一种一体式免充气轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式免充气轮胎，包括轮毂和胎体，轮毂和胎体为一体注塑成型，轮毂的外轮缘上开设有若干胶口，胎体在与轮毂相结合的端面上设置有若干与胶口相适配的胶条，轮毂包括一支点和多个支撑架，多个支撑架均匀分布在支点上形成一圆形框架，每个支撑架的大体结构呈三角形状，只是三角形支撑架的三个边为弧形，胎体的外周均匀分布有若干空腔，胎体的胎面上设置有若干凹槽。本实用新型专利技术采用一体式结构的轮胎，通过轮毂和胎体一体注塑成型的方式，使得轮胎的拆装快速、简单、方便，企业成本低。

Integrated pneumatic free tyre

The utility model discloses a pneumatic tire free one, including the hub and tire, hub and carcass for injection molding, the outer rim of the wheel hub is provided with a plurality of rubber matrix in the end mouth, combined with the hub is provided with a rubber strip and some glue mouth is matched with the hub comprises a fulcrum and a plurality of support frame, a plurality of support frame forming a circular uniform distribution in the framework of the fulcrum, each supporting frame structure generally triangular shape, only three edges of the triangular supporting frame is arc-shaped, peripheral matrix uniformly distributed with a plurality of cavities, the tire tread is provided with a plurality of grooves. The tyre of the utility model adopts an integral structure, and the tyre is assembled and molded by the injection molding of the hub and the carcass, so that the disassembly and assembly of the tyre is fast, simple and convenient, and the cost of the enterprise is low.

【技术实现步骤摘要】
一种一体式免充气轮胎
本技术涉及轮胎
，尤其涉及了一种一体式免充气轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。市面上大多数轮胎为橡胶制充气胎，经常要充气，补胎甚至换胎，维修成本较大，而且大多轮毂采用钢圈，重量大，在轮胎的安装过程中较为繁琐，包括轮毂和胎体的安装、轮胎和车体的安装，耗费时间较长。因此，为了解决上述存在的问题，特提供了一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种一体式免充气轮胎，采用轮毂和胎体一体注塑成型的方式，便于轮胎的拆装，操作简单，方便实用。本技术针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：一种一体式免充气轮胎，包括轮毂和胎体，所述轮毂和胎体为一体注塑成型，所述轮毂的外轮缘上开设有若干胶口，所述胎体在与轮毂相结合的端面上设置有若干与胶口相适配的胶条，所述轮毂包括一支点和多个支撑架，多个支撑架均匀分布在支点上形成一圆形框架，每个支撑架的大体结构呈三角形状，只是三角形支撑架的三个边为弧形，所述胎体的外周均匀分布有若干空腔，所述胎体的胎面上设置有若干凹槽。进一步地，所述轮毂和胎体为一体式结构，所述轮毂和胎体紧密相连且不脱离。进一步地，若干空腔呈层状排列在胎体上，且每个空腔的形状为正六边形。进一步地，所述轮毂的材质为尼龙加纤，所述胎体的材质为人工合成橡胶。本技术的有益效果是：本技术采用一体式结构的轮胎，通过轮毂和胎体一体注塑成型的方式，使得轮胎的拆装快速、简单、方便，而且正六边形空腔的设置能够显著增强胎体的抗变形和回弹性，提高轮胎的使用寿命和性能，企业成本低。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述。图1为本技术的结构示意图。其中，1、轮毂，2、胎体，3、胶口，4、胶条，5、支点，6、支撑架，7、空腔，8、凹槽。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术的保护范围的限定。如图1所示的一种一体式免充气轮胎，包括轮毂1和胎体2，轮毂1和胎体2为一体注塑成型，轮毂1的外轮缘上开设有若干胶口3，胎体2在与轮毂1相结合的端面上设置有若干与胶口3相适配的胶条4，轮毂1包括一支点5和多个支撑架6，多个支撑架6均匀分布在支点5上形成一圆形框架，每个支撑架6的大体结构呈三角形状，只是三角形支撑架6的三个边为弧形，胎体2的外周均匀分布有若干空腔7，胎体2的胎面上设置有若干凹槽8。在本实施例中，轮毂1和胎体2为一体式结构，轮毂1和胎体2紧密相连且不脱离，具体来说，首先在一套模具中将轮毂1注塑成型，其后在另一套模具上将胎体2和轮毂1一体注塑成型。在本实施例中，若干空腔7呈层状排列在胎体2上，且每个空腔7的形状为正六边形，相较于圆形空腔7而言，最稳定的排列结构为正六边形，正六边形空腔7的六边相等，每一个内角都是120°，是最为稳定、坚固的结构，因此正六边形空腔7具有优异的的抗变形和回弹性，例如雪晶是正六边形状，是以六角形状把六个水分子黏在一起，结构稳定；而且正六边形结构也最为节省材料，比如蜂窝结构，蜂房由无数个大小相同的房孔组成，房孔都是正六边形，不但非常精巧、而且节省材料。在本实施例中，轮毂1的材质为尼龙加纤，胎体2的材质为人工合成橡胶，其中轮毂1采用尼龙加纤材料制成，显著的提高了轮毂的强度和耐热性，另外人工合成橡胶具有优良的耐热性、耐寒性、防腐蚀性且受环境因素影响小，而且成本低廉。本技术的有益效果是：本技术采用一体式结构的轮胎，通过轮毂和胎体一体注塑成型的方式，使得轮胎的拆装快速、简单、方便，企业成本低。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质，在本技术的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式免充气轮胎，包括轮毂和胎体，其特征在于：所述轮毂和胎体为一体注塑成型，所述轮毂的外轮缘上开设有若干胶口，所述胎体在与轮毂相结合的端面上设置有若干与胶口相适配的胶条，所述轮毂包括一支点和多个支撑架，多个支撑架均匀分布在支点上形成一圆形框架，每个支撑架的大体结构呈三角形状，只是三角形支撑架的三个边为弧形，所述胎体的外周均匀分布有若干空腔，所述胎体的胎面上设置有若干凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种一体式免充气轮胎，包括轮毂和胎体，其特征在于：所述轮毂和胎体为一体注塑成型，所述轮毂的外轮缘上开设有若干胶口，所述胎体在与轮毂相结合的端面上设置有若干与胶口相适配的胶条，所述轮毂包括一支点和多个支撑架，多个支撑架均匀分布在支点上形成一圆形框架，每个支撑架的大体结构呈三角形状，只是三角形支撑架的三个边为弧形，所述胎体的外周均匀分布有若干空腔，所述胎体的胎面...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁佛新，
申请(专利权)人：太仓东诚塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32