一种刹车离合片用打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种刹车离合片打磨装置，尤其涉及一种刹车离合片用打磨装置。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种省时省力、具有降温功能、打磨速度快的刹车离合片用打磨装置。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种刹车离合片用打磨装置，包括有底板等；底板顶部右侧焊接有支撑板，支撑板左侧面下部设有上下移动装置，上下移动装置顶部焊接有打磨块，支撑板左侧面中部设有旋转装置，旋转装置左端设有固定装置，固定装置位于打磨块的正上方。本发明专利技术通过固定装置把刹车离合片固定住，并通过旋转装置转动，带动固定装置和刹车离合片转动，进行打磨。

Sanding device for brake clutch

The invention relates to a grinding device for a brake clutch plate, in particular to a grinding device for a brake clutch. The technical problem to be solved by the invention is to provide a grinding device for a brake clutch plate with time saving, labor saving, temperature reducing function and fast grinding speed. In order to solve the technical problem, the invention provides a brake clutch with polishing device, comprising a base plate; the top right bottom is welded with a supporting plate, a supporting plate is arranged on the lower part of the left side on the mobile device, on the mobile device at the top of the welding grinding block, a supporting plate is arranged in the middle part of the left side of the rotating device. The rotating device is provided with a fixing device, fixing device is located just above the grinding block. The brake clutch is fixed by the fixing device and is rotated by the rotating device to drive the fixing device and the brake clutch to rotate and carry out grinding.

【技术实现步骤摘要】
一种刹车离合片用打磨装置
本专利技术涉及一种刹车离合片打磨装置，尤其涉及一种刹车离合片用打磨装置。
技术介绍
离合片是机动车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。在生产过程中需要对刹车离合片的表面进行打磨，使刹车离合片表面平整、光滑，而目前一般都是通过人工对刹车离合片的表面进行打磨，如此需要花费大量的时间和精力、没有降温功能、且打磨速度慢的缺点，因此亟需研发一种省时省力、具有降温功能、打磨速度快的刹车离合片用打磨装置。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本专利技术为了克服目前一般都是通过人工对刹车离合片的表面进行打磨，如此需要花费大量的时间和精力、没有降温功能、且打磨速度慢的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种省时省力、具有降温功能、打磨速度快的刹车离合片用打磨装置。