一种在带压状态下可解除输出力的平衡缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种压力机的平衡器，尤其涉及一种在带压状态下可解除输出力的平衡缸。该在带压状态下可解除输出力的平衡缸，包括一缸体，缸体的活塞腔内有第一活塞，活塞腔位于第一活塞前侧的为前腔，位于第一活塞后侧的为后腔，第一活塞的中部前侧有活塞杆，缸体的后端盖上设置有连通后腔的第一进气孔，缸体的前端盖上设置有连通前腔的第一出气孔，所述缸体的后端盖中部内嵌有一垂直贯穿后端盖的调节气缸。因此,该结构能够在不放气的情况下将平衡缸的提升力解除，保证滑块的自由悬垂来检测传动间隙，解决了检测传动间隙过程中充放气缓慢的问题，检测简单方便，节省时间，也避免了充放气过程中的能源浪费。

Balancing cylinder capable of releasing output force under pressure condition

The utility model relates to a balancer of a press, in particular to a balance cylinder capable of releasing output force under the condition of pressure. The balance cylinder in the state of pressure can relieve the output force, including a cylinder, a first piston cavity of the piston cylinder, piston chamber in the first piston front to front cavity, for the rear side of the first piston cavity is located in the middle of front, the first piston with a piston rod, the cylinder is arranged on the rear end cover is connected the first cavity air cylinder front cover is provided with a communicating cavity before the first outlet of the cylinder end cap with a central adjusting cylinder vertically penetrated through the rear end cover. Therefore, the structure can release the balance cylinder lifting force in the deflation situation, ensure the slider hang freely to detect the transmission gap and solve in the process of charging and discharging the transmission gap detection problem of slow detection is simple and convenient, save time, but also to avoid the charging and discharging process of the waste of energy.

