高压大流量油缸动态测试系统技术方案

一种高压大流量油缸动态测试系统，所述动态测试系统包括液压源、加载模块、调压模块和电气控制模块，其中，所述液压源包括油箱、过滤器、液压泵、第一安全阀、第二安全阀、第三安全阀、第一二通电磁换向阀、第二二通电磁换向阀、第一单向阀、第二单向阀、第一蓄能器和第二蓄能器；加载模块由二级加载油缸、二位二通伺服插装阀、比例节流调速阀、先导式二通插装阀组成；调压模块由伺服增压缸、三位三通伺服插装阀组成。本发明专利技术能满足高压与大流量测试要求，同时减小测试系统装机功率，降低测试系统成本，提高系统动态响应，提高能量利用率，为高速重载油缸的动态性能及可靠性测试提供解决方案。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及油缸测试
，尤其是ー种对高速重载油缸的动态测试系统。
技术介绍
在机电装备领域，各种机械结构与设备抵抗外界冲击如爆炸、碰撞以及飞机起飞与降落引起的冲击载荷性能带动了冲击试验装置向高速重载方向发展。油缸作为一种常见的缓冲装置被越来越多的应用于冲击试验系统。在高速重载的エ况下，油缸往往需要承受高压冲击和瞬时大流量的考验，为保证油缸性能及可靠性，十分有必要对油缸进行相关的测试。此测试系统须同时满足高压和大流量两方面的要求，而目前国内的油缸测试系统绝大多数都是针对常见エ况下应用的油缸设计，无法满足高压大流量油缸的测试要求。中国专利200810069404. 0提供了一种用于伺服液压缸的测试系统和测试方法，但该系统只适用于压力、流量值较小エ况下的油缸测试。为同时满足高压和大流量两方面的要求，常见的解决方法就是提高测试系统装机功率或者并联使用多个高压蓄能器和氮气瓶的蓄能器站 作为液压源，使用超大流量的伺服比例插装阀进行流量控制，但高压蓄能器站和超大流量的伺服比例插装阀价格高，更有特殊エ况下，无法选择到满足条件的常规液压元件，需要特殊定制，使测试系统造价昂贵，且响应较慢，达不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压大流量油缸动态测试系统，其特征在于所述动态测试系统包括液压源、加载模块、调压模块和电气控制模块，其中，液压源包括油箱(I)、过滤器(2)、液压泵(3)、第一安全阀(4. I)、第二安全阀(4. 2)、第三安全阀(4. 3)、第一二通电磁换向阀(5. I)、第二二通电磁换向阀(5. 2)、第一单向阀(6. I)、第二单向阀(6. 2)、第一蓄能器(8. I)和第二蓄能器(8. 2 );油液经由液压泵(3 )与过滤器(2 )，一路依次通过第一二通电磁换向阀(5. I)第一单向阀(6. I)进入第一蓄能器(8. 1)，另一路依次通过第二二通电磁换向阀(5. 2)、第二单向阀(6. 2)进入第二蓄能器(8. 2);第一安全阀(4. I)、第二安全阀(4. 2)、第三安全阀(4. 3)分别并联在液压泵(3)、第一蓄能器(8. I)和第二蓄能器(8. 2)的出口 ； 加载模块包括两级加载油缸(11 )、先导式二通插装阀(12)、比例节流调速阀(13)和二位二通伺服插装阀(14);加载油缸(11)是一个两级油缸，第一级油缸为双出杆形式，第一级油缸的缸体尺寸与被试油缸(10)的基本尺寸相同，第一级油缸有杆腔与被试油缸(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐兵，岳艺明，曹志宏，赵飞，董朋鹏，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：