一种新能源汽车高压配电柜预充单元制造技术

本实用新型专利技术公开一种新能源汽车高压配电柜预充单元，包括总回路和支回路，所述支回路包括一型支回路和二型支回路，所述一型支回路和二型支回路为并联关系，所述总回路上串联有一检修开关且并联有一电压表，所述一型电路上串联有开关继电器，所述开关继电器两端并联有预充电路，所述预充电路包括依次串联的电阻和预充继电器，所述二型支回路也串联有开关继电器。与现有技术相比，本实用新型专利技术能防止高压情况下的继电器开关动作引起大电流损坏器件；严谨明确了控制整车动力电源与车上所有用电负载的供配电和用电逻辑先后关系；有效保护高压后端用电负载，避免瞬间冲击电流对电机控制器和其他负载的损害，延长高压用电负载的使用寿命。

A pre charging unit for high voltage distribution cabinet for new energy vehicles

The utility model discloses a new energy automobile high voltage power distribution cabinet pre charging unit, including the total circuit and the branch circuit, the circuit includes a branch circuit type and two type support loop, the supporting loop and the two supporting circuit is connected in parallel, the total circuit is connected in series with a maintenance switch and there is a parallel voltage meter, the circuit is connected in series with the relay switch, the switch of the relay is connected in parallel with the pre charging circuit, the precharge circuit includes a resistor in series and pre charge relay, the two branch circuits is connected in series with the relay switch. Compared with the prior art, the utility model can prevent the relay switch under the condition of high voltage large current caused by damage to the device; the vehicle power supply control strict with the car all the electricity load for the distribution of electricity and logical sequence; effective protection of high voltage electricity load back-end, avoid the impulse current of the motor controller and the other load damage, prolong the service life of the high voltage electricity load.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高压配电柜预充单元
本技术属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车高压配电柜预充单元。
技术介绍
新能源混合动力车与纯电动车中，超级电容与电池是整车的动力电源。电源高压平台根据不同整车车长与动力要求而不同配置。在纯电动城市客车中，电池电源电压一般在500V以上，甚至达到650V；整车上驱动电机、空压机(纯电动)、电转向助力、电空调、DC/DC运行时以及车辆电池外接充电属于高压开关电路，设计逻辑正确、稳定、安全的整车高压配电电路，是新能源汽车软硬件工程师样车调试进行硬件设计和软件逻辑算法的第一步，只有整车高压正常供配电，才能进行总成综合联调、样车动力性、节油性能的调试；是保证新能源汽车整车高压电路正常运行、行车安全的最根本要求。现阶段的高压预充技术更多体现预充支路的限流方法，类似串上一个电容器进行储能稳压，或者串联电容电阻、大功率二极管的形式，这些方法都能实现减小主接触器闭合瞬间的冲击电流，但是没有具体详细体现高压预充整个过程的软件逻辑控制策略。有鉴于此，本专利技术人深入研究，遂得到本案一种新能源汽车高压配电柜预充单元。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车高压配电柜预充单元，其具有防止高压情况下的继电器开关动作引起大电流损坏器件的作用，逻辑正确、稳定、安全的优点。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种新能源汽车高压配电柜预充单元，包括总回路和支回路，所述支回路包括一型支回路和二型支回路，所述一型支回路和二型支回路为并联关系，所述总回路上串联有一检修开关且并联有一电压表，所述一型电路上串联有开关继电器，所述开关继电器两端并联有预充电路，所述预充电路包括依次串联的电阻和预充继电器，所述二型支回路也串联有开关继电器。进一步的改进：所述二型支回路包括相互成并联关系的DC/DC回路和外接充电回路，所述DC/DC回路中串联有DC/DC开关继电器，所述外接充电回路中串联有充电开关继电器。进一步的改进：所述DC/DC回路中串联有DC/DC指示灯，所述外接充电回路中串联有充电指示灯，所述DC/DC回路和外接充电回路中皆串联有熔断器。进一步的改进：所述一型支回路包括电机主回路和电附件回路，所述电机主回路和电附件回路为并联关系，所述电机主回路中串联有主电机开关继电器，所述主电机开关继电器两端并联有第一预充电路，所述第一预充电路包括依次串联的第一电阻和第一预充继电器；所述电附件回路串联中串联有电附件开关继电器，所述电附件开关继电器两端并联有第二预充电路，所述第二预充电路包括依次串联的第二电阻和第二预充继电器。进一步的改进：所述电附件回路包括相互成并联关系且串联在所述电附件开关继电器和第二预充电路后端的电动转向助力支路、汽车空调支路和电动打气泵支路。进一步的改进：所述电机主回路中串联有电机指示灯，所述电动转向助力支路中串联有电动助力指示灯，所述汽车空调支路中串联有电动空调指示灯，所述电机主回路、电动转向助力支路、汽车空调支路和电动打气泵支路中皆串联有熔断器。与现有技术相比，本技术具有如下优点：1.本技术能防止高压情况下的继电器开关动作引起大电流损坏器件；2.严谨明确了控制整车动力电源与车上所有用电负载的供配电和用电逻辑先后关系；3、有效保护高压后端用电负载，避免瞬间冲击电流对电机控制器和其他负载的损害，延长高压用电负载的使用寿命。附图说明图1为本技术涉及一种新能源汽车高压配电柜预充单元的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护的范围。如图1所示，一种新能源汽车高压配电柜预充单元，包括总回路和支回路，所述支回路包括一型支回路和二型支回路，所述一型支回路和二型支回路为并联关系，所述总回路上串联有一检修开关且并联有一电压表，所述一型电路上串联有开关继电器，所述开关继电器两端并联有预充电路，所述预充电路包括依次串联的电阻和预充继电器，所述二型支回路也串联有开关继电器。所述总回路上串联的检修开关为450AMSD检修开关，可方便查插拔，开关总电源回路进行调试和售后维修，总回路上并上一个检测显示电压表，正常情况下，电压表的检测显示值即是电池总电源的电压，当车子ACC档上电状态时，电压表的检测显示值与整车电池的设计安装配置值相差甚大时，可判断总回路电源供电不正常。所述二型支回路包括相互成并联关系的DC/DC回路和外接充电回路，所述DC/DC回路中串联有DC/DC开关继电器，所述外接充电回路中串联有充电开关继电器。所述DC/DC回路中串联有DC/DC指示灯，所述外接充电回路中串联有充电指示灯，所述DC/DC回路和外接充电回路中皆串联有熔断器。所述一型支回路包括电机主回路和电附件回路，所述电机主回路和电附件回路为并联关系，所述电机主回路中串联有主电机开关继电器，所述主电机开关继电器两端并联有第一预充电路，所述第一预充电路包括依次串联的第一电阻和第一预充继电器；所述电附件回路串联中串联有电附件开关继电器，所述电附件开关继电器两端并联有第二预充电路，所述第二预充电路包括依次串联的第二电阻和第二预充继电器。所述电附件回路包括相互成并联关系且串联在所述电附件开关继电器和第二预充电路后端的电动转向助力支路、汽车空调支路和电动打气泵支路。所述电机主回路中串联有电机指示灯，所述电动转向助力支路中串联有电动助力指示灯，所述汽车空调支路中串联有电动空调指示灯，所述电机主回路、电动转向助力支路、汽车空调支路和电动打气泵支路中皆串联有熔断器，上述熔断器用来保护电路中的各种硬件设备，所述熔断器的规格可以根据不同的工作需要来选定，例如电动空调支路的熔断器为100A的，电动打气泵的熔断器为80A，DC/DC为30A，外接充电回路为200A，电机主回路熔断器熔断电流为400A。在实际应用中，在接通各支回路电路之前，先接通预充继电器，然后，当电路中的电压到达一定值之后接通各支路的开关继电器，断开预充继电器，我们可以通过逻辑控制器实现上述操作。本技术能防止高压情况下的继电器开关动作引起大电流损坏器件；严谨明确了控制整车动力电源与车上所有用电负载的供配电和用电逻辑先后关系；有效保护高压后端用电负载，避免瞬间冲击电流对电机控制器和其他负载的损害，延长高压用电负载的使用寿命。上述实施例和图式并非限定本技术的产品形态和式样，任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车高压配电柜预充单元，其特征在于：包括总回路和支回路，所述支回路包括一型支回路和二型支回路，所述一型支回路和二型支回路为并联关系，所述总回路上串联有一检修开关且并联有一电压表，所述一型电路上串联有开关继电器，所述开关继电器两端并联有预充电路，所述预充电路包括依次串联的电阻和预充继电器，所述二型支回路也串联有开关继电器。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压配电柜预充单元，其特征在于：包括总回路和支回路，所述支回路包括一型支回路和二型支回路，所述一型支回路和二型支回路为并联关系，所述总回路上串联有一检修开关且并联有一电压表，所述一型电路上串联有开关继电器，所述开关继电器两端并联有预充电路，所述预充电路包括依次串联的电阻和预充继电器，所述二型支回路也串联有开关继电器。2.根据权利要求1所述一种新能源汽车高压配电柜预充单元，其特征在于：所述二型支回路包括相互成并联关系的DC/DC回路和外接充电回路，所述DC/DC回路中串联有DC/DC开关继电器，所述外接充电回路中串联有充电开关继电器。3.根据权利要求2所述一种新能源汽车高压配电柜预充单元，其特征在于：所述DC/DC回路中串联有DC/DC指示灯，所述外接充电回路中串联有充电指示灯，所述DC/DC回路和外接充电回路中皆串联有熔断器。4.根据权利要求1所述一种新能源汽车高压配电柜预充单元，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛天宝，
申请(专利权)人：福建冠龙新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35