【技术实现步骤摘要】
一种在带压状态下可解除输出力的平衡缸
：本技术涉及一种压力机的平衡器，尤其涉及一种在带压状态下可解除输出力的平衡缸。
技术介绍
：机械压力机是通过曲柄四连杆机构或多连杆机构将旋转运动转化为滑块的往复直线运动的。为了消除传动间隙、避免滑块换向冲击，保证压机精度稳定，需要将滑块等运动部件的重量平衡掉，这种平衡滑块等运动部件重量的装置叫做平衡器。压力机经长期使用需要检查精度，其中一项就是要加测曲轴到滑块的传动间隙，其方法是：在平衡器带压的正常使用情况下，将滑块置于死点，测量滑块底面到工作台面的距离，然后将平衡器及其储气罐压缩空气排出，滑块自由悬垂，再次测量滑块底面到工作台面的距离，前后测量的两个距离之差，就是曲轴到滑块的传动间隙。当该间隙超过国家标准过大时，就需要修复，一般是更换连杆上的轴瓦。当该间隙还能满足使用要求时，需要将平衡器和储气罐重新充压，使之恢复到使用状态，这种充放气过程比较慢，既浪费时间，又浪费能源。
技术实现思路
：本技术提供了一种在带压状态下可解除输出力的平衡缸，该结构设计合理、新颖，能够在不放气的情况下将平衡缸的提升力解除，保证滑块的自由悬垂来检测传动间隙，解决了检测传动间隙过程中充放气缓慢的问题，检测简单方便，节省时间，也避免了充放气过程中的能源浪费，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种在带压状态下可解除输出力的平衡缸，包括一缸体，缸体的活塞腔内有第一活塞，活塞腔位于第一活塞前侧的为前腔，位于第一活塞后侧的为后腔，第一活塞的中部前侧有活塞杆，缸体的后端盖上设置有连通后腔的第一进气孔，缸体的前端盖上设置有连通前腔的第一出气孔，所述缸体的后端盖中部内嵌有一垂直贯穿后端盖的调节气缸，调节气缸内有第二活塞，第二活塞中部垂直有一贯穿调节气缸的双向活塞杆，双向活塞杆为一管体，一垂直设置于第一活塞中部后侧的卡槽与双向活塞杆相对，双向活塞杆的外径可与卡槽的内径相适配卡接；所述调节气缸的后端盖上设有第二进气孔，第二活塞前侧的调节气缸上设置有第二出气管路，第一出气孔、第一进气孔、第二出气管路和第二进气孔均连接储气囊。所述调节气缸的侧壁与缸体的后端盖为一体制成。所述第二出气管路包括设置于调节气缸前端盖上的出气盲孔，出气盲孔连通有设于调节气缸侧壁内的通孔，一设置于缸体后端盖上的第二出气孔与通孔的尾端相连通。所第一出气孔通过管路连接储气罐的输气端，储气罐的另一输气端通过管路分别连接第一电磁阀的一端口和第二电磁阀的一端口，第一电磁阀的另一端口连接第一进气孔，第二电磁阀的另两个端口分别通过管路连接第二进气孔和第二出气孔。本技术采用上述结构，新颖该结构设计合理、新颖，能够在不放气的情况下将平衡缸的提升力解除，保证滑块的自由悬垂来检测传动间隙，解决了检测传动间隙过程中充放气缓慢的问题，检测简单方便，节省时间，也避免了充放气过程中的能源浪费，适于广泛推广应用。附图说明：图1为本技术结构示意图。图中，1缸体，2第一活塞，3前腔，4后腔，5活塞杆，6第一进气孔，7第一出气孔，8调节气缸，9第二活塞，10双向活塞杆，11卡槽，12第二进气孔，13储气囊，14第二出气孔，15第一电磁阀，16第二电磁阀。具体实施方式：为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。如图1中所示，一种在带压状态下可解除输出力的平衡缸，包括一缸体1，缸体1的活塞腔内有第一活塞2，活塞腔位于第一活塞2前侧的为前腔3，位于第一活塞2后侧的为后腔4，第一活塞2的中部前侧有活塞杆5，缸体1的后端盖上设置有连通后腔4的第一进气孔6，缸体1的前端盖上设置有连通前腔3的第一出气孔7，所述缸体1的后端盖中部内嵌有一垂直贯穿后端盖的调节气缸8，调节气缸8内有第二活塞9，第二活塞9中部垂直有一贯穿调节气缸的双向活塞杆10，双向活塞杆10为一管体，一垂直设置于第一活塞2中部后侧的卡槽11与双向活塞杆10相对，双向活塞杆10的外径可与卡槽11的内径相适配卡接；所述调节气缸8的后端盖上设有第二进气孔12，第二活塞9前侧的调节气缸8上设置有第二出气管路，第一出气孔7、第一进气孔6、第二出气管路和第二进气孔12均连接储气囊13。所述调节气缸8的侧壁与缸体1的后端盖为一体制成。所述第二出气管路包括设置于调节气缸8前端盖上的出气盲孔，出气盲孔连通有设于调节气缸8侧壁内的通孔，一设置于缸体1后端盖上的第二出气孔14与通孔的尾端相连通。所第一出气孔6通过管路连接储气罐13的输气端，储气罐13的另一输气端通过管路分别连接第一电磁阀15的一端口和第二电磁阀16的一端口，第一电磁阀15的另一端口连接第一进气孔6，第二电磁阀16的另两个端口分别通过管路连接第二进气孔12和第二出气孔14。所述双向活塞杆10的外径与活塞杆5的外径是相等的或略大，满足公式：P(S2-S1)＜W。式中：P压缩空气压强，S1活塞杆面积，S2双向活塞杆面积，W要平衡的重量。采用本技术的在带压状态下可解除输出力的平衡缸，第一电磁阀15和第二电磁阀16不带电，调节气缸8的双向活塞杆10位于调节气缸8的顶部，缸体1的后腔4通过双向活塞杆10的内孔与大气相连通，调节气缸8不起作用，缸体1就是一个普通的平衡缸，在压力满足平衡要求时，能够测量将滑块置于死点时，滑块底面到工作台面的距离；第一电磁阀15和第二电磁阀16通电时，第一电磁阀15和第二电磁阀16的阀芯动作，气路切换，压缩空气通过第二电磁阀16和第二进气孔12进入到调节气缸8的腔体内，推动双向活塞杆10下行，双向活塞杆10与卡槽11相对接，则双向活塞杆10的内孔截止，缸体1的后腔4便不会通过双向活塞杆10的内孔与大气相通，同时，压缩空气通过第一电磁阀15和第一进气孔6进入到缸体1的后腔4中，并逐步建立起压力，直到后腔4的压力与前腔3的压力相等，由于第一活塞2的后侧表面的受力面等于或略小于前侧表面的受力面积，缸体1的输出力被完全解除，测量传动间隙时，滑块便处于自由滑垂的状态，滑块便会因自身的重力而下垂，便可以测量处滑块底面到工作台面的距离；前后测量的两个距离之差，就是曲轴到滑块的传动间隙。上述具体实施方式不能作为对本技术保护范围的限制，对于本
的技术人员来说，对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在带压状态下可解除输出力的平衡缸，包括一缸体，缸体的活塞腔内有第一活塞，活塞腔位于第一活塞前侧的为前腔，位于第一活塞后侧的为后腔，第一活塞的中部前侧有活塞杆，缸体的后端盖上设置有连通后腔的第一进气孔，缸体的前端盖上设置有连通前腔的第一出气孔，其特征在于：所述缸体的后端盖中部内嵌有一垂直贯穿后端盖的调节气缸，调节气缸内有第二活塞，第二活塞中部垂直有一贯穿调节气缸的双向活塞杆，双向活塞杆为一管体，一垂直设置于第一活塞中部后侧的卡槽与双向活塞杆相对，双向活塞杆的外径可与卡槽的内径相适配卡接；所述调节气缸的后端盖上设有第二进气孔，第二活塞前侧的调节气缸上设置有第二出气管路，第一出气孔、第一进气孔、第二出气管路和第二进气孔均连接储气囊。

【技术特征摘要】
1.一种在带压状态下可解除输出力的平衡缸，包括一缸体，缸体的活塞腔内有第一活塞，活塞腔位于第一活塞前侧的为前腔，位于第一活塞后侧的为后腔，第一活塞的中部前侧有活塞杆，缸体的后端盖上设置有连通后腔的第一进气孔，缸体的前端盖上设置有连通前腔的第一出气孔，其特征在于：所述缸体的后端盖中部内嵌有一垂直贯穿后端盖的调节气缸，调节气缸内有第二活塞，第二活塞中部垂直有一贯穿调节气缸的双向活塞杆，双向活塞杆为一管体，一垂直设置于第一活塞中部后侧的卡槽与双向活塞杆相对，双向活塞杆的外径可与卡槽的内径相适配卡接；所述调节气缸的后端盖上设有第二进气孔，第二活塞前侧的调节气缸上设置有第二出气管路，第一出气孔、第一进气孔、第二出气管路和第二进气孔均连...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚镇波，崔曰轩，
申请(专利权)人：山东金辰机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37