用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

本发明专利技术涉及用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括接收发动机转矩的输入轴，输出发动机转矩的输出轴，第一行星齿轮组，第二行星齿轮组，第三行星齿轮组，第四行星齿轮组，可选择性地连接至输入轴和变速器壳体中至少一者的第一轴、第二轴、第三轴，可选择性地连接至输入轴的第四轴，可选择性地连接至输入轴的第五轴，直接连接至输出轴的第六轴，以及第七轴。

Planetary gear train for an automatic transmission of a vehicle

The present invention relates to a planetary gear train of automatic transmission for a vehicle, which may include receiving the input shaft of the engine torque, the output shaft of the engine torque output, the first planetary gear set, the second planetary gear set, the third planetary gear set, the fourth planetary gear set, optional is connected to the first axis, second axis, third axis of the input shaft and the transmission housing at least one of the fourth axis can be selectively connected to the input shaft, fifth shaft can be selectively connected to the input shaft, sixth shaft directly connected to the output shaft, and the shaft seventh.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
本专利技术涉及车辆的自动变速器。更特别地，本专利技术涉及如下车辆用自动变速器的行星齿轮系，其通过使用最小数量的构成元件来实现九个前进速度档位，改进了动力传递性能和燃料经济性，并且通过使用处于低发动机转速的操作点，改进了车辆的行驶肃静性。
技术介绍
通常，已经开发了实现更多速度档位的自动变速器以增强燃料经济性和优化驾驶性能。燃油价格近来的增加触发了增强车辆燃油消耗的刚性竞争。因此，针对通过减小发动机尺寸来降低重量和增强燃料经济性以及通过自动变速器的多个速度档位来确保驾驶性能和燃料经济性，已经进行了很多研究。然而，在自动变速器中，随着档位数量增加，内部部件(特别是，行星齿轮组)的数量增加，结果是，变速器的长度增加。这会恶化安装性能和/或动力流效率，并且会增加生产费用和重量。因此，开发可以使用少量部件实现最大效率的行星齿轮系是重要的，从而通过多个速度档位提高燃料经济性强化效果。在这一方面，近年来，倾向于实现8速自动变速器，并且也已经主动进行了能够实现更多速度档位的行星齿轮系的开发。然而，传统的8速自动变速器典型地包括三至四个行星齿轮组和五至六个控制元件(摩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，接收发动机转矩；输出轴，输出发动机转矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，连接第一旋转元件与第四旋转元件；第二轴，连接第二旋转元件与第七旋转元件及第十旋转元件；第三轴，连接第三旋转元件与第五旋转元件，并可选择性地连接至输入轴和变速器壳体中的至少一者；第四轴，连接至第六旋转元件，并可选择性地连接至输入轴；第五轴，连接至第八...

【技术特征摘要】
2016.03.17 KR 10-2016-00323401.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，接收发动机转矩；输出轴，输出发动机转矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，连接第一旋转元件与第四旋转元件；第二轴，连接第二旋转元件与第七旋转元件及第十旋转元件；第三轴，连接第三旋转元件与第五旋转元件，并可选择性地连接至输入轴和变速器壳体中的至少一者；第四轴，连接至第六旋转元件，并可选择性地连接至输入轴；第五轴，连接至第八旋转元件，并可选择性地连接至输入轴；第六轴，连接第九旋转元件与第十一旋转元件，并直接连接至输出轴；和第七轴，连接至第十二旋转元件。2.如权利要求1所述的行星齿轮系，其中，第一轴和第七轴可选择性地连接至变速器壳体。3.如权利要求1所述的行星齿轮系，其中，第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件包括第一太阳齿轮、第一行星架和第一环形齿轮，第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件包括第二太阳齿轮、第二行星架和第二环形齿轮，第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件包括第三太阳齿轮、第三行星架和第三环形齿轮，并且第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件包括第四太阳齿轮、第四环形齿轮和第四行星架。4.如权利要求2所述的行星齿轮系，还包括：第一离合器，选择性地连接输入轴至第三轴；第二离合器，选择性地连接输入轴至第四轴；第三离合器，选择性地连接输入轴至第五轴；第一制动器，选择性地连接第一轴至变速器壳体；第二制动器，选择性地连接第三轴至变速器壳体；和第三制动器，选择性地连接第七轴至变速器壳体。5.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，接收发动机转矩；输出轴，输出转矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；和第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵源珉，黄圣旭，权贤植，鞠再昌，池晟旭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR