一种代步车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种代步车轮毂，一种代步车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体形成有与轴相固定的通孔，所述通孔内设有轮芯，所述轴与所述轮芯相固定，所述通孔径向内壁形成有若干向径向内侧延伸内环形凸起，所述轮芯径向外壁形成有若干向径向外侧延伸外环形凸起，所述内环形凸起配合在两个相邻外环形凸起之间，或外环形凸起配合在两个相邻的内环形凸起之间。本实用新型专利技术通过在轮毂本体的通孔内设置轮芯，并通过轮芯与轴固定的方式实现轴与轮毂本体的固定，轮毂本体和轮芯可采用不同的材料制成，以降低轮毂的重量。其中，本实用新型专利技术通过内环形凸起和外环形凸起以实现轮芯的轴向限位。

Wheel hub for scooter

The utility model discloses a vehicle wheel, a vehicle wheel, comprising a hub body, a wheel body which is provided with a through hole and the shaft are fixed, the through hole is arranged in the wheel core, the shaft and the wheel core is fixed to the inner wall of the through hole to form a number of extending to the radial inner side of the inner annular bulge, the radial outer wheel core provided with a plurality of radial lateral extension outer annular bulge, the inner annular bulge with between two adjacent to the outer annular bulge, or outer annular projections fit between the inner annular projections of two adjacent. The utility model is provided with a through hole in the hub of the wheel core ontology, and through the wheel core and the fixed shaft shaft and the hub body is fixed, the wheel body and the wheel core can be made of different materials, to reduce the weight of the hub. In the utility model, the axial limit of the wheel core is realized by an inner ring bulge and an outer ring bulge.

【技术实现步骤摘要】
一种代步车轮毂
本技术涉及一种轮毂。
技术介绍
代步车的轮毂都是钢制的轮毂，导致整车重量较高，生产成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种重量较低、装配方便的代步车轮毂。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种代步车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体形成有与轴相固定的通孔，所述通孔内设有轮芯，所述轴与所述轮芯相固定，所述通孔径向内壁形成有若干向径向内侧延伸内环形凸起，所述轮芯径向外壁形成有若干向径向外侧延伸外环形凸起，所述内环形凸起配合在两个相邻外环形凸起之间，或外环形凸起配合在两个相邻的内环形凸起之间。本技术通过在轮毂本体的通孔内设置轮芯，并通过轮芯与轴固定的方式实现轴与轮毂本体的固定，轮毂本体和轮芯可采用不同的材料制成，以降低轮毂的重量。其中，本技术通过内环形凸起和外环形凸起以实现轮芯的轴向限位。作为优选，所述轮芯至少形成有两个外环形凸起，所述轮毂本体至少形成有两个内环形凸起。上述设置以使本技术轮芯与轮毂本体的固定更为稳定牢固。作为优选，所述外环形凸起径向截面的外缘形状为正多边形。上述设置以实现轮芯的径向限位。作为优选，所述轮芯压铸固定在所述轮毂本体内。上述设置以实现轮芯的固定。作为优选，所述轮芯形成有供轴通过的轴孔，所述轴孔内壁上形成有向径向外侧延伸的轮芯凹槽，所述轮芯凹槽沿轴孔轴向延伸，所述轮芯凹槽内固定有定位块，所述轴上形成有沿轴向延伸的出轴凹槽，所述轴与所述轮芯固定以使所述定位块的一部分位于所述轮芯凹槽内，定位块的另一部分位于所述出轴凹槽内。上述设置以实现轮芯与轴的径向定位，以实现轴与轮毂的同轴转动。作为优选，所述轮芯凹槽沿轴孔轴向延伸并贯穿所述轮芯的轴向两端。上述设置以便于本技术轮芯凹槽的加工。作为优选，所述轮芯为钢制，所述轮毂本体为铝合金或铝材。上述设置以降低本技术轮毂的重量。本技术具有能降低轮毂重量，且装配生产方便的优点。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术轮芯的一种结构示意图；图3为本技术的另一种结构示意图。具体实施方式下面根据具体实施例对本技术作进一步描述。由图1、图2、图3所示，一种代步车轮毂，包括由铝合金制成的轮毂本体1，轮毂本体1形成有与轴相固定的通孔，通孔内设有钢制的轮芯2，轴与轮芯2相固定，轮芯2压铸固定在轮毂本体1内。通孔径向内壁形成有三个向径向内侧延伸内环形凸起11，轮芯2径向外壁形成有两个向径向外侧延伸外环形凸起21，每个外环形凸起21均配合在两个相邻的内环形凸起11之间。其中，外环形凸起21径向截面的外缘形状为正八边形。轮芯2形成有供轴通过的轴孔22，轴孔22内壁上形成有向径向外侧延伸的轮芯凹槽23，轮芯凹槽23沿轴孔轴向延伸并贯穿轮芯2的轴向两端。轮芯凹槽23内固定有定位块，轴上形成有沿轴向延伸的出轴凹槽，轴与轮芯2固定以使定位块的一部分位于轮芯凹槽23内，定位块的另一部分位于出轴凹槽内。本技术具有能降低轮毂重量，且装配生产方便的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种代步车轮毂，其特征在于包括轮毂本体，所述轮毂本体形成有与轴相固定的通孔，所述通孔内设有轮芯，所述轴与所述轮芯相固定，所述通孔径向内壁形成有若干向径向内侧延伸内环形凸起，所述轮芯径向外壁形成有若干向径向外侧延伸外环形凸起，所述内环形凸起配合在两个相邻外环形凸起之间，或外环形凸起配合在两个相邻的内环形凸起之间。

【技术特征摘要】
1.一种代步车轮毂，其特征在于包括轮毂本体，所述轮毂本体形成有与轴相固定的通孔，所述通孔内设有轮芯，所述轴与所述轮芯相固定，所述通孔径向内壁形成有若干向径向内侧延伸内环形凸起，所述轮芯径向外壁形成有若干向径向外侧延伸外环形凸起，所述内环形凸起配合在两个相邻外环形凸起之间，或外环形凸起配合在两个相邻的内环形凸起之间。2.根据权利要求1所述的一种代步车轮毂，其特征在于所述轮芯至少形成有两个外环形凸起，所述轮毂本体至少形成有两个内环形凸起。3.根据权利要求1所述的一种代步车轮毂，其特征在于所述外环形凸起径向截面的外缘形状为正多边形。4.根据权利要求1或2或3所述的一种代步车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐天波，
申请(专利权)人：横店集团英洛华电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33