用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置制造方法及图纸

一种用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置，包含有具有主轴（13）的夹装装置本体、设置为与主轴（13）联接并且产生分路液压驱动油的分油器（11）、设置在主轴（13）上并且与分油器（11）连通对曲轴4产生轴向定位作用力的定位活塞（14）、设置在定位活塞（14）与主轴（13）之间并且用于定位活塞（14）复位的弹簧（15）、设置为与曲轴（4）端面相对应分布并且拾取气动背压压力值信号的气动检测装置，通过气动检测装置与曲轴（4）产生的气动背压压力值信号，调整定位活塞（14）的伸缩杆的位移，从而保证了曲轴（4）在夹装装置本体的轴向定位，保证了轴向加工余量，不再在轴向定位都是通过曲轴（4）的端面与端面直接接触定位，因此减少了加工CBN砂轮的损耗量，延长了CBN砂轮的使用寿命。

Clamping device for grinding of thrust surface of compressor crankshaft

A clamping device for compressor crankshaft thrust surface grinding, including having a spindle (13) of the clamping device body, is connected with the spindle (13) connected and oil filter shunt hydraulic drive oil (11), is arranged on the main shaft (13) and (11) and oil separator the piston connected on the crankshaft 4 positioning axial positioning force (14), is arranged in the positioning piston (14) and (13) between the spindle and for positioning piston (14) reset spring (15), (4) is connected with the corresponding end of the crankshaft and the pickup distribution of pneumatic back pressure detection device value signal the gas by gas detecting device and the crankshaft (4) produced by pneumatic back pressure value signal, adjust the position of the piston (14) displacement of the telescopic rod, thus ensuring the crankshaft (4) in the axial positioning clamping device body, the shaft The processing allowance is no longer positioned in the axial direction, and is directly contacted and positioned with the end face of the crankshaft (4) and the end face, thereby reducing the loss of the CBN grinding wheel and prolonging the service life of the CBN grinding wheel.

【技术实现步骤摘要】
用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置一、
本技术涉及一种夹装装置，尤其是一种用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置。二、
技术介绍
压缩机是空压机的动力装置，曲轴是压缩机的核心部件，在曲轴上具有止推面，压缩机曲轴止推面一般通过磨削加工成型，因此用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置是一种重要的机械加工工艺装置，在现有的用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置中，曲轴采用液压U型夹具实现径向夹持，通过曲轴左端面进行曲轴轴向定位，右端油缸辅助定位，由于在轴向定位都是通过端面与端面直接接触定位，没有轴向加工余量，增大了加工CBN砂轮的损耗量，缩短了CBN砂轮的使用寿命。基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本技术的申请技术方案。三、
