一种压力平衡的单出杆高压油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种压力平衡的单出杆高压油缸，包括缸体、前端盖、后端盖、排气口、活塞以及活塞杆，缸体为圆柱筒形结构，缸体的轴向一端密封固装有一前端盖，缸体的轴向一端密封固装有一后端盖；在缸体内部同轴驱动安装有一活塞，活塞将缸体内部空间分割正互不连通的两个腔体；在活塞内固定穿装有一活塞杆，该活塞杆的一端同轴伸出前盖，活塞杆的另一端同轴限位支撑在后端盖内所制的支撑孔内；后端盖分别制有一连通缸体内部的注油通道，前端盖制有一连通缸体内部的注油孔；在后端盖的轴向端面中部固装有一排气口。本实用新型专利技术活塞两侧的腔体均为有杆腔，保证密封性的前提下提升活动灵活性，而且使用寿命长，从提升元件的工作可靠性和整体使用寿命。

A single lever high-pressure cylinder with pressure balance

Single rod high pressure cylinder of the utility model relates to a pressure balance, which comprises a cylinder body, a front end cover, a rear end cover, an exhaust port, a piston and a piston rod, the cylinder is a cylinder shaped structure, the front cover is fixedly provided with an axial sealing end of the cylinder, one end of the fixed cylinder axial seal with a rear cover in the cylinder; the internal coaxial drive is provided with a piston, the piston will be two cylinder internal cavity space partition is not connected to each other; a piston rod wear fixed on the piston, one end of the piston rod extends out of the front cover on the other end of the coaxial and coaxial piston rod spacing is supported on the support hole in the rear cover system in the end; cover are respectively provided with a connecting oil channel inside the cylinder body, the front cover is provided with an oil hole communicated with the interior of the cylinder; in the central axial end rear cover is fixedly provided with an air outlet. The cavity of both sides of the piston of the utility model is provided with a rod cavity, and the utility model has the advantages of flexible operation and long service life under the premise of ensuring tightness, and has the working reliability and the integral service life of the lifting element.

【技术实现步骤摘要】
一种压力平衡的单出杆高压油缸
