一种非接触式发电装置和轮式车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种非接触式发电装置和轮式车辆，该装置包括：外壳、转子结构、定子结构、输出端和控制器，其中，所述定子结构和所述转子结构位于所述外壳内部；所述转子结构包括磁铁固定架、至少一个磁铁和线圈结构，所述至少一个磁铁外置于所述磁铁固定架上且与所述磁铁固定架固定连接，所述线圈结构内置于所述磁铁固定架内且与所述磁铁固定架固定连接，所述线圈结构设置有输出端；所述定子结构包括磁芯，所述磁芯位于所述线圈结构内部；所述控制器，与所述输出端电连接，用于接收所述输出端输出的电流。本实用新型专利技术还公开了设置有非接触式发电装置的轮式车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种非接触式发电装置和轮式车辆
本技术涉及非接触式发电装置和轮式车辆。
技术介绍
现有技术中的感应发电装置是由安装在后轮车条上并随车轮转动的永磁铁单元和固定于立叉和平叉之间并与永磁体单元保持间隙的磁感应器组成。骑车时，二者形成瞬时磁回路，从而在磁感应器的线圈中感应出电脉冲，经分别整流滤波后叠加在一起输出，从而能够实现骑行时无明显阻力感，且能够实现在骑行的过程中磁铁切割磁感线产生感应电动势。但是该装置的永磁铁单元和磁感应线圈是分成两个独立部分的，永磁铁单元为分散固定于车条上，因此，该装置形成的为间歇性感应电动势，不具有很好的连续性变化条件，即使经过整流滤波后，仍不能产生连续性的变直流电压。同时，在实际安装中具有更高的要求。在实际使用中，如要增大其感应电动势，由于永磁铁和磁感应线圈之间必然存在一定的距离，所以只能通过增大永磁铁的磁场强度，但是会造成制造与安装上的难度加大和成本的增加。此外，由于车条的数量是有限的，在实际使用中不可能无限制的增加永磁铁的数量，所以分体式设计必然影响感应电动势的状态。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种非接触式发电装置和轮式车辆，以力图解决或者至少缓解上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非接触式发电装置，其特征在于，该装置包括：外壳、转子结构、定子结构、输出端和控制器，其中，所述定子结构和所述转子结构位于所述外壳内部；所述转子结构包括磁铁固定架、至少一个磁铁和线圈结构，所述至少一个磁铁外置于所述磁铁固定架上且与所述磁铁固定架固定连接，所述线圈结构内置于所述磁铁固定架内且与所述磁铁固定架固定连接，所述线圈结构设置有输出端；所述定子结构包括磁芯，所述磁芯设置在所述线圈结构内部；所述控制器，与所述输出端电连接，用于接收所述输出端输出的电流。

【技术特征摘要】
1.一种非接触式发电装置，其特征在于，该装置包括：外壳、转子结构、定子结构、输出端和控制器，其中，所述定子结构和所述转子结构位于所述外壳内部；所述转子结构包括磁铁固定架、至少一个磁铁和线圈结构，所述至少一个磁铁外置于所述磁铁固定架上且与所述磁铁固定架固定连接，所述线圈结构内置于所述磁铁固定架内且与所述磁铁固定架固定连接，所述线圈结构设置有输出端；所述定子结构包括磁芯，所述磁芯设置在所述线圈结构内部；所述控制器，与所述输出端电连接，用于接收所述输出端输出的电流。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括轴承，所述轴承包括内环和外环，所述外环与所述磁铁固定架的一端固定连接，所述内环与所述定子结构固定连接。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括外盖，所述外盖与所述外壳连接，所述外盖位于远离所述轴承的一端。4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，每个所述磁铁为弧形结构，每个所述磁铁的磁感线沿径向指向圆心。5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述线圈结构包括感应线圈和...

【专利技术属性】
技术研发人员：方涛，
申请(专利权)人：东峡大通北京管理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11