一种外观层次感强的汽车轮圈制造技术

本实用新型专利技术公开一种外观层次感强的汽车轮圈，包括轮辋、轮辐以及安装盘，该轮辋具有环形主体部以及分别设置在环形主体部两侧的凸缘部，该轮辐一端与安装盘固定相连，另一端与环形主体部的中部位置固定相连；该轮辐具有中部主体以及连接在中部主体和环形主体部之间的五组连接部，每组连接部均包括左侧臂和右侧臂，该右侧臂呈J字形，该左侧臂与右侧臂为镜像的反J字形，该左侧臂和右侧臂所构成的连接部整体上呈U字形状。与现有技术相比，本实用新型专利技术涉及的汽车轮圈在层次感上表现显著，并且还具有结构强度高的特色。

Automobile wheel rim with strong appearance and hierarchy

The utility model discloses a strong sense of hierarchy appearance of car wheels, including a rim, spokes and rim of the disk, with an annular body portion and a flange portion are respectively arranged on the both side of the annular body, the wheel is connected with the installation plate is fixed, the middle position and the other end of the annular body fixedly connected with the five connection group; the middle part of the main body and spoke on the connection between the central body and the annular body part, each connecting part includes left and right arms, the right arm is in a J shape, the left arm and the right arm is a mirror reverse J shape, connecting part consisting of the left and right arms of the whole is U word shape. Compared with the prior art, the automobile wheel rim of the utility model is remarkable in the sense of layering, and has the characteristics of high structural strength.

【技术实现步骤摘要】
一种外观层次感强的汽车轮圈
本技术涉及轮圈
，具体涉及的是一种外观层次感强的汽车轮圈，其具有外观层次感强和结构强度高的特点。
技术介绍
汽车轮圈一般均包括轮辋、连接轮辋的轮辐以及位于轮辐上的安装盘，现有的轮圈在实现基本功能之外，大部分轮圈均是纯粹在外观上进行一些简单设计，无法在外观个性化以及结构强度上同时兼具，尤其在外观层次感上无法实现更进一步提高，存在改进空间。有鉴于此，本专利技术人针对现有技术中轮圈的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种外观层次感强的汽车轮圈，其具有外观层次感高以及在整体上立体强度高的特点。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种外观层次感强的汽车轮圈，其中，包括轮辋、轮辐以及安装盘，该轮辋具有环形主体部以及分别设置在环形主体部两侧的凸缘部，该轮辐一端与安装盘固定相连，另一端与环形主体部的中部位置固定相连；该轮辐具有中部主体以及连接在中部主体和环形主体部之间的五组连接部，每组连接部均包括左侧臂和右侧臂，该右侧臂呈J字形，该左侧臂与右侧臂为镜像的反J字形，该左侧臂和右侧臂所构成的连接部整体上呈U字形状。进一步，相邻组连接部的左侧臂和右侧臂之间还设置有连接台。进一步，每组连接部的左侧臂和右侧臂上均在彼此相近的一侧形成内凹槽以形成一个台阶部。采用上述结构后，本技术涉及的一种外观层次感强的汽车轮圈，其通过设置五组连接部，然后让每组连接部均设置有左侧臂和右侧臂，然后再让右侧臂呈J字形，让左侧臂呈镜像的反J字形，如此利用J字形的立体式结构，让整个汽车轮圈在结构强度上表现更佳；同时由于J字形和镜像的反J字形设计，让每组连接部在层次上更加鲜明，尤其是通过在左侧臂和右侧臂上分别形成内凹槽，让整个汽车轮圈的整体性非常分明。通过连接台设置，让相邻连接部可以互为倚靠，该J字形右侧臂具有直线段和弧形段，该连接台恰好设置在相邻弧形段之间彼此互为支撑，提升强度，增加立体美感。与现有技术相比，本技术涉及的汽车轮圈具有炫动外观效果，并且还具有结构强度高的特色。附图说明图1为本技术涉及一种外观层次感强的汽车轮圈的立体结构示意图。图2为本技术涉及一种外观层次感强的汽车轮圈的侧视图。图中：轮辋-1；环形主体部-11；凸缘部-12；轮辐-2；中部主体-21；连接部-22；左侧臂-221；右侧臂-222；内凹槽-223；连接台-23；安装盘-3。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。如图1和图2所示，本技术涉及的一种外观层次感强的汽车轮圈，包括轮辋1、轮辐2以及安装盘3。该轮辋1具有环形主体部11以及分别设置在环形主体部11两侧的凸缘部12，该轮辐2一端与安装盘3固定相连，另一端与环形主体部11的中部位置固定相连。该轮辐2具有中部主体21以及连接在中部主体21和环形主体部11之间的五组连接部22，每组连接部22均包括左侧臂221和右侧臂222，该右侧臂222呈J字形，该左侧臂221与右侧臂222为镜像的反J字形，该左侧臂221和右侧臂222所构成的连接部22整体上呈U字形状。这样，本技术涉及的一种外观层次感强的汽车轮圈，其通过设置五组连接部22，然后让每组连接部22均设置有左侧臂221和右侧臂222，然后再让右侧臂222呈J字形，让左侧臂221呈镜像的反J字形，如此利用J字形的立体式结构，让整个汽车轮圈在结构强度上表现更佳；同时由于J字形和镜像的反J字形设计，让每组连接部22在层次上更加鲜明，尤其是通过在左侧臂221和右侧臂222上分别形成内凹槽223，让整个汽车轮圈的整体性非常分明。优选地，为了提升整个汽车轮圈的整体性，相邻组连接部22的左侧臂221和右侧臂222之间还设置有连接台23，每组连接部22的左侧臂221和右侧臂222上均在彼此相近的一侧形成内凹槽223以形成一个台阶部。通过连接台23设置，让相邻连接部22可以互为倚靠，该J字形右侧臂222具有直线段和弧形段，该连接台23恰好设置在相邻弧形段之间彼此互为支撑，提升强度，增加立体美感。与现有技术相比，本技术涉及的汽车轮圈具有炫动外观效果，并且还具有结构强度高的特色。上述实施例和图式并非限定本技术的产品形态和式样，任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外观层次感强的汽车轮圈，其特征在于，包括轮辋、轮辐以及安装盘，该轮辋具有环形主体部以及分别设置在环形主体部两侧的凸缘部，该轮辐一端与安装盘固定相连，另一端与环形主体部的中部位置固定相连；该轮辐具有中部主体以及连接在中部主体和环形主体部之间的五组连接部，每组连接部均包括左侧臂和右侧臂，该右侧臂呈J字形，该左侧臂与右侧臂为镜像的反J字形，该左侧臂和右侧臂所构成的连接部整体上呈U字形状。

【技术特征摘要】
1.一种外观层次感强的汽车轮圈，其特征在于，包括轮辋、轮辐以及安装盘，该轮辋具有环形主体部以及分别设置在环形主体部两侧的凸缘部，该轮辐一端与安装盘固定相连，另一端与环形主体部的中部位置固定相连；该轮辐具有中部主体以及连接在中部主体和环形主体部之间的五组连接部，每组连接部均包括左侧臂和右侧臂，该右侧臂呈J字形，该左侧臂与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金彻，
申请(专利权)人：福建申利卡铝业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35