技术实现思路
本技术的客体是一种用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置。为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置，因此减少了加工CBN砂轮的损耗量，延长了CBN砂轮的使用寿命。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有具有主轴的夹装装置本体、设置为与主轴联接并且产生分路液压驱动油的分油器、设置在主轴上并且与分油器连通对曲轴产生轴向定位作用力的定位活塞、设置在定位活塞与主轴之间并且用于定位活塞复位的弹簧、设置为与曲轴端面相对应分布并且拾取气动背压压力值信号的气动检测装置。由于设计了夹装装置本体、分油器、定位活塞、弹簧和气动检测装置，通过气动检测装置与曲轴产生的气动背压压力值信号，调整定位活塞的伸缩杆的位移，从而保证了曲轴在夹装装置本体的轴向定位，保证了轴向加工余量，不再在轴向定位都是通过曲轴的端面与端面直接接触定位，因此减少了加工CBN砂轮的损耗量，延长了CBN砂轮的使用寿命。本技术设计了，按照在曲轴的轴向进行裕余量定位的方式把夹装装置本体、分油器、定位活塞、弹簧和气动检测装置相互联接。本技术设计了，夹装装置本体设置为包含有带轮、配重环、方向定位块、压块、活塞、轴向定位块、U型座和夹具支架，气动检测装置设置为包含有气密封套筒、导向轴和气缸，主轴设置在机座中并且导向轴设置在尾座中，在主轴的一端端面部上设置有分油器并且在主轴的侧面部设置有带轮，在主轴的另一端端面部设置有定位活塞并且在定位活塞的伸缩杆与主轴之间设置有弹簧，夹具支架设置为与主轴的另一端端面部联接并且配重环设置为按照对称方式与夹具支架联接，在夹具支架上设置有方向定位块、活塞和U型座并且U型座设置为与方向定位块呈相对应分布，在U型座上设置有压块并且压块设置为与U型座转动式联接，压块设置为与活塞的伸缩杆联接并且在U型座上设置有轴向定位块，在导向轴的另一端端面部上设置有气密封套筒并且气密封套筒设置为与轴向定位块相对应分布，在导向轴的一端端面部上设置有气缸。本技术设计了，分油器设置有三个动力液压油油道并且三个动力液压油油道分别设置为与定位活塞和活塞连通。本技术设计了，带轮设置在机座的外侧面并且带轮设置为套装在主轴上。本技术设计了，主轴设置为与机座转动式联接并且在主轴与机座之间设置有轴承。本技术设计了，定位活塞的伸缩杆设置为沿夹具支架的中心线延伸分布。本技术设计了，配重环设置有活动的平衡块。本技术设计了，方向定位块设置为L字形块状体并且方向定位块的横向部设置为与夹具支架联接，方向定位块的竖向部设置为与曲轴的端面接触式联接。本技术设计了，压块设置为爪状体并且两个爪状部设置为并列分布，压块的爪状部设置为与U型座按照钳口方式分布。本技术设计了，轴向定位块设置为块状体并且轴向定位块设置在U型座的侧面部，轴向定位块设置为与曲轴的止推面接触式联接。本技术设计了，U型座设置为U字形块状体。本技术设计了，夹具支架设置为L字形座状体并且方向定位块设置为与夹具支架的竖向部联接，U型座设置在夹具支架的横向部的内端端面部并且U型座设置为与方向定位块相对应分布，活塞设置在夹具支架的横向部的外端端面部并且配重环设置在夹具支架的竖向部的端面部。本技术设计了，气密封套筒设置为喷射气流孔并且气密封套筒的喷射气流孔设置为与曲轴的端面相对应分布。本技术设计了，分油器、定位活塞、弹簧、气密封套筒、导向轴和气缸与曲轴设置为按照轴向定位作用力的方式分布并且压块、活塞、U型座和夹具支架与曲轴设置为按照径向定位作用力的方式分布，分油器的中心线、带轮的中心线、主轴的中心线、定位活塞的中心线、弹簧的中心线、夹具支架的中心线、气密封套筒的中心线、导向轴的中心线和气缸的中心线设置在同一条直线上。本技术的技术效果在于：头架部件主要包含分油器、带轮、主轴轴系、定位活塞四个子系统。其中分油器与主轴左端连接，在于主轴同步转动的同时，实现将来至于液压油泵的动力液压油分成三股，分别用于前端夹具体U型块的夹紧和松开（通过大活塞实现），及主轴前端内部液压定位活塞的推出动作，带轮通过皮带，将头架驱动伺服电机的动力传递给头架主轴，带动主轴旋转，主轴轴系系统具有高精度、高刚性特点，其中主轴后端与分油器内轴相连，驱动分油器内轴转动，主轴前端与夹具部分的夹具体壳相连，带动整个夹具体部分选装，主轴内有三个贯通油孔，实现分油器的油路与前端夹具体的内油路通连，定位活塞部分具有液压伸出，弹簧回退功能，实现加工件曲轴轴向定位的定位动力源，夹具部分含有配重环、方向定位块（原磨削工艺用角度定位零件）、压块、活塞、轴向定位块（原磨削工艺的曲轴轴向定位用）、U型座等几个功能零（部）件，配重环内含有活动的平衡块，用于平衡整个夹具体部分旋转工作状态下的不平衡量。