车门密封条的密封结构制造技术

一种仅通过简单的改变截面形状就能提高密封性能和外观上的美观性的车门密封条的密封结构。与中空密封部(32)的呈柱状延伸设置的车外侧侧壁(32a)连接设置的外唇部(33)在车门关闭时与车身(10)的面大致垂直地弹性接触，从外唇部(33)的靠近根部(33b)的位置向着车外侧延伸设置有与车门周边弹性接触的背面唇部(34)，使得中空密封部(32)的车外侧侧壁(32a)的壁厚(32aS)为外唇部(33)的直立设置部(33c)的壁厚(33cS)以上，将中空密封部(32)的车外侧侧壁(32a)的车内侧面(32aF)的位置设定在比外唇部(33)的直立设置部(33c)的车内侧面(33cF)的位置更靠车内侧的位置。

【技术实现步骤摘要】
车门密封条的密封结构
本专利技术涉及一种沿着汽车的车门周边安装且与车身侧弹性接触而将车门与车身之间密封的车门密封条的密封结构。
技术介绍
如图7至图9所示，沿着汽车的车门1、2(前门1、后门2)的周边安装有将车门1、2与成为车体开口边部的车身10之间密封的车门密封条3、4。如图8所示，车门密封条3、4是在挤出成型部X1、X2、X3、X4的端部连接着模具成型部Y1、Y2、Y3、Y4而形成，在车门1周边部的上部(顶部侧)设置有挤出成型部X2、X4，并且在沿着挤出成型部X2、X4的上部角部设置有模具成型部Y1、Y2、Y3、Y4。如图9所示，车门密封条3的模具成型部具有：沿着车门1的周边安装的安装基部11；与该安装基部11一体成型且在车门1关闭时与车身10的车门开口边部弹性接触的中空密封部12；外唇部13。另外，从安装基部11与外唇部13之间突出设置有背面唇部14，该背面唇部14的前端与车门1的周边弹性接触。在安装基部11形成有在模具成型时将中芯(未图示)拔出用的孔15或者细缝。这样的车门密封条3，在车门1(在后门2也同样)的角部，在车门关闭时车门1的进入轨迹V与车身10的面大致垂直，外唇部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门密封条的密封结构，该车门密封条具有：安装基部，其沿着汽车的车门周边安装；中空密封部，其一体成型于该安装基部的车内侧以及车外侧，且在车门关闭时与车身的车门开口边部弹性接触；外唇部；所述中空密封部的车外侧侧壁从所述安装基部的车外侧向着所述车身的车门开口边部侧呈柱状延伸设置，所述外唇部的根部与所述中空密封部的车外侧侧壁连接设置，并且所述外唇部的前端部向着车外侧弯曲，将所述外唇部的根部与所述前端部相连结的直立设置部，与所述中空密封部的车外侧侧壁大致平行且向着所述车身的车门开口边部侧延伸，而且，所述外唇部在所述车门关闭时与所述车身的面大致垂直地弹性接触，其特征在于，使得所述中空密封部的车外侧侧壁...

【技术特征摘要】
2016.03.22 JP 2016-0571821.一种车门密封条的密封结构，该车门密封条具有：安装基部，其沿着汽车的车门周边安装；中空密封部，其一体成型于该安装基部的车内侧以及车外侧，且在车门关闭时与车身的车门开口边部弹性接触；外唇部；所述中空密封部的车外侧侧壁从所述安装基部的车外侧向着所述车身的车门开口边部侧呈柱状延伸设置，所述外唇部的根部与所述中空密封部的车外侧侧壁连接设置，并且所述外唇部的前端部向着车外侧弯曲，将所述外唇部的根部与所述前端部相连结的直立设置部，与所述中空密封部的车外侧侧壁大致平行且向着所述车身的车门开口边部侧延伸，而且，所述外唇部在所述车门关闭时与所述车身的面大致垂直地弹性接触，其特征在于，使得所述中空密封部的车外侧侧壁的壁厚为所述外唇部的直立设置部的壁厚以上，并且将所述中空密封部的车外侧侧壁的车内侧面的位置设定在比所述外唇部的直立设置部的车内侧面的位置更靠车内侧的位置。2.根据权利要求1所述的车门密封条的密封结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：绳手浩二，
申请(专利权)人：西川橡胶工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP