An asphalt pavement repair car, a bag, pavement repair part, four walking part and the grinding part, which is characterized in that: two the first dovetail groove two first slide pavement repair part of the slide were installed on the base part of the two, second and two of the first gear rack meshed with each other; the four part of the fifth walking gear fixed shaft are respectively pivotally mounted in the base part of the four corners of the hole; the grinding support column of the sliding part is installed on the second rectangular groove, second slide rails installed in the dovetail groove in second, sixth and second of the gear rack the mutual engagement by sixth; the stepper motor drives the gear grinding part reaches sixth above the pavement roughness, uneven pavement in the round of ten to third elongation by hydraulic cylinder grinding Two grinding wheels are driven by two seventh step motors to improve the quality of the repair and the work efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面修补车
本专利技术涉及道路及市政
,特别涉及一种沥青路面修补车。
技术介绍
针对一些沥青路面的修补,由于路面缝隙和凹坑的多样性增加了修补困难,现在机器只能修补一些固定宽带的缝隙,而且在修补完还的进行人工二次打磨,既费时又增加了成本,因此急需一种可以适应不同缝隙的和可以自己打磨的修补车。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术提供了一种沥青路面修补车,通过针对不同的裂缝来使第四步进电机带动第三齿轮进而带动第四齿轮来带动正五边形固定座旋转使合适的路面修补头到达下面,使机器可以修补不同类型的缝隙,有利于沥青的节省;通过第六步进电机带动第六齿轮使打磨部分到达不平整的路面上方,通过十个第三液压缸伸长来使打磨轮处于不平整路面的上方,通过两个第七步进电机带动两个打磨轮来打磨路面,提高了修补质量,提高了工作效率。本专利技术所使用的技术方案是:一种沥青路面修补车,包底座部分、修补路面部分、四个行走部分和打磨部分,其特征在于:所述的修补路面部分的两个第一滑轨分别滑动安装在底座部分上的两个第一燕尾槽里,两个第二齿轮与两个第一齿条相互啮合;所述的四个行走部分的第五齿轮固定轴分别转动安装在底座部分的四个角处的圆孔里,所述的第五齿轮与第一齿轮相互啮合;所述的打磨部分的支撑柱滑动安装在第二长方形凹槽里,所述的第二滑轨滑动安装在第二燕尾槽里,所述的第六齿轮与第二齿条相互啮合;所述的底座部分包括底板、四个圆孔、四个第一步进电机固定座、四个第一步进电机、四个第一齿轮、第一长方形凹槽、两个第一燕尾槽、两个第一齿条、沥青熔化炉、第二步进电机支撑架、第二步进电机支撑板、涡轮安放处、第 ...
【技术保护点】
一种沥青路面修补车,包底座部分(1)、修补路面部分(2)、四个行走部分(3)和打磨部分(4),其特征在于:所述的修补路面部分(2)的两个第一滑轨(202)分别滑动安装在底座部分(1)上的两个第一燕尾槽(107)里,两个第二齿轮(212)与两个第一齿条(108)相互啮合;所述的四个行走部分(3)的第五齿轮固定轴(304)分别转动安装在底座部分(1)的四个角处的圆孔(102)里,所述的第五齿轮(301)与第一齿轮(105)相互啮合;所述的打磨部分(4)的支撑柱(406)滑动安装在第二长方形凹槽(115)里,所述的第二滑轨(405)滑动安装在第二燕尾槽(114)里,所述的第六齿轮(401)与第二齿条(116)相互啮合;所述的底座部分(1)包括底板(101)、四个圆孔(102)、四个第一步进电机固定座(103)、四个第一步进电机(104)、四个第一齿轮(105)、第一长方形凹槽(106)、两个第一燕尾槽(107)、两个第一齿条(108)、沥青熔化炉(109)、第二步进电机支撑架(110)、第二步进电机支撑板(111)、涡轮安放处(112)、第二步进电机(113)、第二燕尾槽(114)、第二长方 ...