方向定位块用于曲轴上料时曲轴尾端的卡槽定位，确保曲轴磨削时的止推面的方向。压块与活塞组成杠杆结构，通过主轴尾端的分油器传导来的液压油实现曲轴的夹紧与松开，轴向定位块是用于原“定寸磨削工艺”的定位块，尾座部分含有气密封套筒、导向轴、气缸等三个零部件，气密封套筒具有定位和压力检测功能：套筒在气缸的驱动下，每次到零位准停，以气密封套筒的左端面作为曲轴的轴向定位基准，并以左端的压力检测气口出气与曲轴止推面之间形成的“背压”判断曲轴定位精度。导向轴用于气缸轴向运动的精度保证。通过U型座前后垫片的厚度差实现12点精度磨削，通过装配式控制机床砂轮轴线与头尾架轴线高度差实现端面磨纹为“放射性马尾纹或者”“太阳纹”等表面质量。在本技术方案中，在曲轴的轴向进行裕余量定位的夹装装置本体、分油器、定位活塞、弹簧和气动检测装置为重要技术特征，在用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置的
中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本
中的专利文献进行解释和理解。四、附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的示意图。五、具体实施方式根据审查指南，对本技术所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置，其特征是：包含有具有主轴（13）的夹装装置本体、设置为与主轴（13）联接并且产生分路液压驱动油的分油器（11）、设置在主轴（13）上并且与分油器（11）连通对曲轴（4）产生轴向定位作用力的定位活塞（14）、设置在定位活塞（14）与主轴（13）之间并且用于定位活塞（14）复位的弹簧（15）、设置为与曲轴（4）端面相对应分布并且拾取气动背压压力值信号的气动检测装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置，其特征是：包含有具有主轴（13）的夹装装置本体、设置为与主轴（13）联接并且产生分路液压驱动油的分油器（11）、设置在主轴（13）上并且与分油器（11）连通对曲轴（4）产生轴向定位作用力的定位活塞（14）、设置在定位活塞（14）与主轴（13）之间并且用于定位活塞（14）复位的弹簧（15）、设置为与曲轴（4）端面相对应分布并且拾取气动背压压力值信号的气动检测装置。2.根据权利要求1所述的用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置，其特征是：按照在曲轴（4）的轴向进行裕余量定位的方式把夹装装置本体、分油器（11）、定位活塞（14）、弹簧（15）和气动检测装置相互联接。3.根据权利要求1所述的用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置，其特征是：夹装装置本体设置为包含有带轮（12）、配重环（21）、方向定位块（22）、压块（23）、活塞（24）、轴向定位块（25）、U型座（26）和夹具支架（27），气动检测装置设置为包含有气密封套筒（31）、导向轴（32）和气缸（33），主轴（13）设置在机座中并且导向轴（32）设置在尾座中，在主轴（13）的一端端面部上设置有分油器（11）并且在主轴（13）的侧面部设置有带轮（12），在主轴（13）的另一端端面部设置有定位活塞（14）并且在定位活塞（14）的伸缩杆与主轴（13）之间设置有弹簧（15），夹具支架（27）设置为与主轴（13）的另一端端面部联接并且配重环（21）设置为按照对称方式与夹具支架（27）联接，在夹具支架（27）上设置有方向定位块（22）、活塞（24）和U型座（26）并且U型座（26）设置为与方向定位块（22）呈相对应分布，在U型座（26）上设置有压块（23）并且压块（23）设置为与U型座（26）转动式联接，压块（23）设置为与活塞（24）的伸缩杆联接并且在U型座（26）上设置有轴向定位块（25），在导向轴（32）的另一端端面部上设置有气密封套筒（31）并且气密封套筒（31）设置为与轴向定位块（25）相对应分布，在导向轴（32）的一端端面部上设置有气缸（33）。4.根据权利要求3所述的用于压缩机曲轴止推面磨削的夹装装置，其特征是：分油器（11）设置有三个动力液压油油道并且三个动力液压油油道分别设置为与定位活塞（14）和活塞（24）连通。5.根据权利要求3所述的用于压缩机曲轴止推面磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志勇，吕永芳，
申请(专利权)人：宋志勇，
类型：新型
国别省市：山东,37