一种压车铁吊具制造技术

本实用新型专利技术提供一种压车铁吊具，包括吊架，所述吊架包括吊装板(1)和吊耳(3)，在吊装板(1)的相对两端分别开设拆装缺口(11)，在吊耳(3)上开设起吊孔(31)，所述吊耳(3)与吊装板(1)固定连接成倒T字形结构，所述拆装缺口(11)分别位于吊耳(3)的相对两侧。进一步地，还可以包括吊杆(2)和螺母(4)，所述吊杆(2)贯穿拆装缺口(11)、且与螺母(4)组成螺纹活动连接。本实用新型专利技术可以实现配重板与压车铁装配的车下作业，从而可以大幅度减少天车的占用时间，提高压车铁的吊装作业效率，具有整体结构简单、节省人力成本等突出优点。

A press iron spreader

The utility model provides a clamping iron hanger comprises a hanger, the hanger comprises a lifting plate (1) and ear (3), on the lifting plate (1) the opposite ends are respectively provided with a dismounting notch (11), in the ear (3) is arranged on the lifting hole (31), the lug (3) and (1) the lifting plate is fixedly connected into a reverse T shape structure, the disassembly gap (11) are located in the ear (3) opposite sides. Further, the boom (2) and the nut (4) can be included, and the boom (2) penetrates through the dismounting gap (11) and is movably connected with the nut (4). The utility model can realize the balancing plate and clamping iron assembly under the vehicle operation, which can greatly reduce the occupancy time of crane hoisting operation, improve efficiency pressure of iron, with a simple structure, saves the labor cost advantages.

【技术实现步骤摘要】
一种压车铁吊具
本技术涉及压车铁吊装
，尤其是涉及一种压车铁吊具。
技术介绍
在机车上需要使用到压车铁，所述压车铁上还需要用紧固螺栓固定连接若干配重板。例如，对于HXD1型电力机车，在其每节车上，1件压车铁需要与8件配重板用紧固螺栓固定连接起来。现有的压车铁吊装作业中，是采取车上作业方式，由于车体本身具有一定的高度，因此，整个吊装作业使用天车完成。具体地，首先，将压车铁利用天车吊装到车上指定的压车铁安装位置处，然后，将若干配重板也利用天车吊装到安装好的压车铁上，最后，将压车铁与若干配重板用紧固螺栓固定连接成一个整体。这种车上作业方式导致天车的占用时间多，相应的操作人员也多，且操作时间长，压车铁的吊装作业效率较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种压车铁吊具，减少天车的占用时间，提高压车铁的吊装作业效率。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种压车铁吊具，包括吊架，所述吊架包括吊装板和吊耳，在吊装板的相对两端分别开设拆装缺口，在吊耳上开设起吊孔，所述吊耳与吊装板固定连接成倒T字形结构，所述拆装缺口分别位于吊耳的相对两侧。优选地，还包括吊杆和螺母，所述吊杆贯穿拆装缺口、且与螺母组成螺纹活动连接。优选地，所述吊杆底部设置螺纹连接部。优选地，所述螺纹连接部的最大外径小于吊杆的最大外径。优选地，所述螺纹连接部的截面形状为圆角方形。优选地，所述的拆装缺口是U形缺口。优选地，所述吊耳上的起吊孔的顶部或者底部是半圆形孔。优选地，所述吊耳上的起吊孔的顶部、底部均为半圆形孔。优选地，所述吊耳上的起吊孔顶部的半圆形孔孔径大于起吊孔底部的半圆形孔孔径。优选地，所述的吊耳与吊装板之间是焊接固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：可以在车下将若干配重板预先安装到压车铁上，由于是在车下作业，且单块配重板的自身重量相对较轻，因此，该作业过程可以不需要天车作业，而直接通过人工作业即可方便、快速地完成；当在车下作业并将配重板与压车铁安装到位后，再将本技术的吊具与压车铁、配重板整体连接起来，利用天车钩挂住吊耳，即可将配重板与压车铁整体一起吊装到车上指定的压车铁安装位置处，这样就可以大幅度减少天车的占用时间，提高了压车铁的吊装作业效率，并且操作人员数量可以相应减少，从而节省了人力成本。附图说明图1为本技术一种压车铁吊具的总体构造图。图2为图1中吊架的主视图。图3为图1中吊架的俯视图。图4为图1中吊架的侧视图。图5为图1中吊杆的主视图。图6为图1中吊杆的侧视图。图中部品标记名称：1-吊装板，2-吊杆，3-吊耳，4-螺母，5-弹簧垫圈，6-平垫圈，11-拆装缺口，21-螺纹连接部，31-起吊孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图2、图3、图4所示的压车铁吊具，包括吊架，所述吊架包括吊装板1和吊耳3，在吊装板1的相对两端分别开设拆装缺口11，所述的拆装缺口11分别位于吊耳3的相对两侧；在吊耳3上开设起吊孔31，所述吊耳3与吊装板1通过焊接方式固定连接成为倒T字形结构，在焊接时，吊耳3与吊装板1之间的连接部位必须满焊，并对焊缝进行探伤，以保证吊耳3与吊装板1的连接强度，确保吊架的工作可靠性。在进行压车铁的吊装作业时，需要两套本技术的压车铁吊具配对使用。由于压车铁与配重板之间是通过组装螺栓连接成整体，因此，可以直接利用其中的组装螺栓与本技术的吊具配合使用，来将配重板与压车铁整体一起吊装到车上指定的压车铁安装位置，在这种情况下，其中的组装螺栓兼作本技术吊具的吊杆2。具体而言：首先，在车下将若干配重板与压车铁通过4根吊杆2连接成整体，所述的吊杆2采用螺杆，且其底部与压车铁连接固定。所述的4根吊杆2通常位于配重板与压车铁整体的相对两侧，每一侧设置2根吊杆2。然后，将吊架与吊杆2连接，使4根吊杆2分别贯穿2块吊装板1上的共4个拆装缺口11，再在每一根吊杆2上安装螺母4，所述螺母4压紧在与其对应的拆装缺口11上，如图1所示。接下来，利用天车并通过起吊孔31钩挂住吊耳3，即可将配重板与压车铁整体一起吊装到车上指定的压车铁安装位置处。最后，使天车与吊耳3分离，松开螺母4，取下吊装板1；再将螺母4重新与吊杆2连接，直至螺母4压紧配重板与压车铁整体。在压车铁与配重板整体的吊装作业中，为了对螺母4起到一定的保护作用，可以在螺母4与吊装板1之间设置弹簧垫圈5和平垫圈6，如图1所示。当吊装作业完成后，取下吊装板1，并使螺母4重新与吊杆2连接，通过螺母4与弹簧垫圈5、平垫圈6的配合，还可以提高配重板与压车铁组装压紧的可靠度，防止配重板与压车铁组装后发生松动。为了提高上述的压车铁吊具的通用性，也可以是由上述的吊架和吊杆2以及螺母4共同组成压车铁吊具，其中的吊杆2贯穿拆装缺口11、且与螺母4组成螺纹活动连接，如图1所示，这样既方便吊装压车铁，也方便吊装其他重物，具体的吊装作业方法如上所述。所述的拆装缺口11可以采用U形缺口，如图3所示，以方便吊杆2与吊装板1之间的连接、拆卸操作，有利于提高吊具的吊装作业效率。如图4所示，所述吊耳3上的起吊孔31可以设计为条形通孔。优选地，所述的起吊孔31的顶部或者底部是半圆形孔，或者，所述起吊孔31的顶部、底部均为半圆形孔，位于起吊孔31顶部的半圆形孔孔径大于位于起吊孔31底部的半圆形孔孔径，这样的结构设计既便于吊耳3与天车或者其他起重设备上的吊钩之间的钩挂操作，而且还可以提高吊耳3自身的机械强度，从而有利于保证吊装作业的安全性。如图5、图6所示，所述吊杆2底部设置螺纹连接部21，所述螺纹连接部21的最大外径小于吊杆2的最大外径，其截面形状设计为圆角方形，即方形的四角均为圆弧形过渡部，这样的结构设计既方便吊杆2与压车铁或者其他重物之间的快速拆装操作，而且便于吊杆2的转动调整。本技术的压车铁吊具，整体结构简单，可以实现配重板、压车铁组装的车下作业。由于是在车下作业，且单块配重板的自身重量相对较轻，因此，该作业过程可以不需要天车参与作业，而直接通过人工作业即可方便、快速地完成；当在车下将配重板与压车铁安装到位后，再利用天车配合本技术的压车铁吊具，即可将压车铁、配重板整体一并吊装到车上指定的压车铁安装位置，从而可以大幅度减少天车的占用时间，进而提高压车铁的吊装作业效率，并且，所需的操作人员数量也可以相应地减少，从而节省了人力成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压车铁吊具，包括吊架，其特征在于：所述吊架包括吊装板(1)和吊耳(3)，在吊装板(1)的相对两端分别开设拆装缺口(11)，在吊耳(3)上开设起吊孔(31)，所述吊耳(3)与吊装板(1)固定连接成倒T字形结构，所述拆装缺口(11)分别位于吊耳(3)的相对两侧。

【技术特征摘要】
1.一种压车铁吊具，包括吊架，其特征在于：所述吊架包括吊装板(1)和吊耳(3)，在吊装板(1)的相对两端分别开设拆装缺口(11)，在吊耳(3)上开设起吊孔(31)，所述吊耳(3)与吊装板(1)固定连接成倒T字形结构，所述拆装缺口(11)分别位于吊耳(3)的相对两侧。2.根据权利要求1所述的一种压车铁吊具，其特征在于：还包括吊杆(2)和螺母(4)，所述吊杆(2)贯穿拆装缺口(11)、且与螺母(4)组成螺纹活动连接。3.根据权利要求2所述的一种压车铁吊具，其特征在于：所述吊杆(2)底部设置螺纹连接部(21)。4.根据权利要求3所述的一种压车铁吊具，其特征在于：所述螺纹连接部(21)的最大外径小于吊杆(2)的最大外径。5.根据权利要求3或者4所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王燕玲，
申请(专利权)人：资阳中车电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51