旋翼机尾翼总成结构制造技术

本发明专利技术提供了一种旋翼机尾翼总成结构，涉及旋翼机技术领域，解决了现有旋翼机方向舵的摆动不够精准，直接影响到旋翼机飞行的安全性和可靠性的技术问题。旋翼机尾翼总成结构包括方向舵，所述方向舵连接有摆动仪，所述摆动仪能控制方向舵的摆动方向；所述摆动仪包括踏板、拉线、踏板传动机构和尾翼传动机构，所述踏板通过所述踏板传动机构与所述拉线的前端传动连接，所述拉线的后端通过尾翼传动机构与所述方向舵传动连接。用摆动仪来精准快捷地控制方向舵向左或向右摆动，方向舵的摆动实现了旋翼机机身的转弯；需要转弯时，用脚踩踏踏板，踏板带动拉线运动，拉线能更方便直接地控制方向舵，反应迅速，操控灵活。

Rotor wing assembly structure

The invention provides a helicopter tail assembly structure, relates to the field of rotorcraft technology, solved the existing rotorcraft rudder swing is not accurate, directly affect the technical problems of the safety and reliability of the rotorcraft flight. Rotorcraft tail assembly structure including the rudder, the rudder is connected with the swing device, the swing direction of the swing device can control the rudder; the swing device comprises a pedal, pedal pull, transmission mechanism and transmission mechanism of the tail, the front end of the pedal drive through the pedal drive mechanism and the cable connect the cable through the rear end, tail drive mechanism and the rudder driving connection. With the oscillating instrument to fast and accurate control of the rudder to the left or right to swing the rudder swinging the rotorcraft fuselage turning; turning, by stepping on the pedal, pedal driven pull pull movement, can be more convenient to directly control rudder, rapid response, flexible manipulation.

【技术实现步骤摘要】
旋翼机尾翼总成结构
本专利技术涉及旋翼机
，尤其是涉及一种旋翼机尾翼总成结构。
技术介绍
旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。它的前进力由发动机带动螺旋桨直接提供。是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，装有旋翼和固定翼面。具有起降距离短、能作低速低空飞行、简单轻巧、便于隐蔽等特点，但不能垂直起降、不能悬停。可用于空中摄影、武器发射、战地侦察等。旋翼机和直升机从外形上简直一模一样，而实质上旋翼机和直升机却是两种完全不同的飞行器。旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，它除去旋翼外，还带有一副垂直放置的螺旋桨以提供前进的动力，一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为旋翼机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，象一只风车，旋翼系统仅在起动时由自身动力驱动，称之为预旋(prerotate)，起飞之后靠空气作用力驱动；而直升机的旋翼与发动机传动系统相连，既能产生升力，又能提供飞行的动力，象一台电风扇。由于旋翼为自转式，传递到机身上的扭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋翼机尾翼总成结构，其特征在于，包括方向舵(1)，所述方向舵(1)连接有摆动仪，所述摆动仪能控制所述方向舵(1)的摆动方向；所述摆动仪包括踏板(2)、拉线(3)、踏板传动机构(4)和尾翼传动机构(5)，所述踏板(2)通过所述踏板传动机构(4)与所述拉线(3)的前端传动连接，所述拉线(3)的后端通过所述尾翼传动机构(5)与所述方向舵(1)传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种旋翼机尾翼总成结构，其特征在于，包括方向舵(1)，所述方向舵(1)连接有摆动仪，所述摆动仪能控制所述方向舵(1)的摆动方向；所述摆动仪包括踏板(2)、拉线(3)、踏板传动机构(4)和尾翼传动机构(5)，所述踏板(2)通过所述踏板传动机构(4)与所述拉线(3)的前端传动连接，所述拉线(3)的后端通过所述尾翼传动机构(5)与所述方向舵(1)传动连接。2.根据权利要求1所述的旋翼机尾翼总成结构，其特征在于，所述拉线(3)的数量为两个，一个所述拉线(3)位于机身主梁(6)的左侧，另一个所述拉线(3)位于机身主梁(6)的右侧。3.根据权利要求1所述的旋翼机尾翼总成结构，其特征在于，所述踏板(2)由左踏板(21)和右踏板(22)组成，所述左踏板(21)与位于机身主梁(6)左侧的所述拉线(3)连接，所述右踏板(22)与位于机身主梁(6)右侧的所述拉线(3)连接。4.根据权利要求1所述的旋翼机尾翼总成结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋梓涵，
申请(专利权)人：河北天启通宇航空器材科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13