绿色车辆的电力控制系统和电力控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种绿色车辆的电力控制系统和电力控制方法。在绿色车辆的电力控制系统中，使用交通信息识别前方是否存在拥堵区域。当存在拥堵区域时，识别主电池的剩余电量，并计算穿过拥堵区域需要的所需电量。当绿色车辆到达为所需电量设置的电力控制点时，在从电力控制点到拥堵区域的起始点的区域内停止给辅助电池充电，并以集中的方式给主电池充电。当绿色车辆到达拥堵区域的起始点时，绿色车辆以主电池的电力进行驱动。当绿色车辆到达拥堵区域的终点时，给辅助电池充电。

Power control system and power control method for green vehicle

The present invention provides a power control system for a green vehicle and an electric power control method. In the power control system of green vehicles, traffic information is used to identify the presence of congestion areas ahead. When a congested area is present, the remaining power of the primary battery is identified, and the required electric energy required to pass through the congested area is calculated. When the green vehicle reaches the power control point for the required electric energy, the auxiliary battery is stopped in the area from the power control point to the starting point of the congestion area, and the main battery is charged in a centralized manner. When the green vehicle reaches the starting point of the congested area, the green vehicle is driven by the power of the main battery. When the green vehicle arrives at the end of the congested area, charge the secondary battery.

【技术实现步骤摘要】
绿色车辆的电力控制系统和电力控制方法
本专利技术涉及一种在混合动力车辆或电动车辆中使用交通信息控制主电池和辅助电池的充电和放电的系统和方法。
技术介绍
绿色车辆(或环境友好车辆)，例如，混合动力电动车辆(HEV)或电动车辆(EV)，具有用于驱动电动机的主电池，以及用于向绿色车辆内部的电子/电气设备(例如，前灯，顶灯，或导航设备)供电的辅助电池。当绿色车辆行驶时，主电池和辅助电池反复地充电和放电，并且当执行充电时，对主电池和辅助电池其中之一进行充电。然而，在绿色车辆中，根据充电条件，主电池可能无法充分充电，即，无法确保主电池的性能，在某些情况下，这将导致驾驶性能的问题。例如，如果绿色车辆位于拥堵区域且主电池的充电状态不充分，则主电池可能在拥堵区域中完全放电，这将使车辆无法行驶。在
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于增强本专利技术的背景的理解，并且因此其可包括不构成本国家本领域的普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供一种绿色车辆的电力控制系统和电力控制方法，其具有根据行驶环境执行电力控制，来停止给辅助电池充电并集中给主电池充电的优点。本专利技术提供了一种绿色车辆的电力控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绿色车辆的电力控制系统，其配置成通过中心服务器接收交通信息，所述电力控制系统包括：主电池，其配置成向电动机提供充电电力来控制所述绿色车辆的行驶；辅助电池，其配置成控制对所述绿色车辆内的电子/电气设备的电力供应；位置识别单元，其配置成识别所述绿色车辆的当前位置；拥堵区域识别单元，其配置成使用交通信息识别前方是否存在拥堵区域，并且当存在所述拥堵区域时，识别出所述拥堵区域的信息；剩余电池电量测量单元，其配置成测量所述主电池和所述辅助电池中每一者的剩余电量；控制点计算单元，其配置成当由所述拥堵识别单元识别出前方存在拥堵区域时，使用所述拥堵区域的信息和所述主电池的剩余电量计算非拥堵区域内的电力控制点...

【技术特征摘要】
2016.03.15 KR 10-2016-00310941.一种绿色车辆的电力控制系统，其配置成通过中心服务器接收交通信息，所述电力控制系统包括：主电池，其配置成向电动机提供充电电力来控制所述绿色车辆的行驶；辅助电池，其配置成控制对所述绿色车辆内的电子/电气设备的电力供应；位置识别单元，其配置成识别所述绿色车辆的当前位置；拥堵区域识别单元，其配置成使用交通信息识别前方是否存在拥堵区域，并且当存在所述拥堵区域时，识别出所述拥堵区域的信息；剩余电池电量测量单元，其配置成测量所述主电池和所述辅助电池中每一者的剩余电量；控制点计算单元，其配置成当由所述拥堵识别单元识别出前方存在拥堵区域时，使用所述拥堵区域的信息和所述主电池的剩余电量计算非拥堵区域内的电力控制点；控制单元，其配置成总体控制每个部件，通过所述位置识别单元识别所述绿色车辆的当前位置，当所述绿色车辆当前位于非拥堵区域时，执行控制来对所述辅助电池和所述主电池进行充电和放电，当所述绿色车辆到达所述电力控制点时，在从所述电力控制点到所述拥堵区域的起始点的区域内执行控制，从而停止给所述辅助电池充电并对所述主电池进行集中充电，当绿色车辆在穿过所述拥堵区域后进入非拥堵区域时，对所述辅助电池执行充电;充电/放电单元，其配置成对所述主电池和所述辅助电池执行充电或放电；以及充电/放电控制器，其配置成在所述控制单元的控制下控制所述充电/放电单元的操作。2.根据权利要求1所述的电力控制系统，其中：所述拥堵区域是所述车辆的平均行驶速度比同时执行所述主电池的充电和车辆行驶的控制阈值速度更低的区域，或者是车辆的行驶速度比同时执行所述主电池的充电和车辆的行驶的最低速度更低的区域。3.根据权利要求1所述的电力控制系统，其中：所述控制点计算单元使用所述拥堵区域的信息计算穿过所述拥堵区域需要的所需电量，通过将由所述剩余电池电量测量单元测量的所述主电池的剩余电量与所述所需电量进行比较，来计算需要充入的所需充电电量，并且计算充入所述所需充电电量需要的充电行驶距离，从而计算所述电力控制点。4.根据权利要求1所述的电力控制系统，其中：当所述绿色车辆到达所述电力控制点时，所述控制单元控制所述绿色车辆使其具有等于或高于设定速度的速度。5.根据权利要求1所述的电力控制系统，其中：用电力控制时间点替换所述电力控制点，以便使用。6.根据权利要求1所述的电力控制系统，其中：所述拥堵区域识别单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴成桓，朴骏渊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR