一种汽车后悬置支架的模具内活块制造技术

一种汽车后悬置支架的模具内活块，适用于一种汽车后悬置支架下半部砂壳模具，所述的内活块安装在下半部砂壳下模上，包括内活块体，对接块，连接元素；所述的内活块体其上部外形与汽车后悬置支架的后部空腔形状相同，其下部设置有连接元素；所述的对接块设置在内活块体的下部且位于角部位置，能够与模腔上的对接块对接，以便区分内活块的安装方向；所述的连接元素是定位销或定位销孔，与模腔上内的连接元素对接；具有能够节省模具材料，安装拆除灵活，方便制作汽车后悬置支架的上半部砂壳的功能。

A mould for automobile rear suspension bracket within the movable block

A mould for automobile rear suspension bracket within the movable block, suitable for an automobile rear suspension bracket of the lower shell sand mold, the inner block is installed on the lower part of living sand shell mould, including the live blocks, docking blocks, connecting elements; the inner block of the upper part of the shape of live with the rear cavity shape car rear suspension bracket of the same, the lower part is provided with a connecting element; the docking block is arranged, the lower living blocks and is located in the corner position, and can block the docking docking cavity, in order to distinguish between live installation direction of the block; the connecting element is a positioning pin or a positioning pin hole, and the connecting elements within the docking cavity; can save mould material, flexible installation and demolition, to facilitate the production of automobile rear suspension bracket of the upper part of the sand shell function.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后悬置支架的模具内活块
本专利技术属于车辆生产领域，特别涉及一种汽车后悬置支架的毛坯制造方法中的一种汽车后悬置支架下半部砂壳模具的内活块。
技术介绍
汽车后悬置支架是设置在汽车后桥用于承载减震器及悬挂装置的一个零件，由于结构和形状比较复杂，其生产方大多采用金属铸造的方法生产毛坯，然后在进行机械加工，以便获得更好的稳定性和加工精度；现有的汽车后悬置支架大多采用铸铁进行铸造，其铸造方法是首先根据汽车后悬置支架设计图纸，选择合适的分型面，制作外形与汽车后悬置支架形状相同的组合模型，这种组合模型大多以分型面为界限作为组合模型的结合面，这种模型大多为木质或者铝制以便搬运和加工；第二，将模型放入砂箱，填入铸造用砂并夯实，将砂箱分开取出模型，在砂箱内的砂子中间就形成了形状与模型相同的空腔，再制作出浇铸通道和冒口就完成了铸造前的砂型制作；第三，将砂型进行适当的烘干后，将砂箱合拢，将铸造金属液从浇铸通道灌入；第四，冷却后将砂箱取下，将砂型破碎，取出铸件，取出浇口和冒口，就完成了汽车后悬置支架毛坯的制作；由于铁水浇入砂型内时，铁水对砂型存在胀力，而砂型相对松软，就会使得砂型内腔的形状产生变化，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后悬置支架的模具内活块，适用于一种汽车后悬置支架下半部砂壳模具，所述的汽车后悬置支架下半部砂壳模具，包括下半部砂壳上模，下半部砂壳下模，进砂口，定位及锁紧装置，内活块，外活块；所述的下半部砂壳上模与所述的下半部砂壳下模模腔相对扣合形成汽车后悬置支架下半部的外部形状；所述的进砂口由分别设置在所述的下半部砂壳上模与所述的下半部砂壳下模上的半进砂口组合而成；所述的定位及锁紧装置安装在所述的下半部砂壳上模与所述的下半部砂壳下模之间，所述的下部砂壳上模与下部砂壳下模由定位销固定相对位置；所述的内活块安装在模腔内部，与模腔组成汽车后悬置支架下半部外形，其作用是为了减少制造难度，节约材料；所述的外活...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后悬置支架的模具内活块，适用于一种汽车后悬置支架下半部砂壳模具，所述的汽车后悬置支架下半部砂壳模具，包括下半部砂壳上模，下半部砂壳下模，进砂口，定位及锁紧装置，内活块，外活块；所述的下半部砂壳上模与所述的下半部砂壳下模模腔相对扣合形成汽车后悬置支架下半部的外部形状；所述的进砂口由分别设置在所述的下半部砂壳上模与所述的下半部砂壳下模上的半进砂口组合而成；所述的定位及锁紧装置安装在所述的下半部砂壳上模与所述的下半部砂壳下模之间，所述的下部砂壳上模与下部砂壳下模由定位销固定相对位置；所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李向阳，
申请(专利权)人：禹州市昆仑模具有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41