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面修补车,包底座部分(1)、修补路面部分(2)、四个行走部分(3)和打磨部分(4),其特征在于:所述的修补路面部分(2)的两个第一滑轨(202)分别滑动安装在底座部分(1)上的两个第一燕尾槽(107)里,两个第二齿轮(212)与两个第一齿条(108)相互啮合;所述的四个行走部分(3)的第五齿轮固定轴(304)分别转动安装在底座部分(1)的四个角处的圆孔(102)里,所述的第五齿轮(301)与第一齿轮(105)相互啮合;所述的打磨部分(4)的支撑柱(406)滑动安装在第二长方形凹槽(115)里,所述的第二滑轨(405)滑动安装在第二燕尾槽(114)里,所述的第六齿轮(401)与第二齿条(116)相互啮合;所述的底座部分(1)包括底板(101)、四个圆孔(102)、四个第一步进电机固定座(103)、四个第一步进电机(104)、四个第一齿轮(105)、第一长方形凹槽(106)、两个第一燕尾槽(107)、两个第一齿条(108)、沥青熔化炉(109)、第二步进电机支撑架(110)、第二步进电机支撑板(111)、涡轮安放处(112)、第二步进电机(113)、第二燕尾槽(114)、第二长方形凹槽(115)、第二齿条(116)、检测摄像头固定板(117)、九个检测摄像头(118)、第一管道(119),所述的底板(101)是一个长方形板子,在其上面的四个角处各设有一个圆孔(102),在底板(101)上面设有四个第一步进电机固定座(103),其位置在四个圆孔(102)的内侧;所述的第一步进电机(104)竖直向下放置,其侧面固定安装在第一步进电机固定座(103)内侧,其电机轴与第一齿轮(105)相互啮合;在底板(101)中间靠前位置设有第一长方形凹槽(106),在底板(11)上面设有两个第一齿条(108),其位置在第一长方形凹槽(106)的前后两侧;在底板(101)上面设有两个第一燕尾槽(107),其位置在两个第一齿条(108)的外侧;所述的沥青熔化炉(109)固定安装在底板(101)上面,其位置在底板(101)上面中间靠下的位置;在底板(101)上面设有第二步进电机支撑架(110),其位置在沥青熔化炉(109)左侧;在步进电机支撑架(110)上面设有第二步进电机支撑板(111),所述的第二步进电机(113)侧面固定安装在第二步进电机支撑板(111)上面,其电机轴与涡轮安放处(112)里面的涡轮固定连接;所述的涡轮安放处(112)固定安装在第二步进电机支撑板(111)上面;所述的第一管道(119)一端固定安装在沥青熔化炉(109)上,另一端固定安装在涡轮安放处(112)上;在底板(101)上面设有第二长方形凹槽(115),其位置在底板(101)上面中间靠后处,在底板(101)上面设有第二燕尾槽(114)和第二齿条(116),其位置分别在底板(101)的前侧和后侧;在底板(101)下面靠后的位置设有检测摄像头固定板(117),在其上面设有九个呈线性排列的检测摄像头(118);所述的修补路面部分(2)包括第一固定板(201)、两个第一滑轨(202)、第二管道(203)、四个第一液压缸(204)、第二固定板(205)、正五边形固定座(206)、五个路面修补头(207)、五个第一弹簧(208)、五个滑杆(209)、第三步进电机(210)、第三步进电机座(211)、第二齿轮(212)、第四步进电机固定座(213)、第四步进电机(214)、第三齿轮(215)、第四齿轮(216)、第四齿轮固定轴固定架(217)、第四齿轮固定轴(218)、两个第二液压缸(219)、滑杆下压板(220);所述的第一固定板(201)是一个长方形板子,在其下面前后两侧各设有一个第一滑轨(202),其分别滑动安装在两个第一燕尾槽(107)里;在第一固定板(201)上面的前后两侧的中间位置各设有一个第三步进电机座(211),所述的第三步进电机(210)水平放置,其侧面固定安装在第三步进电机座(211)里,其电机轴与第二齿轮(212)固定连接;所述的第二齿轮(212)穿过第一固定板(201)上面的长方形孔与第一齿条(108)相互啮合;所述的四个第一液压缸(204)竖直向下放置,其缸体底端分别固定安装在第一固定板(201)上面的四个角处,其活塞杆端部与固定板(205)下面固定连接;在第二固定板(205)上面的靠后位置设有第四步进电机固定座(213),所述的第四步进电机(214)固定安装在第四步进电机固定座(213)里面...
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