一种手动折叠式三轮车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动折叠式三轮车车架，包括依次前后铰装连接在一起的前架、中架和后架；前架包括用于安装前叉的头管，头管的后侧部设有铰装部；中架包括前端部与铰装部铰装在一起、后端部则向后上方倾斜延伸的中梁，中梁的后端设有左右延伸的横梁，中架的后部设有车座；后架包括分别转动连接在横梁两端部上的套管，两个套管上分别设有向后下方倾斜延伸的后梁，两根后梁的后端设有用于安装后车轮的安装部；车架上还设有当前架与中架、中架与后架进行折叠或者展开后将其进行同时固定的联动锁止装置。该车架可进行折叠，从而可减小车体占用体积，另外，车架折叠和车架展开的过程可通过联动锁止装置进行快速锁止固定。

Manual folding tricycle frame

The utility model discloses a manual folding type tricycle frame, which are hinged together before and after the front frame, frame and the back frame; pre frame comprises a mounting fork head tube, the rear side section of the head tube is hinged; frame including a front end and hinged hinged on a part the back and rear ends of the inclined upward extension of the beam beam beam is arranged at the rear end of the rear frame extending around, in a seat back frame comprises a rotating sleeve; respectively connected at both ends of the beam, two sleeves are respectively arranged on the back lower part extending obliquely back, two beam is provided with a mounting portion for the wheel after installation; the frame is arranged on the frame and in the current frame, the middle frame and the back frame are folded or unfolded and fixed the linkage locking device. The frame can be folded so as to reduce the occupation volume of the car body; in addition, the folding of the frame and the unfolding of the frame can be quickly locked and fixed by the linkage locking device.

【技术实现步骤摘要】
一种手动折叠式三轮车车架
本技术涉及一种手动折叠式三轮车车架。
技术介绍
现有的三轮车体积大、笨拙、占用空间大，不便存放与捎带，针对前述问题，部分技术人员设计了可折叠的三轮车，但现有的折叠三轮车零部件众多、折叠部件结构复杂，成本高，折叠或打开时费时费力，影响使用者的快速使用，由于结构复杂、折叠操作不易，不太适合年龄较大或年龄较小的人群使用，推广范围受限，极大地限制折叠三轮车的推广使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，可方便快速折叠从而减小三轮车车体占用体积的手动折叠式三轮车车架。为解决上述技术问题，本技术包括依次前后铰装连接在一起的前架、中架和后架；所述前架包括用于安装前叉的头管，所述头管的后侧部设有铰装部；所述中架包括前端部与铰装部铰装在一起、后端部则向后上方倾斜延伸的中梁，所述中梁的后端设有左右延伸的横梁，所述中架的后部设有车座；所述后架包括分别转动连接在横梁两端部上的套管，两个套管上分别设有向后下方倾斜延伸的后梁，两根后梁的后端设有用于安装后车轮的安装部；所述中架向前上方摆动一定角度后、后架向前下方摆动一定角度后可实现车架折叠，反之，当中架与后架分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动折叠式三轮车车架，其特征在于：包括依次前后铰装连接在一起的前架、中架和后架；所述前架包括用于安装前叉的头管（1），所述头管（1）的后侧部设有铰装部（2）；所述中架包括前端部与铰装部（2）铰装在一起、后端部则向后上方倾斜延伸的中梁（3），所述中梁（3）的后端设有左右延伸的横梁（4），所述中架的后部设有车座（5）；所述后架包括分别转动连接在横梁（4）两端部上的套管（6），两个套管（6）上分别设有向后下方倾斜延伸的后梁（7），两根后梁（7）的后端设有用于安装后车轮的安装部；所述手动折叠式三轮车车架上还设有当前架与中架、中架与后架进行折叠或者展开后将其进行同时固定的联动锁止装置。

【技术特征摘要】
1.一种手动折叠式三轮车车架，其特征在于：包括依次前后铰装连接在一起的前架、中架和后架；所述前架包括用于安装前叉的头管（1），所述头管（1）的后侧部设有铰装部（2）；所述中架包括前端部与铰装部（2）铰装在一起、后端部则向后上方倾斜延伸的中梁（3），所述中梁（3）的后端设有左右延伸的横梁（4），所述中架的后部设有车座（5）；所述后架包括分别转动连接在横梁（4）两端部上的套管（6），两个套管（6）上分别设有向后下方倾斜延伸的后梁（7），两根后梁（7）的后端设有用于安装后车轮的安装部；所述手动折叠式三轮车车架上还设有当前架与中架、中架与后架进行折叠或者展开后将其进行同时固定的联动锁止装置。2.如权利要求1所述的手动折叠式三轮车车架，其特征在于:所述联动锁止装置包括设置在中梁（3）内的滑移腔（8），所述滑移腔（8）中设有可沿中梁（3）长度方向滑移的滑柱（9），所述滑柱（9）的前端设有伸向铰装部（2）的插柱（10），所述铰装部（2）上设有当前架与中架折叠或者展开后可供插柱（10）分别插入的折叠锁止孔（11）和展开锁止孔（12），所述滑移腔（8）中还设有顶动滑柱（9）从而保持插柱（10）插入在折叠锁止孔（11）或展开锁止孔（12）中的顶簧（13）；所述联动锁止装置还包括铰装在横梁（4）中部的翻盖（14），所述翻盖（14）的左右两侧设有分别伸向同侧套管（6）的锁止块（15），所述套管（6）上设有当中架与后架进行折叠或者展开后可供锁止块（15）分别卡入其中的折叠卡槽（16）和展开卡槽（17），所述滑柱（9）与翻盖（14）之间设有连接两者从而实现锁止块（15）和插柱（10）同时处于锁止状态或非锁止状态的联动拉索（18）。3.如权利要求2所述的手动折叠式三轮车车架，其特征在于:所述翻盖（14）的左右两侧分别设有伸向同侧套管（6）的遮护部（19），所述遮护部（19）设有可贴靠在套管（6）外周面上并与套管（6）外径相等的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王韵棠，王秀年，邹宗森，王道花，张舜超，邓超，王一帆，王紫扬，
申请(专利权)人：王韵棠，
类型：新型
国别省市：山东,37