螺旋桨机构及无人机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种螺旋桨机构及无人机，涉及无人机设备的技术领域，包括：固定盖、螺旋桨和电机；通过输出轴的连接部贯穿螺旋桨的第一输出通孔，多个第一固定部将螺旋桨固定于电机的输出轴上，实现螺旋桨的定位，而且固定盖的外部形状呈圆锥形，使得无人机在飞行过程中，气流更加稳定及流畅，另外通过固定盖与固定部配合使用，更加保证了螺旋桨的稳定性，以及拆卸也更加方便，解决了现有技术中存在的安全性能低以及不可拆卸，对于运输和装卸非常不便的技术问题，实现了快速拆装，易于无人机运输，以及无人机螺旋桨受力较大时，也不会发生射桨的情况；本实用新型专利技术提供的无人机整体重量更轻，且更加安全，更加节能。

Propeller mechanism and unmanned aerial vehicle

The utility model provides a propeller mechanism and relates to the technical field of UAV, UAV equipment includes: fixed cover, propeller and motor; the first output through the connecting part of the output shaft through the propeller through hole, a plurality of first output shaft fixing part fixed on the propeller motor, propeller and positioning. Fixed cover the external shape of a cone, the UAV during the flight, the air flow is more stable and smooth, also through the fixing cover with the fixing part, more to ensure the stability of the propeller, and the disassembly is more convenient, to solve the security problem existing in the prior art is low and can not be disassembled for transportation, technical problems loading and unloading is very inconvenient, realized the fast disassembly, easy to transport and UAV, UAV propeller force, will not The unmanned aerial vehicle provided by the utility model has the advantages of lighter whole weight, more safety and more energy saving.

