一种新型轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轮胎，包括钢圈和轮胎，所述钢圈中心设置有安装孔，钢圈外周设置有轮辋，轮辋两端设置有环形卡缘；所述轮辋的环形卡缘之间设置有轮胎，轮胎由若干小轮胎构成，小轮胎的截面呈长腰形，相邻小轮胎侧面之间通过粘结胶块进行连接，所有小轮胎外侧小圆壁直径相等，所有小轮胎外侧大圆壁直径沿着轮辋的轴线方向从轮胎中间平面向两侧依次减小，所述小轮胎外侧壁上设置有若干防滑条纹，相邻小轮胎的防滑条纹夹角呈45°‑85°；本实用新型专利技术结构简单，制造容易，使用方便，可以进行广泛推广和应用。

A new type of tyre

The utility model discloses a new type of tyre, including wheel and tire, the wheel is arranged at the center of the mounting hole, steel ring is arranged at the periphery of the rim, the rim are provided with annular card edge; a tire is arranged between the annular rim of the card edge, tire tire structure composed of a number of small, small cross-section of tire is long waist shape between the adjacent small tire side connected by adhesive blocks, all small circle is equal to the diameter of the outer side of the tire wall, all the small circle wall outside of the tyre diameter along the axial direction from the tire rim to both sides of the middle plane reduces in turn, the outer wall is provided with a plurality of small tire antiskid stripes, stripes angle between adjacent small tire slip the was 45 degrees 85 degrees; the utility model has the advantages of simple structure, easy manufacture, convenient use, and can be widely popularized and applied.

【技术实现步骤摘要】
一种新型轮胎
本技术涉及轮胎的
，特别是新型轮胎的

技术介绍
现有汽机车大部分是使用无内胎的轮胎，是直接以外胎接合于轮圈上，再于外胎与轮圈间填充空气或氮气，以提供轮胎所需强度及缓冲能力不过当外胎受到外物刺穿或是轮胎内部气体压力过高，容易导致外胎的胎皮破裂(爆胎)，当外胎破裂且处于旋转状态时，会使得外胎的胎皮四处飞散而令轮圈直接与地面接触，容易造成车辆失控及产生危险的问题。针对这样的问题，有必要设计一种新型轮胎来盖上上述问题。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种新型轮胎，能够使车辆轮胎爆胎时，轮胎还能继续行驶，同时轮胎外形及底面接触状况变化微小，解决了现有车辆的轮胎于爆胎时容易失控及产生危险的问题。为实现上述目的，本技术提出了一种新型轮胎，包括钢圈和轮胎，所述钢圈中心设置有安装孔，钢圈外周设置有轮辋，轮辋两端设置有环形卡缘；所述轮辋的环形卡缘之间设置有轮胎，轮胎由若干小轮胎构成，小轮胎的截面呈长腰形，相邻小轮胎侧面之间通过粘结胶块进行连接，所有小轮胎外侧小圆壁直径相等，所有小轮胎外侧大圆壁直径沿着轮辋的轴线方向从轮胎中间平面向两侧依次减小，所述小轮胎外侧壁上设置有若干防滑条纹，相邻小轮胎的防滑条纹夹角呈45°-85°。作为优选，所述环形卡缘的高度高于最外侧的小轮胎宽度的一半，环形卡缘最外端低于最外侧的小轮胎的大圆壁最外端。作为优选，所述小轮胎外侧小圆壁与轮辋最外侧壁相切。作为优选，所述小轮胎均设有充气口。本技术的有益效果：本技术通过将轮胎由若干小轮胎构成，所有小轮胎外侧小圆壁直径相等，所有小轮胎外侧大圆壁直径沿着轮辋的轴线方向从轮胎中间平面向两侧依次减小，使得轮胎在行驶过程中，当一个小轮胎发生爆炸时，其他相邻的轮胎会横向挤压，从而填补爆胎的小轮胎，使得轮胎整体外径略微变小，但依然能保证汽车行驶的平稳性，有效防止事故的发生，本技术结构简单，制造容易，使用方便，可以进行广泛推广和应用。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本技术一种新型轮胎的立体结构示意图；图2是本技术一种新型轮胎的剖面图。图中：1-钢圈、11-安装孔、12-轮辋、13-环形卡缘、2-轮胎、21-小轮胎、22-粘结胶块、23-防滑条纹、24-小圆壁、25-大圆壁。【具体实施方式】参阅图1和图2，本技术一种新型轮胎，包括钢圈1和轮胎2，所述钢圈1中心设置有安装孔11，钢圈1外周设置有轮辋12，轮辋12两端设置有环形卡缘13；所述轮辋12的环形卡缘13之间设置有轮胎2，轮胎2由若干小轮胎21构成，小轮胎21的截面呈长腰形，相邻小轮胎21侧面之间通过粘结胶块22进行连接，所有小轮胎21外侧小圆壁24直径相等，所有小轮胎21外侧大圆壁25直径沿着轮辋12的轴线方向从轮胎2中间平面向两侧依次减小，所述小轮胎21外侧壁上设置有若干防滑条纹23，相邻小轮胎21的防滑条纹23夹角呈45°-85°；所述环形卡缘13的高度高于最外侧的小轮胎21宽度的一半，环形卡缘13最外端低于最外侧的小轮胎21的大圆壁25最外端；所述小轮胎21外侧小圆壁24与轮辋12最外侧壁相切；所述小轮胎21均设有充气口。本技术工作过程：本技术一种新型轮胎在工作过程中，先将轮胎2安装到钢圈1的轮辋12上的环形卡缘13之间，通过充气口对各个小轮胎21进行充气，然后将轮胎2通过安装孔11安装到车上即可。本技术通过将轮胎2由若干小轮胎21构成，所有小轮胎21外侧小圆壁24直径相等，所有小轮胎21外侧大圆壁25直径沿着轮辋12的轴线方向从轮胎2中间平面向两侧依次减小，使得轮胎2在行驶过程中，当一个小轮胎21发生爆炸时，其他相邻的小轮胎21会横向挤压，从而填补爆胎的小轮胎21，使得轮胎2整体外径略微变小，但依然能保证汽车行驶的平稳性，有效防止事故的发生，本技术结构简单，制造容易，使用方便，可以进行广泛推广和应用。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型轮胎，其特征在于：包括钢圈(1)和轮胎(2)，所述钢圈(1)中心设置有安装孔(11)，钢圈(1)外周设置有轮辋(12)，轮辋(12)两端设置有环形卡缘(13)；所述轮辋(12)的环形卡缘(13)之间设置有轮胎(2)，轮胎(2)由若干小轮胎(21)构成，小轮胎(21)的截面呈长腰形，相邻小轮胎(21)侧面之间通过粘结胶块(22)进行连接，所有小轮胎(21)外侧小圆壁(24)直径相等，所有小轮胎(21)外侧大圆壁(25)直径沿着轮辋(12)的轴线方向从轮胎(2)中间平面向两侧依次减小，所述小轮胎(21)外侧壁上设置有若干防滑条纹(23)，相邻小轮胎(21)的防滑条纹(23)夹角呈45°‑85°。

【技术特征摘要】
1.一种新型轮胎，其特征在于：包括钢圈(1)和轮胎(2)，所述钢圈(1)中心设置有安装孔(11)，钢圈(1)外周设置有轮辋(12)，轮辋(12)两端设置有环形卡缘(13)；所述轮辋(12)的环形卡缘(13)之间设置有轮胎(2)，轮胎(2)由若干小轮胎(21)构成，小轮胎(21)的截面呈长腰形，相邻小轮胎(21)侧面之间通过粘结胶块(22)进行连接，所有小轮胎(21)外侧小圆壁(24)直径相等，所有小轮胎(21)外侧大圆壁(25)直径沿着轮辋(12)的轴线方向从轮胎(2)中间平面向两侧依次...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞洋，
申请(专利权)人：威海湖海轮胎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37