用于检验车辆中的制动器系统的方法和系统技术方案

一种用于检查车辆(100)的若干组部件的方法包括配置车辆(100)的系统控制单元(110)以实施对所述车辆的第一组部件和第二组部件的检查，所述第一组部件不同于所述第二组部件。使用所述系统控制单元(110)自动检查所述第一组部件。使用所述系统控制单元(110)任选地检查所述第二组部件，其中所述系统控制单元(110)被配置成基于被提供给所述系统控制单元(110)的停止命令来停止对所述第二组部件的检查。此外，描述一种用于检验不同组部件的系统和一种用于检查车辆(100)的若干组部件的另一方法。

Method and system for checking brake system in vehicle

A method for checking the vehicle (100) of several groups of components including the configuration of the vehicle control unit (100) of the system (110) to the implementation of the first set of vehicle parts and second components inspection, the first group of components is different from the second components. The first set of components is automatically checked using the system control unit (110). The control unit using the system (110) optionally examine the second components, wherein the control unit (110) configured to be provided to the system based on the control unit (110) stop orders to stop on the second parts of the examination group. In addition, a system for inspecting different sets of components and another method for inspecting a group of components of a vehicle (100) are described.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于检验车辆中的制动器系统的方法和系统相关申请的交叉引用本申请要求于2015年1月26日提交的美国专利申请第US14/605,245号的优先权，该美国专利申请的全部内容借此以引用方式并入本文中。
本专利技术的方面涉及用于检查车辆（例如采矿拖运卡车中）的若干组部件的方法以及一种用于检验车辆中（例如采矿拖运卡车中）的不同组部件（尤其，行车制动器系统）的系统。
技术介绍
在采矿业中使用的非公路用车辆（诸如例如采矿拖运卡车、电铲和拉铲挖掘机）设计有包括不同类型的制动器的制动器系统。用于拖运卡车的制动器系统通常包括行车制动器、停车制动器和电动动态制动能力，例如电动动态减速器。行车制动器是可包括液压或机械操作式行车摩擦制动器的行车制动器系统的一部分。更具体来说，行车制动器系统可以是例如包括例如在车辆的每一车轮处的油冷却的液压致动的多个盘式制动器的全液压致动式制动系统。在车辆（例如采矿拖运卡车）的低速时通常应用行车制动器系统，其中在车辆的较高速度时应用电动动态减速器（retarder）。但是当电动动态减速器不可用时，包括所有多个盘式制动器的行车制动器系统必须可用于使处于较高速度下的车辆减速。在高速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检查车辆(100)的若干组部件的方法，所述方法包括：配置车辆(100)的系统控制单元(110)以实施对所述车辆(100)的第一组部件和第二组部件的检查，所述第一组部件不同于所述第二组部件；使用所述系统控制单元(110)自动检查所述第一组部件；以及使用所述系统控制单元(110)自动检查所述第二组部件，除非所述系统控制单元(110)被配置成基于被提供给所述系统控制单元(110)的停止命令来停止对所述第二组部件的检查。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.26 US 14/605,2451.一种用于检查车辆(100)的若干组部件的方法，所述方法包括：配置车辆(100)的系统控制单元(110)以实施对所述车辆(100)的第一组部件和第二组部件的检查，所述第一组部件不同于所述第二组部件；使用所述系统控制单元(110)自动检查所述第一组部件；以及使用所述系统控制单元(110)自动检查所述第二组部件，除非所述系统控制单元(110)被配置成基于被提供给所述系统控制单元(110)的停止命令来停止对所述第二组部件的检查。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述系统控制单元(110)自动实施对所述第二组部件的检查，除非所述检查被停止。3.根据权利要求1所述的方法，其还包括：提供去激活元件以停止对所述第二组部件的检查，所述去激活元件包括硬件元件。4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述硬件元件是由操作者激活的按钮或开关。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述去激活元件包括使用所述系统控制单元(110)的软件元件。6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一组部件包括所述车辆(100)的驱动系统中的至少一个部件。7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第二组部件包括所述车辆(100)的至少一个行车制动器装置。8.根据权利要求7所述的方法，其中，对所述至少一个行车制动器装置的检查包括：将所述至少一个行车制动器装置应用到牵引马达(102,104)；由所述牵引马达(102,104)施加预定的力（扭矩）；在施加所述预定的力（扭矩）的同时监视所述牵引马达(102,104)的移动；以及估计所述牵引马达(102,104)的移动，其中当检测到所述牵引马达(102,104)的移动时禁止所述车辆(100)的驱动模式。9.根据权利要求7所述的方法，其中，对所述至少一个行车制动器装置的检查包括：预定牵引马达(102,104)的速度的阈值；将所述至少一个行车制动器装置应用到所述牵引马达(102,104)；由所述牵引马达(102,104)将预定的力（扭矩）施加在所述至少一个行车制动器装置上；以及在施加所述预定的力（扭矩）的同时监视所述牵引马达(102,104)的速度。10.根据权利要求9所述的方法，其还包括：在所述牵引马达(102,104)的所监视速度在所述预定的力（扭矩）已经由所述牵引马达(102,104)施加在所述至少一个行车制动器装置上之后在预定的时间间隔内高于所述阈值时，禁止所...

【专利技术属性】
技术研发人员：K里基，王小斌，
申请(专利权)人：西门子工业公司，
类型：发明
国别省市：美国,US