本技术应用于高压油缸领域，尤其是一种压力平衡的单出杆高压油缸。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。目前，单杆液压油缸内部结构是活塞单侧固装活塞杆，通过液压油驱动活塞在油缸缸体内往复运动，但是活塞将缸体分割为有杆腔和无杆腔的运动方式，在活塞杆驱动中会出现两侧受力不平衡，位移控制不精确的问题，影响输出压力及工作稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种压力平衡的单出杆高压油缸，采用金属结构作为支架主体，增强使用寿命，减轻磨损。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种压力平衡的单出杆高压油缸，其特征在于：包括缸体、前端盖、后端盖、排气口、活塞以及活塞杆，缸体为圆柱筒形结构，缸体的轴向一端密封固装有一前端盖，缸体的轴向一端密封固装有一后端盖；在缸体内部同轴驱动安装有一活塞，活塞将缸体内部空间分割正互不连通的两个腔体；在活塞内固定穿装有一活塞杆，该活塞杆的一端同轴伸出前盖，活塞杆的另一端同轴限位支撑在后端盖内所制的支撑孔内；后端盖分别制有一连通缸体内部的注油通道，前端盖制有一连通缸体内部的注油孔；在后端盖的轴向端面中部固装有一排气口。而且，所述前端盖的具体结构包括端盖主体、活塞杆安装孔以及通孔，端盖用于固装在缸体的轴向一端，端盖主体中部同轴制有一活塞杆安装孔；在活塞杆安装孔内中部制有一密封凸环，在密封凸环与端盖的缸体内部端面之间的端盖的径向一侧制有一注油孔，该注油孔连通活塞杆安装孔，将压力油注入缸体内；该注油孔外侧的制有内螺纹用于啮合安装注油管接头。而且，在密封凸环与端盖的外端面之间制有填料环槽，该填料环槽与密封凸环之间制有45°的斜面；在填料环槽与端盖端面之间的活塞杆安装孔制有一圆形的端板安装槽，该端板安装槽直径大于填料环形槽用于同轴固装端板。而且，端盖主体为正方形盖板，在活塞杆安装孔外周的端盖上制有多个通孔。而且，所述端盖主体嵌入阀体的端面制有圆柱形的缸内套管，在套管与根部的端盖主体连接位置制有一同轴的嵌入环槽，嵌入环槽对应的缸体轴向端面制有嵌入凸环；在缸内套管的环形外壁中部制有环形密封槽，该环形密封槽内安装O型圈。而且，所述活塞的具体结构包括活塞主体、活塞杆安装通孔以及限位环槽，活塞主体为一金属圆柱体结构，在活塞主体内同轴制有一活塞杆安装通孔，在活塞安装通孔内制有限位环槽用于固定安装活塞杆；在活塞主体内部的活塞杆安装通孔内同轴间隔制有两个限位环槽；在活塞主体内部的活塞杆安装通孔的一端制有一直径大于活塞杆安装通孔的阶梯环，该阶梯环内角为锐角，阶梯环与活塞主体的轴向端面之间制有45°斜面。而且，在活塞主体的径向支撑端面的中部间隔对称制有两个填料凹环，该两个填料凹环内填装石墨类填料；在两个凹环之间的活塞主体外壁制有一环形浅槽，环形浅槽的轴向两端与填料凹槽之间制有圆角过渡的支撑端面。而且，活塞主体轴向两端的支撑端面与缸体的接触角均制有圆角过渡，支撑端面与填料凹环之间制有45°过渡斜面。本技术的优点和积极效果是：本技术结构设计合理，构成简单可靠，故障率低，活塞两侧的腔体均为有杆腔，保证密封性的前提下提升活动灵活性，减轻磨损，而且使用寿命长，从提升元件的工作可靠性和整体使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为前端盖的半剖结构示意图；图3为前端盖的右视图；图4为活塞的半剖结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种压力平衡的单出杆高压油缸，参见附图1所示，包括缸体3、前端盖8、后端盖2、排气口1、活塞4以及活塞杆5，缸体为圆柱筒形结构，缸体的轴向一端密封固装有一前端盖，缸体的轴向一端密封固装有一后端盖；在缸体内部同轴驱动安装有一活塞，活塞将缸体内部空间分割正互不连通的两个腔体；在活塞内固定穿装有一活塞杆，该活塞杆的一端同轴伸出前盖，活塞杆的另一端同轴限位支撑在后端盖内所制的支撑孔内；后端盖分别制有一连通缸体内部的注油通道10，前端盖制有一连通缸体内部的注油孔，通过注入/排出压力油，驱动活塞在缸体内移动，从而驱动活塞杆两端同步进行直线移动。在后端盖的轴向端面中部固装有一排气口1，用于平衡活塞杆端部缓冲腔内的气压。参见附图2至附图3所示，前端盖的具体结构包括端盖主体81、活塞杆安装孔(未标号)以及通孔89，端盖用于固装在缸体的轴向一端，端盖主体中部同轴制有一活塞杆安装孔；在活塞杆安装孔外周的端盖上制有多个通孔，用于将端盖固装在缸体端部。活塞杆由端盖主体的活塞杆安装孔伸出端盖，在液压油驱动下活塞杆进行直线往复运动。