中控台和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中控台和具有其的车辆，所述中控台包括：仪表台；具有平视显示功能的车载显示屏，所述车载显示屏通过连杆与所述仪表台相连，所述连杆的第一端与所述仪表台可转动地相连，且所述连杆的第二端与所述车载显示屏可转动地相连，所述车载显示屏在位于所述仪表台前侧的车载显示位置和与所述仪表台后侧的平视显示位置之间可运动。根据本实用新型专利技术的中控台，将具有平视显示功能的车载显示屏与连杆的第二端可转动地相连，且连杆的第一端与仪表台可转动地相连，满足了不同的驾驶员对显示屏屏幕的高度和角度的不同需求，同时也满足了驾驶员的手伸及要求，便于驾驶员触屏操作。

Center console and vehicle having the same

The utility model discloses a console and vehicle with same, the console includes a dashboard; a head up display vehicle display function, the display screen is connected through the connecting rod and the dashboard, the one end of the connecting rod and the dashboard is rotatably connected, and the second end of the connecting rod and the display screen is rotatably connected to the vehicle display in the vehicle is located on the dashboard in front of the position and the head and the rear side of the dashboard display position between the movement. According to the utility model of the console, will have a head up display vehicle display function of the second end and the connecting rod are rotatably connected, and the connecting rod of the first end and the dashboard is rotatably connected to meet the different needs of the driver on the display screen of the height and angle, but also to meet the driver's hand reach it is convenient for the driver, touch screen operation.

【技术实现步骤摘要】
中控台和具有其的车辆
本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种中控台和具有其的车辆。
技术介绍
安全、舒适是汽车发展永远不停止的追求，车载抬头显示是一个发展亮点。其中，抬头显示目前主要有两种方式：一种是HUD(HeadUpDisplay，平视显示)，即通过光学成像原理，对需要显示的信息进行视距的改变和图像的放大，最终让图像投射在驾驶员的前方视野内；另一种是显示屏显示，即驾驶员的前方设有一块显示屏，显示内容直接通过显示屏的屏幕显示。相关技术中，车辆已实现了显示屏的翻转与上述两种显示方式的结合，然而，这种显示屏仍存在一些问题：(1)显示屏的底部与仪表台相接，导致显示屏的屏幕调整的范围较小，而且不能满足不同的驾驶员对屏幕角度和高度的不同需求；(2)屏幕的位置位于车辆的方向盘的后面，驾驶员的手无法触及，从而操作不便。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种中控台，这种中控台的具有平视显示功能的车载显示屏极大地方便了驾驶员的操作，使用起来更加人性化。本技术的另一个目的在于提出一种具有上述中控台的车辆。根据本技术第一方面的中控台，包括：仪表台；具有平视显示功能的车载显示屏，所述车载显示屏通过连杆与所述仪表台相连，所述连杆的第一端与所述仪表台可转动地相连，且所述连杆的第二端与所述车载显示屏可转动地相连，所述车载显示屏在位于所述仪表台前侧的车载显示位置和与所述仪表台后侧的平视显示位置之间可运动。根据本技术的中控台，通过将具有平视显示功能的车载显示屏与连杆的第二端可转动地相连，且将连杆的第一端与仪表台可转动地相连，从而使车载显示屏的位置可调范围较大，满足了不同的驾驶员对车载显示屏的屏幕的高度和角度的不同需求，同时也满足了驾驶员的手伸及要求，使用起来更加人性化。而且，通过将平视显示功能集成在车载显示屏上，减少了车辆内的电器元件，节约了成本，且使得车辆内部更加简洁。另外，根据本技术的中控台还可具有如下附加技术特征：根据本技术的一个实施例，所述仪表台内设有第一压力传感器，当所述车载显示屏位于所述平视显示位置时所述连杆的所述第二端作用在所述第一压力传感器上。根据本技术的一个实施例，所述仪表台内设有第二压力传感器，所述第二压力传感器位于所述仪表台的前侧，当所述车载显示屏位于所述车载显示位置时所述连杆的所述第二端作用在所述第二压力传感器上。根据本技术的一个实施例，所述车载显示屏的背面设有第一电机，所述第一电机通过第一传动轴与所述连杆的所述第二端相连。根据本技术的一个实施例，所述仪表台上设有第二电机，所述第二电机通过第二传动轴与所述连杆的所述第一端相连。根据本技术的一个实施例，所述第一传动轴上设有第一锁止件，所述第一锁止件适于锁紧所述第一传动轴以限定所述连杆的所述第二端相对于所述车载显示屏的转动。根据本技术的一个实施例，所述第二传动轴上设有第二锁止件，所述第二锁止件适于锁紧所述第二传动轴以限定所述连杆的所述第一端相对于所述仪表台的转动。根据本技术的一个实施例，所述第一锁止件包括一端相连、且另一端彼此间隔开的两个锁止卡，其中所述第一传动轴夹设在两个所述锁止卡之间，两个所述锁止卡的所述另一端可相互彼此靠近和彼此远离。根据本技术的一个实施例，所述第一电机设在所述车载显示屏背面的中央。根据本技术第二方面的车辆，包括显示装置和根据本技术上述第一方面的中控台，所述中控台设在所述显示装置的下方。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的中控台与显示装置的相对位置的示意图，其中，车载显示屏位于车载显示位置的示意图；图2是根据本技术实施例的车载显示屏位于车载显示位置的另一个角度的示意图；图3是根据本技术实施例的车载显示屏位于平视显示位置的示意图；图4是根据本技术实施例的连杆和锁止件的装配示意图。附图标记：101：显示装置；2：仪表台；21：第一压力传感器；22：第二压力传感器；23：第二电机；3：车载显示屏；31：第一电机；4：连杆；41：第一传动轴；5：第一锁止件；51：锁止卡。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图4描述根据本技术第一方面实施例的中控台。如图1-图4所示，根据本技术第一方面实施例的中控台，包括：仪表台2和具有平视显示功能的车载显示屏3。车载显示屏3通过连杆4与仪表台2相连，连杆4的第一端与仪表台2可转动地相连，且连杆4的第二端与车载显示屏3可转动地相连，车载显示屏3在位于仪表台2前侧的车载显示位置和与仪表台2后侧的平视显示位置之间可运动。这里，需要说明的是，方向“前”可以理解为仪表台2的具有方向盘和仪表盘等部件的一侧，即仪表台2的靠近驾驶员的一侧，其相反方向被定义为“后”。例如，如图1-图4所示，车载显示屏3通过连杆4与仪表台2相连，连杆4的第一端(如图1中的后端)与仪表台2可转动地相连，连杆4的第二端(如图1中的前端)与车载显示屏3可转动地相连，由于连杆4相对于仪表台2可转动，使得车载显示屏3整体相对于仪表台2可运动，例如在前后方向上的运动范围较大，从而使得车载显示屏3的位置可调范围较大，且可以满足不同的驾驶员对车载显示屏3屏幕的高度的不同需求，而且由于车载显示屏3相对于连杆4可转动，从而可以满足不同的驾驶员对车载显示屏3屏幕的角度的不同需求。具体地，车载显示屏3可以在车载显示位置(如图1和图2所示的位置)和平视显示位置(如图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中控台，其特征在于，包括：仪表台；具有平视显示功能的车载显示屏，所述车载显示屏通过连杆与所述仪表台相连，所述连杆的第一端与所述仪表台可转动地相连，且所述连杆的第二端与所述车载显示屏可转动地相连，所述车载显示屏在位于所述仪表台前侧的车载显示位置和与所述仪表台后侧的平视显示位置之间可运动。

【技术特征摘要】
1.一种中控台，其特征在于，包括：仪表台；具有平视显示功能的车载显示屏，所述车载显示屏通过连杆与所述仪表台相连，所述连杆的第一端与所述仪表台可转动地相连，且所述连杆的第二端与所述车载显示屏可转动地相连，所述车载显示屏在位于所述仪表台前侧的车载显示位置和与所述仪表台后侧的平视显示位置之间可运动。2.根据权利要求1所述的中控台，其特征在于，所述仪表台内设有第一压力传感器，当所述车载显示屏位于所述平视显示位置时所述连杆的所述第二端作用在所述第一压力传感器上。3.根据权利要求1所述的中控台，其特征在于，所述仪表台内设有第二压力传感器，所述第二压力传感器位于所述仪表台的前侧，当所述车载显示屏位于所述车载显示位置时所述连杆的所述第二端作用在所述第二压力传感器上。4.根据权利要求1-3中任一项所述的中控台，其特征在于，所述车载显示屏的背面设有第一电机，所述第一电机通过第一传动轴与所述连杆的所述第二端相连。5.根据权利要求4所述的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙毅，赵自强，赵炳根，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44