【技术实现步骤摘要】
螺旋桨机构及无人机
本技术涉及无人机设备
，尤其是涉及一种螺旋桨机构及无人机。
技术介绍
无人机，即无人驾驶飞机(Unmannedaerialvehicle，缩写为“UAV”)，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器；无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等；无人机的特点是机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输；由于无人机的普遍使用，无人机的固定座也越来越普遍。现有技术中的螺旋桨机构，是将螺旋桨通过螺丝直接锁死在电机上，使得螺旋桨可以直接跟随电机转动，从而产生动力，实现无人机的起飞。但是，现有技术中的螺旋桨机构只是通过螺丝将螺旋桨单方面固定，如果无人机突然堵转，或者无人机侧面飞行时，对于螺旋桨的伤害较大，容易造成安全事故，而且现有技术中的螺旋桨机构是将螺旋桨固定于电机上，无法拆卸，使得在运输无人机以及装卸过程中非常不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种螺旋桨机构及无人机，以解决了现有技术中存在的安全性能低以及不可拆卸，对于运输和装卸非常不便的技术问题。本技术提供的一种螺旋桨机构，包括：固定盖、螺旋桨和电机；电机的输出轴一端设置有连接部，螺旋桨对应连接部设置有第一输出通孔，螺旋桨通过第一输出通孔与电机的输出轴一端的连接部连接；螺旋桨上设置有多个第一固定部，用于将螺旋桨与输出轴固定；固定盖的外部形状呈圆锥形，用于减低飞行时的空气阻力，固定盖的下部设置有螺纹孔，连接部上部设置有螺纹，固定盖通过螺纹孔与连接部连接。进一步地，本技术提供的一种螺旋桨机构还包括固定构件；位于输出轴上以连接部为中心的圆周方向均匀设置有多个固定孔；所述固定构件通过第一固定部与固定孔连接，用于将螺旋桨固定于输出轴。进一步地，固定构件与固定孔可拆卸连接。进一步地，固定孔设置为螺纹孔；固定构件设置为螺栓，第一固定部设置为通孔，螺栓一端通过通孔与螺纹孔连接，螺栓的固定端与螺旋桨抵接，用于将螺旋桨固定于电机的输出轴。进一步地，固定孔设置为卡槽；固定构件设置为卡扣，第一固定部设置为凸起，卡扣与凸起铰接，卡扣可与卡槽卡紧，用于将螺旋桨固定于电机的输出轴。进一步地，本技术提供的螺旋桨机构，还包括垫片；垫片设置于固定盖与螺旋桨之间，垫片对应连接部设置有第二输出通孔，垫片通过第二输出通孔套设于输出轴的连接部外部；且垫片对应固定孔设置有多个第二固定部；固定构件通过第二固定部及第一固定部与固定孔连接。进一步地，本技术提供的螺旋桨机构，还包括固定底座；固定底座设置于无人机机臂远离无人机机身的一端，电机与固定底座固定连接。进一步地，固定底座包括固定上座和固定下座；固定上座和固定下座沿无人机机臂的圆周方向分别设置于无人机机臂两侧，固定上座穿过无人机机臂与固定下座连接，电机与固定上座连接。进一步地，本技术提供的螺旋桨机构，固定盖设置有通孔，且通孔沿固定盖径向贯穿连接部，通孔内设置有销钉，用于将固定盖固定于输出轴的连接部端。本技术提供的一种无人机，包括如所述的螺旋桨机构。本技术提供的螺旋桨机构，包括：固定盖、螺旋桨和电机；电机的输出轴一端设置有连接部，螺旋桨对应连接部设置有第一输出通孔，螺旋桨通过第一输出通孔与电机的输出轴一端的连接部连接；螺旋桨上设置有多个第一固定部，用于将螺旋桨与输出轴固定；固定盖的外部形状呈圆锥形，用于减低飞行时的空气阻力，固定盖的下部设置有螺纹孔，连接部上部设置有螺纹，固定盖通过螺纹孔与连接部连接；通过输出轴的连接部贯穿螺旋桨的第一输出通孔，从而通过多个第一固定部将螺旋桨固定于电机的输出轴上，从而实现螺旋桨的定位，而且通过固定盖的外部形状呈圆锥形，使得无人机在飞行过程中，气流更加稳定及流畅，另外通过固定盖与固定部配合使用，更加保证了螺旋桨的稳定性，以及拆卸也更加方便，解决了现有技术中存在的安全性能低以及不可拆卸，对于运输和装卸非常不便的技术问题，实现了快速拆装，易于无人机运输，以及无人机螺旋桨受力较大时，也不会发生射桨的情况，该结构精简，可以减少无人机整体重量，更加节能，适于推广。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的螺旋桨机构的剖视图示意图；图2为本技术实施例提供的螺旋桨机构的电机输出轴的剖视图；图3为本技术实施例提供的螺旋桨机构的螺旋桨的俯视图；图4为本技术实施例提供的螺旋桨机构的垫片的俯视图；图5为本技术实施例提供的螺旋桨机构的固定盖的剖视图；图6为本技术实施例提供的螺旋桨机构的整体结构示意图。图标：100-固定盖；101-整流罩；102-螺纹孔；200-螺旋桨；201-第一输出通孔；202-第一固定部；300-输出轴；301-连接部；302-固定孔；400-固定构件；500-固定底座；501-固定上座；502-固定下座；600-垫片；601-第二输出通孔；602-第二固定部；700-电机。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本实施例提供的螺旋桨机构的剖视图示意图；图2为本实施例提供的螺旋桨机构的输出轴的剖视图；图3为本实施例提供的螺旋桨机构的螺旋桨的俯视图；图4为本实施例提供的螺旋桨机构的垫片的俯视图；图5为本实施例提供的螺旋桨机构的固定盖的剖视图；图6为本实施例提供的螺旋桨机构的整体结构示意图；如图1-6所示，本实施例提供的一种螺旋桨机构，包括：固定盖100、螺旋桨200和电机700；电机700的输出轴300一端设置有连接部301，螺旋桨200对应连接部301设置有第一输出通孔201，螺旋桨200通过第一输出通孔201与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋桨机构，其特征在于，包括：固定盖(100)、螺旋桨(200)和电机(700)；所述电机(700)的输出轴(300)一端设置有连接部(301)，所述螺旋桨(200)对应所述连接部(301)设置有第一输出通孔(201)，所述螺旋桨(200)通过所述第一输出通孔(201)与所述电机(700)的输出轴(300)一端的连接部(301)连接；所述螺旋桨(200)上设置有多个第一固定部(202)，用于将所述螺旋桨(200)与所述输出轴(300)固定；所述固定盖(100)的外部形状呈圆锥形，用于减低飞行时的空气阻力，所述固定盖(100)的下部设置有螺纹孔(102)，所述连接部(301)上部设置有螺纹，所述固定盖(100)通过所述螺纹孔(102)与所述连接部(301)连接。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨机构，其特征在于，包括：固定盖(100)、螺旋桨(200)和电机(700)；所述电机(700)的输出轴(300)一端设置有连接部(301)，所述螺旋桨(200)对应所述连接部(301)设置有第一输出通孔(201)，所述螺旋桨(200)通过所述第一输出通孔(201)与所述电机(700)的输出轴(300)一端的连接部(301)连接；所述螺旋桨(200)上设置有多个第一固定部(202)，用于将所述螺旋桨(200)与所述输出轴(300)固定；所述固定盖(100)的外部形状呈圆锥形，用于减低飞行时的空气阻力，所述固定盖(100)的下部设置有螺纹孔(102)，所述连接部(301)上部设置有螺纹，所述固定盖(100)通过所述螺纹孔(102)与所述连接部(301)连接。2.根据权利要求1所述的螺旋桨机构，其特征在于，还包括固定构件(400)；位于所述输出轴(300)上以所述连接部(301)为中心的圆周方向均匀设置有多个固定孔(302)；所述固定构件(400)通过所述第一固定部(202)与所述固定孔(302)连接，用于将所述螺旋桨(200)固定于所述输出轴(300)。3.根据权利要求2所述的螺旋桨机构，其特征在于，所述固定构件(400)与所述固定孔(302)可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的螺旋桨机构，其特征在于，所述固定孔(302)设置为螺纹孔；所述固定构件(400)设置为螺栓，所述第一固定部(202)设置为通孔，所述螺栓一端通过所述通孔与所述螺纹孔连接，所述螺栓的固定端与所述螺旋桨(200)抵接，用于将所述螺旋桨(200)固定于所述电机(700)的输出轴(300)。5.根据权利要求3所述的螺旋桨机构，其特征在于，所述固定孔(302)设置为卡槽；所述固定构件(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：张骞，
申请(专利权)人：厦门南羽科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35