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种刹车离合片用打磨装置，包括有底板、支撑板、打磨块、上下移动装置、旋转装置和固定装置，底板顶部右侧焊接有支撑板，支撑板左侧面下部设有上下移动装置，上下移动装置顶部焊接有打磨块，支撑板左侧面中部设有旋转装置，旋转装置左端设有固定装置，固定装置位于打磨块的正上方。优选地，固定装置包括有第二滑轨、第二滑块、固定杆和第二气缸，第二滑轨与旋转装置左端焊接连接，第二滑轨上上下对称设有两块第二滑块，下部的第二滑块上开有螺纹孔，把螺杆旋入螺纹孔内，对下部的第二滑块进行固定，上部的第二滑块与第二滑轨滑动式配合，第二滑轨上部前侧通过螺栓连接有第二气缸，第二气缸的伸缩杆与上部的第二滑块顶部连接，第二滑块左端焊接有固定杆。优选地，上下移动装置包括有第一滑轨、第一滑块、第一气缸和L型连接杆，第一滑轨与支撑板左侧面下部通过螺栓连接，第一滑轨上滑动式的设有第一滑块，第一滑轨前侧下部通过螺栓连接有第一气缸，第一气缸的伸缩杆与第一滑块底部连接，第一滑块左端焊接有L型连接杆，L型连接杆顶部与打磨块底部焊接连接。优选地，旋转装置包括有大齿轮、转杆、轴承座、第一电机和小齿轮，轴承座与支撑板左侧面中部通过螺栓连接，轴承座内设有转杆，转杆与轴承座内的轴承通过过盈连接，转杆右侧通过键连接的方式连接有大齿轮，轴承座下部的支撑板左侧面通过螺栓连接有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合。优选地，还包括有防滑装置，两根固定杆上设有防滑装置，防滑装置包括有第一电动绕线轮、第一拉绳、防滑板和第一弹簧，两根固定杆外侧开有凹槽，凹槽内通过螺栓连接有第一电动绕线轮，第一电动绕线轮上绕有第一拉绳，第一拉绳的尾端通过挂钩连接有防滑板，两块防滑板内侧左右两侧与两根固定杆外侧左右两侧之间焊接有第一弹簧。优选地，还包括有降温装置，支撑板左侧面上部设有降温装置，降温装置位于固定装置的正上方，降温装置包括有连接板、横板、压缩缸、活塞、第三气缸、出水管、第一单向阀、进水管、第二单向阀、L型连杆和喷头，连接板与支撑板左侧面上部焊接连接，支撑板左侧面上部水平焊接有横板，横板位于连接板下方，横板顶部焊接有压缩缸，压缩缸内设有活塞，连接板底部通过螺栓连接有第三气缸，第三气缸的伸缩杆与活塞顶部连接，压缩缸底部左侧焊接有出水管，出水管内设有第一单向阀，压缩缸底部右侧焊接有进水管，进水管内设有第二单向阀，横板底部左侧焊接有L型连杆，L型连杆右端焊接有喷头，喷头顶部与出水管底部通过螺纹连接。优选地，还包括有遮挡装置，横板左端设有遮挡装置，遮挡装置包括有第二电机、支杆、第四气缸和挡板，第二电机与横板左端通过螺栓连接，第二电机的输出轴上通过联轴器竖直连接有支杆，支杆右侧面下部通过螺栓连接有第四气缸，第四气缸的伸缩杆上连接有挡板。优选地，还包括有第二弹簧和挡块，挡板上下两侧对称通过挂钩连接有第二弹簧，第二弹簧的尾端通过挂钩连接有挡块。优选地，底板的形状为矩形，底板的材质为Q235钢，底板的厚度至少为5cm，底板的长度至少为1.5m，底板的宽度至少为1m。工作原理：当需要对刹车离合片进行打磨时，初始时，固定装置处于闭合状态。操作人员把刹车离合片套在固定装置上，启动固定装置把刹车离合片固定住，固定好后，关闭固定装置。然后启动上下移动装置向上运动，带动打磨块向上运动，当打磨块向上运动至与刹车离合片底部接触时，关闭上下移动装置。再启动旋转装置转动，带动固定装置和刹车离合片转动，从而使打磨块对刹车离合片进行打磨。当刹车离合片打磨完毕后，关闭旋转装置，启动上下移动装置向下运动复位，复位后，关闭上下移动装置。再启动固定装置将刹车离合片松开，操作人员把固定装置上打磨好的刹车离合片取下即可，取下后，启动固定装置闭合，闭合后，关闭固定装置。重复上诉操作就可对大批量的刹车离合片进行打磨，从而提高工作效率。因为固定装置包括有第二滑轨、第二滑块、固定杆和第二气缸，第二滑轨与旋转装置左端焊接连接，第二滑轨上上下对称设有两块第二滑块，下部的第二滑块上开有螺纹孔，把螺杆旋入螺纹孔内，对下部的第二滑块进行固定，上部的第二滑块与第二滑轨滑动式配合，第二滑轨上部前侧通过螺栓连接有第二气缸，第二气缸的伸缩杆与上部的第二滑块顶部连接，第二滑块左端焊接有固定杆。初始时，两根固定杆两接触。然后操作人员把刹车离合片套在两根固定杆外侧，然后控制第二气缸缩短，带动上部的第二滑块向上运动，上部的固定杆随之向上运动，当上部的固定杆与刹车离合片紧密接触时，控制第二气缸停止缩短。然后启动上下移动装置向上运动，使打磨块与刹车离合片底部接触，然后关闭上下移动装置。再启动旋转装置转动，使固定装置和刹车离合片旋转，从而对刹车离合片进行打磨。打磨完毕后，关闭旋转装置即可。然后控制第二气缸伸长，带动上部的固定杆复位，复位后，控制第二气缸停止伸长，此时操作人员可将刹车离合片取下。因为上下移动装置包括有第一滑轨、第一滑块、第一气缸和L型连接杆，第一滑轨与支撑板左侧面下部通过螺栓连接，第一滑轨上滑动式的设有第一滑块，第一滑轨前侧下部通过螺栓连接有第一气缸，第一气缸的伸缩杆与第一滑块底部连接，第一滑块左端焊接有L型连接杆，L型连接杆顶部与打磨块底部焊接连接。当刹车离合片固定在两根固定杆上后，控制第一气缸伸长，带动第一滑块、L型连接杆和打磨块向上运动，当打磨块向上运动至与刹车离合片底部接触时，控制第一气缸停止伸长。然后启动旋转装置转动，带动固定装置和刹车离合片转动，从而对刹车离合片进行打磨。当刹车离合片打磨完毕后，关闭旋转装置，控制第一气缸缩短，使打磨块复位，复位后，控制第一气缸停止缩短。因为旋转装置包括有大齿轮、转杆、轴承座、第一电机和小齿轮，轴承座与支撑板左侧面中部通过螺栓连接，轴承座内设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车离合片用打磨装置，其特征在于，包括有底板(1)、支撑板(2)、打磨块(4)、上下移动装置(3)、旋转装置(5)和固定装置(6)，底板(1)顶部右侧焊接有支撑板(2)，支撑板(2)左侧面下部设有上下移动装置(3)，上下移动装置(3)顶部焊接有打磨块(4)，支撑板(2)左侧面中部设有旋转装置(5)，旋转装置(5)左端设有固定装置(6)，固定装置(6)位于打磨块(4)的正上方。

【技术特征摘要】
1.一种刹车离合片用打磨装置，其特征在于，包括有底板(1)、支撑板(2)、打磨块(4)、上下移动装置(3)、旋转装置(5)和固定装置(6)，底板(1)顶部右侧焊接有支撑板(2)，支撑板(2)左侧面下部设有上下移动装置(3)，上下移动装置(3)顶部焊接有打磨块(4)，支撑板(2)左侧面中部设有旋转装置(5)，旋转装置(5)左端设有固定装置(6)，固定装置(6)位于打磨块(4)的正上方。2.根据权利要求1所述的一种刹车离合片用打磨装置，其特征在于，固定装置(6)包括有第二滑轨(601)、第二滑块(602)、固定杆(604)和第二气缸(605)，第二滑轨(601)与旋转装置(5)左端焊接连接，第二滑轨(601)上上下对称设有两块第二滑块(602)，下部的第二滑块(602)上开有螺纹孔(603)，把螺杆旋入螺纹孔(603)内，对下部的第二滑块(602)进行固定，上部的第二滑块(602)与第二滑轨(601)滑动式配合，第二滑轨(601)上部前侧通过螺栓连接有第二气缸(605)，第二气缸(605)的伸缩杆与上部的第二滑块(602)顶部连接，第二滑块(602)左端焊接有固定杆(604)。3.根据权利要求2所述的一种刹车离合片用打磨装置，其特征在于，上下移动装置(3)包括有第一滑轨(301)、第一滑块(302)、第一气缸(303)和L型连接杆(304)，第一滑轨(301)与支撑板(2)左侧面下部通过螺栓连接，第一滑轨(301)上滑动式的设有第一滑块(302)，第一滑轨(301)前侧下部通过螺栓连接有第一气缸(303)，第一气缸(303)的伸缩杆与第一滑块(302)底部连接，第一滑块(302)左端焊接有L型连接杆(304)，L型连接杆(304)顶部与打磨块(4)底部焊接连接。4.根据权利要求3所述的一种刹车离合片用打磨装置，其特征在于，旋转装置(5)包括有大齿轮(501)、转杆(502)、轴承座(503)、第一电机(504)和小齿轮(505)，轴承座(503)与支撑板(2)左侧面中部通过螺栓连接，轴承座(503)内设有转杆(502)，转杆(502)与轴承座(503)内的轴承通过过盈连接，转杆(502)右侧通过键连接的方式连接有大齿轮(501)，轴承座(503)下部的支撑板(2)左侧面通过螺栓连接有第一电机(504)，第一电机(504)的输出轴通过联轴器连接有小齿轮(505)，小齿轮(505)与大齿轮(501)啮合。5.根据权利要求4所述的一种刹车离合片用打磨装置，其特征在于，还包括有防滑装置(7)，两根固定杆(604)上设有防滑装置(7)，防滑装置(7)包括有第一电动绕线轮(702)、第一拉绳(703)、防滑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：华鹏，
申请(专利权)人：来安县华鹏摩擦材料厂，
类型：发明
国别省市：安徽,34