轨道交通工程监理系统技术方案
Railway traffic engineering supervision system
The utility model discloses a rail traffic engineering supervision system, which comprises an installation part, an induction part, a control part and a track trolley. The track trolley is positioned on the track; the mounting part is fixed on the ground; the induction part is fixed with the installation part; the control part is connected with the induction part and is fixed on the installation part. The utility model has the advantages of simple structure, easy maintenance, practicability, flexibility, convenience, low manufacturing cost and low energy consumption.
【技术实现步骤摘要】
轨道交通工程监理系统
本技术涉及一种工程监理系统，具体涉及一种轨道交通工程监理系统。
技术介绍
轨道交通工程建设是城市现代化建设的重要内容。对城市经济、商业活力的提高发挥着重要作用。轨道交通工程建设，尤其是城市轨道交通建设(地铁)中，工程监理需要多次，大范围的进行工程质量、进度监理。传统采用分段式、责任人步行监理最终核对统计的方式。同时，需要多次提出整改方案意见要求建设方整改后并再次检查。使得监理人员工作效率低，体力消耗大。特别是整改段多、分散、不集中的情况下，效率很低。现亟需一种解决方案以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供轨道交通工程监理系统，以解决上述问题。轨道交通工程监理系统，包括安装部、感应部、控制部和轨道小车。所述轨道小车位于轨道上，所述安装部固定于地面上，所述感应部与安装部固定，所述控制部与感应部连接，并固定在安装部上。所述安装部包括底盘、伸缩杆和安装盘。所述底盘与地面固定，底盘内部安装有控制部。所述伸缩杆上端与安装盘的下表面固定，所述伸缩杆下端与底盘的上表面固定。所述安装盘与伸缩杆固定。所述伸缩杆为三节伸缩杆，可伸长或缩短一定的...
【技术保护点】
轨道交通工程监理系统，包括安装部(1)、感应部(2)、控制部和轨道小车(4)，其特征在于：所述轨道小车(4)位于轨道上，所述安装部(1)固定于地面上，所述感应部(2)与安装部(1)固定，所述控制部与感应部(2)连接，并固定在安装部(1)上，所述安装部(1)包括底盘(101)、伸缩杆(102)和安装盘(103)，底盘(101)内部安装有控制部，所述伸缩杆(102)上端与安装盘(103)的下表面固定，所述伸缩杆(102)下端与底盘(101)的上表面固定，所述安装盘(103)与伸缩杆(102)固定，所述安装盘(103)为方形薄板，两侧有条形槽，槽宽与感应部(2)伸出耳的安装孔孔径...
【技术特征摘要】
1.轨道交通工程监理系统，包括安装部(1)、感应部(2)、控制部和轨道小车(4)，其特征在于：所述轨道小车(4)位于轨道上，所述安装部(1)固定于地面上，所述感应部(2)与安装部(1)固定，所述控制部与感应部(2)连接，并固定在安装部(1)上，所述安装部(1)包括底盘(101)、伸缩杆(102)和安装盘(103)，底盘(101)内部安装有控制部，所述伸缩杆(102)上端与安装盘(103)的下表面固定，所述伸缩杆(102)下端与底盘(101)的上表面固定，所述安装盘(103)与伸缩杆(102)固定，所述安装盘(103)为方形薄板，两侧有条形槽，槽宽与感应部(2)伸出耳的安装孔孔径相等，所述感应部(2)包括壳体(201)、安装盖(202)、感应磁块(203)、弹簧(204)、顶杆(205)、感应开关(206)，所述安装盖(202)与壳体(201)底部固定，所述感应磁块(203)位于壳体(201)内顶部，所述弹簧(204)与壳体(201)内底部固定，所述顶杆(205)位于壳体(201)内底部，所述感应开关(206)固定于壳体(201)底部，所述壳...
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