The invention discloses a vehicle mixing method and device thereof, which comprises the following steps: S10: set the benchmark S20 noise amplitude;: mixed speech input signal processing; S30: after the treatment of mixed speech signal amplitude compared with the reference noise amplitude, if the amplitude of mixed speech signals is less than or equal to the reference noise amplitude then, jump to the S50, or jump to the S40; S40: open the mixing channel, the mixed speech signals and multimedia audio mixing, after the jump to S20; S50: close mixing channel, after the jump to S20. By setting the noise reference value as the basis to judge the noise, whether internal or external requirements of mixed sound unified judgment, solve the logical judgment in the prior art complex, accurate, useful audio distortion, mixed audio delay and other shortcomings, experience and improve the accuracy of the driver to receive information and play music.
【技术实现步骤摘要】
一种车载混音方法及其装置
本专利技术涉及汽车语音领域,特别涉及一种车载混音方法及其装置。
技术介绍
近年来,随着各类车辆行驶的软件发展,通过车内多媒体对驾驶者提供的音频需求逐渐增多,有基于娱乐性的多媒体音频信号,有基于导航驾驶的提示音频信号,有基于安全辅助驾驶的报警提示音频信号等。对这些多种音频要求同时播放时,由于车辆最多只有固定的四个喇叭输出,一般采用混合的方式处理后输出,如基于多媒体娱乐音频,混合导航提示或安全驾驶提示方式,但是类似导航提示与安全驾驶提示这类混合的音频信号本身存在噪声大问题,而且只在短时间内播放,长时间基本无需求,如果长时间打开混合通道,使得原来正常的高保真需求的多媒体娱乐信号收到混合通道的噪声干扰,影响驾驶者的听觉享受,。现有的解决方式是对多声道进行音量处理,使得输出相对舒适的音量,如CN201610276920.5,但是这种方法不能消除混音通道的噪声干扰,在不需要混合的时间段,降低混合音频的音量,提高多媒体音频的信号幅值,从而提高多媒体音频的信噪比,使得噪声相对有用音频减弱,但这种方式容易造成多媒体信号因幅值过大导致的失真。另外一种方法是通过软件控制混音通道开关的方式,当第二个音频要求打开混音通道的情况下,才会通过软件打开,即保证空闲的时间里,没有混音通道的噪声干扰,此方案虽从听觉上减少混音通道的噪声干扰,但在实际应用中,会增加软件逻辑复杂性,也极有可能会影响系统的稳定性,另外该方法通过软件判断,会带来一定的延时,这种延迟使得混音通道打开的时间跟不上音频的播放的时间,往往导致音频已经播放完成,还没有打开混音通道的情况,使得驾驶者只能 ...
【技术保护点】
一种车载混音方法,其特征在于,包括以下步骤:S10:设定噪声基准幅值;S20:对输入的混合语音信号进行处理;S30:将处理后的混合语音信号的幅值与噪声基准幅值进行比较,若混合语音信号的幅值小于或等于噪声基准幅值,则跳至S50,否则跳至S40;S40:打开混音通道,将处理后的混合语音信号与多媒体音源进行混合,之后跳转至S20;S50:关闭混音通道,之后跳转至S20。
【技术特征摘要】
1.一种车载混音方法,其特征在于,包括以下步骤:S10:设定噪声基准幅值;S20:对输入的混合语音信号进行处理;S30:将处理后的混合语音信号的幅值与噪声基准幅值进行比较,若混合语音信号的幅值小于或等于噪声基准幅值,则跳至S50,否则跳至S40;S40:打开混音通道,将处理后的混合语音信号与多媒体音源进行混合,之后跳转至S20;S50:关闭混音通道,之后跳转至S20。2.根据权利要求1所述的一种车载混音方法,其特征在于,所述的步骤S40包括以下步骤:S41:对幅值大于噪声基准幅值的混合语音信号,进行延时处理;S42:打开混音通道,将处理后的混合语音信号与多媒体音源进行混合,之后跳转至S20。3.根据权利要求1所述的一种车载混音方法,其特征在于,所述的S20包括以下步骤:S21:对输入的混合语音信号进行滤波处理;S22:对输入的混合语音信号进行放大处理。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:邱安崇,张志勇,
申请(专利权)人:惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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