用的特点，进行控制与安装布置集成，使得控制模块与安装布置一体化，结构设计与安装布置更加紧凑，使得控制运用简单化、轻量化。与现有技术相比，本技术的新型充放电集成控制器，其集成度高，充放电效率高，结构新颖合理，实用性强。附图说明图1为本技术的简易电路局部结构示意图。图中：1-三相整流桥堆11-电池正接口12-电池负接口13-电容正接口14-电容负接口2-第一充电电路21-电池正电路22-电池负电路221-熔断器222-第四继电器开关3-第二充电电路31-第一电容正电路311-第一段电路3111-第一继电器开关312-第二段电路3121-第一直接电路3122-第二直接电路32-电容负电路33-第二电容正电路331-二极管332-第二继电器开关4-供电电路41-供电正电路411-第一段供电电路4111-第一并联供电电路41111-第三继电器开关4112-第二并联供电电路41121-电阻41122-开关412-第二段供电电路42-供电负电路。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。本技术的一种新型充放电集成控制器，如图1所示，包括三相整流桥堆1，与三相整流桥堆1电连接对锂电池进行充电的第一充电电路2，与三相整流桥堆1和锂电池电连接对超级电容进行充电的第二充电电路3，与超级电容电连接受超级电容供电的供电电路4。三相整流桥堆1具有与锂电池的正极电连接的电池正接口11，和与锂电池的负极电连接的电池负接口12；第一充电电路2包括连接电池正接口11和锂电池的正极的电池正电路21，以及连接电池负接口12和锂电池的负极的电池负电路22；三相整流桥堆1具有与超级电容的正极电连接的电容正接口13，和与超级电容的负极电连接的电容负接口14；第二充电电路3包括连接电容正接口13和超级电容的正极的第一电容正电路31，连接电容负接口14和超级电容的负极的电容负电路42，以及连接电池正电路21和第一电容正电路31的第二电容正电路33；供电电路4包括连接电容正接口13和用电器正极的供电正电路41，以及连接电容负接口14和用电器负极的供电负电路42。本技术在实际使用过程中，通过外接三相交流充电桩，经过三相整流桥堆1将三相交流电整流成两相直流电，通过第一充电电路2的电池正电路21和电池负电路22对锂电池进行充电，通过第二充电电路3的第一电容正电路31、电容负电路32和第二电容正电路33对超级电容进行充电，超级电容通过供电电路4的供电正电路41和供电负电路42对用电器进行供电。实现四合一集成控制方式，具有在整车高压的连接关系与实际运用的特点，进行控制与安装布置集成，使得控制模块与安装布置一体化，结构设计与安装布置更加紧凑，使得控制运用简单化、轻量化。优选地，第一电容正电路31包括与电容正接口11电连接的第一段电路311，和与超级电容的正极电连接的第二段电路312；第二电容正电路33连接于第一段电路311和第二段电路312之间；第一段电路311上设有第一继电器开关3111，第二电容正电路33上设有串联的二极管331和第二继电器开关332，二极管331的正向为电流从电池正电路21流向第一电容正电路31方向，且二极管331在第二电容正电路33上比第二继电器开关332更靠近第一电容正电路31。优选地，供电正电路41包括与第二段电路312电连接的第一段供电电路411，和与用电器连接的第二段供电电路412；第一段供电电路411包括相互并联的第一并联供电电路4111和第二并联供电电路4112，第一并联供电电路4111上设有第三继电器开关41111，第二并联供电电路4112上设有串联的电阻41121和开关41122，电阻41121在第二并联供电电路4112上比开关41122更靠近第二段电路312。优选地，第二段电路312包括直接与超本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型充放电集成控制器，其特征在于：包括三相整流桥堆，与三相整流桥堆电连接对锂电池进行充电的第一充电电路，与三相整流桥堆和锂电池电连接对超级电容进行充电的第二充电电路，与超级电容电连接受超级电容供电的供电电路；所述三相整流桥堆具有与锂电池的正极电连接的电池正接口，和与锂电池的负极电连接的电池负接口；所述第一充电电路包括连接所述电池正接口和锂电池的正极的电池正电路，以及连接所述电池负接口和锂电池的负极的电池负电路；所述三相整流桥堆具有与超级电容的正极电连接的电容正接口，和与超级电容的负极电连接的电容负接口；所述第二充电电路包括连接所述电容正接口和超级电容的正极的第一电容正电路，连接所述电容负接口和超级电容的负极的电容负电路，以及连接所述电池正电路和第一电容正电路的第二电容正电路；所述供电电路包括连接所述电容正接口和用电器正极的供电正电路，以及连接所述电容负接口和用电器负极的供电负电路。

【技术特征摘要】
1.一种新型充放电集成控制器，其特征在于：包括三相整流桥堆，与三相整流桥堆电连接对锂电池进行充电的第一充电电路，与三相整流桥堆和锂电池电连接对超级电容进行充电的第二充电电路，与超级电容电连接受超级电容供电的供电电路；所述三相整流桥堆具有与锂电池的正极电连接的电池正接口，和与锂电池的负极电连接的电池负接口；所述第一充电电路包括连接所述电池正接口和锂电池的正极的电池正电路，以及连接所述电池负接口和锂电池的负极的电池负电路；所述三相整流桥堆具有与超级电容的正极电连接的电容正接口，和与超级电容的负极电连接的电容负接口；所述第二充电电路包括连接所述电容正接口和超级电容的正极的第一电容正电路，连接所述电容负接口和超级电容的负极的电容负电路，以及连接所述电池正电路和第一电容正电路的第二电容正电路；所述供电电路包括连接所述电容正接口和用电器正极的供电正电路，以及连接所述电容负接口和用电器负极的供电负电路。2.根据权利要求1所述的一种新型充放电集成控制器，其特征在于：所述第一电容正电路包括与所述电容正接口电连接的第一段电路，和与超级电容的正极电连接的第二段电路；所述第二电容正电路连接于所述第一段电路和第二段电路之间；所述第一段电路上设有第一继电器开关，所述第二电容正电路上设有串联的二极管和第二继电器开关，所述二极管的正向为电流从所述电池正电路流向所述第一电容正电路方向，且所述二极管在所述第二电容正电路上比所述第二继电器开关更靠近所述第一电容正电路。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：林思学，
申请(专利权)人：福建冠龙新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35