在活塞杆安装孔内中部制有一密封凸环86，在密封凸环与端盖的缸体内部端面之间的端盖的径向一侧制有一注油孔82，该注油孔连通活塞杆安装孔，将压力油注入缸体内；该注油孔外侧的制有内螺纹用于啮合安装注油管接头；为了减轻端盖与活塞杆的硬质摩擦，在密封凸环与端盖的外端面之间制有填料环槽87，该填料环槽与密封凸环之间制有45°的斜面，进一步较少端盖与活塞杆的硬面接触面积；在填料环槽与端盖端面之间的活塞杆安装孔制有一圆形的端板安装槽88，该端板安装槽直径大于填料环形槽用于同轴固装端板9；在填料环形槽与端板安装槽之间制有45°过渡环。为了便于安装，本端盖主体为正方形盖板，便于使端板主体的注油孔与阀体注油孔安装位置准确对正。为了提升端盖主体与阀体的连接紧密，所述端盖主体嵌入阀体的端面制有圆柱形的缸内套管83，在套管与根部的端盖主体连接位置制有一同轴的嵌入环槽85，嵌入环槽对应的缸体轴向端面制有嵌入凸环。为了保证端盖主体与缸体之间的密封性，在缸内套管的环形外壁中部制有环形密封槽84，该环形密封槽内安装O型圈7。参见附图4所示，活塞4的具体结构包括活塞主体41、活塞杆安装通孔42以及限位环槽43，活塞主体为一金属圆柱体结构，在活塞主体内同轴制有一活塞杆安装通孔，在活塞安装通孔内制有限位环槽用于固定安装活塞杆。组装时，活塞主体同轴安装在油缸的缸体内并且在缸体内进行直线往复运动，活塞杆的中部同轴限位套装在活塞主体内，活塞杆的两端分别直线延伸至缸体外，活塞主体的移动驱动活塞杆进行直线往复运动；为了保证活塞主体与活塞杆之间的连接稳固性，在活塞主体内部的活塞杆安装通孔内同轴间隔制有两个限位环槽，加强活塞杆与活塞主体的安装稳固性；在活塞主体内部的活塞杆安装通孔的一端制有一直径大于活塞杆安装通孔的阶梯环44，该阶梯环内角为锐角，阶梯环与活塞主体的轴向端面之间制有45°斜面，便于组装时从该装入活塞杆安装并且在组装完成后安装限位卡环，进一步精确固定活塞杆。为了增强活塞主体与缸体之间的滑动性能减轻磨损延长使用寿命，在活塞主体的径向支撑端面5的中部间隔对称制有两个填料凹环46，该两个填料凹环内填装滑动性能更好的且保证密封性的石墨类填料6；在两个凹环之间的活塞主体外壁制有一环形浅槽48，环形浅槽的轴向两端与填料凹槽之间制有圆角过渡的支撑端面47，减少与缸体内壁的硬面摩擦。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压力平衡的单出杆高压油缸，其特征在于：包括缸体、前端盖、后端盖、排气口、活塞以及活塞杆，缸体为圆柱筒形结构，缸体的轴向一端密封固装有一前端盖，缸体的轴向一端密封固装有一后端盖；在缸体内部同轴驱动安装有一活塞，活塞将缸体内部空间分割正互不连通的两个腔体；在活塞内固定穿装有一活塞杆，该活塞杆的一端同轴伸出前盖，活塞杆的另一端同轴限位支撑在后端盖内所制的支撑孔内；后端盖分别制有一连通缸体内部的注油通道，前端盖制有一连通缸体内部的注油孔；在后端盖的轴向端面中部固装有一排气口。

【技术特征摘要】
1.一种压力平衡的单出杆高压油缸，其特征在于：包括缸体、前端盖、后端盖、排气口、活塞以及活塞杆，缸体为圆柱筒形结构，缸体的轴向一端密封固装有一前端盖，缸体的轴向一端密封固装有一后端盖；在缸体内部同轴驱动安装有一活塞，活塞将缸体内部空间分割正互不连通的两个腔体；在活塞内固定穿装有一活塞杆，该活塞杆的一端同轴伸出前盖，活塞杆的另一端同轴限位支撑在后端盖内所制的支撑孔内；后端盖分别制有一连通缸体内部的注油通道，前端盖制有一连通缸体内部的注油孔；在后端盖的轴向端面中部固装有一排气口。2.根据权利要求1所述的压力平衡的单出杆高压油缸，其特征在于：所述前端盖的具体结构包括端盖主体、活塞杆安装孔以及通孔，端盖用于固装在缸体的轴向一端，端盖主体中部同轴制有一活塞杆安装孔；在活塞杆安装孔内中部制有一密封凸环，在密封凸环与端盖的缸体内部端面之间的端盖的径向一侧制有一注油孔，该注油孔连通活塞杆安装孔，将压力油注入缸体内；该注油孔外侧的制有内螺纹用于啮合安装注油管接头。3.根据权利要求2所述的压力平衡的单出杆高压油缸，其特征在于：在密封凸环与端盖的外端面之间制有填料环槽，该填料环槽与密封凸环之间制有45°的斜面；在填料环槽与端盖端面之间的活塞杆安装孔制有一圆形的端板安装槽，该端板安装槽直径大于填料环形槽用于同轴固装端板。4.根据权利要求2所述的压力平衡的单出杆高压油缸，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：高齐，
申请(专利权)人：天津市浩琳机械加工有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12