一种车载混音方法及其装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载混音方法及其装置，包括以下步骤：S10：设定噪声基准幅值；S20：对输入的混合语音信号进行处理；S30：将处理后的混合语音信号的幅值与噪声基准幅值进行比较，若混合语音信号的幅值小于或等于噪声基准幅值，则跳至S50，否则跳至S40；S40：打开混音通道，将处理后的混合语音信号与多媒体音源进行混合，之后跳转至S20；S50：关闭混音通道，之后跳转至S20。通过设置噪声基准值作为噪声的判断依据，对无论是内部还是外部要求混声的音频进行统一判断，解决了现有技术中逻辑判断复杂，不准确，有用音频失真，混声音频延迟等缺点，提高了驾驶者接收信息的准确性与播放音乐的体验性。

Vehicle mounted mixing method and device thereof

The invention discloses a vehicle mixing method and device thereof, which comprises the following steps: S10: set the benchmark S20 noise amplitude;: mixed speech input signal processing; S30: after the treatment of mixed speech signal amplitude compared with the reference noise amplitude, if the amplitude of mixed speech signals is less than or equal to the reference noise amplitude then, jump to the S50, or jump to the S40; S40: open the mixing channel, the mixed speech signals and multimedia audio mixing, after the jump to S20; S50: close mixing channel, after the jump to S20. By setting the noise reference value as the basis to judge the noise, whether internal or external requirements of mixed sound unified judgment, solve the logical judgment in the prior art complex, accurate, useful audio distortion, mixed audio delay and other shortcomings, experience and improve the accuracy of the driver to receive information and play music.

【技术实现步骤摘要】
一种车载混音方法及其装置
本专利技术涉及汽车语音领域，特别涉及一种车载混音方法及其装置。
技术介绍
近年来，随着各类车辆行驶的软件发展，通过车内多媒体对驾驶者提供的音频需求逐渐增多,有基于娱乐性的多媒体音频信号,有基于导航驾驶的提示音频信号,有基于安全辅助驾驶的报警提示音频信号等。对这些多种音频要求同时播放时，由于车辆最多只有固定的四个喇叭输出,一般采用混合的方式处理后输出,如基于多媒体娱乐音频,混合导航提示或安全驾驶提示方式，但是类似导航提示与安全驾驶提示这类混合的音频信号本身存在噪声大问题,而且只在短时间内播放,长时间基本无需求,如果长时间打开混合通道,使得原来正常的高保真需求的多媒体娱乐信号收到混合通道的噪声干扰,影响驾驶者的听觉享受,。现有的解决方式是对多声道进行音量处理，使得输出相对舒适的音量，如CN201610276920.5，但是这种方法不能消除混音通道的噪声干扰，在不需要混合的时间段，降低混合音频的音量，提高多媒体音频的信号幅值，从而提高多媒体音频的信噪比，使得噪声相对有用音频减弱，但这种方式容易造成多媒体信号因幅值过大导致的失真。另外一种方法是通过软件控制混音通道开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载混音方法，其特征在于，包括以下步骤：S10：设定噪声基准幅值；S20：对输入的混合语音信号进行处理；S30：将处理后的混合语音信号的幅值与噪声基准幅值进行比较，若混合语音信号的幅值小于或等于噪声基准幅值，则跳至S50，否则跳至S40；S40：打开混音通道，将处理后的混合语音信号与多媒体音源进行混合，之后跳转至S20；S50：关闭混音通道，之后跳转至S20。

【技术特征摘要】
1.一种车载混音方法，其特征在于，包括以下步骤：S10：设定噪声基准幅值；S20：对输入的混合语音信号进行处理；S30：将处理后的混合语音信号的幅值与噪声基准幅值进行比较，若混合语音信号的幅值小于或等于噪声基准幅值，则跳至S50，否则跳至S40；S40：打开混音通道，将处理后的混合语音信号与多媒体音源进行混合，之后跳转至S20；S50：关闭混音通道，之后跳转至S20。2.根据权利要求1所述的一种车载混音方法，其特征在于，所述的步骤S40包括以下步骤：S41：对幅值大于噪声基准幅值的混合语音信号，进行延时处理；S42：打开混音通道，将处理后的混合语音信号与多媒体音源进行混合，之后跳转至S20。3.根据权利要求1所述的一种车载混音方法，其特征在于，所述的S20包括以下步骤：S21：对输入的混合语音信号进行滤波处理；S22：对输入的混合语音信号进行放大处理。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱安崇，张志勇，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44