一种电池包冷却系统技术方案

一种电池包冷却系统，包括电池包及冷却回路；电池包设置有进液口及出液口；冷却回路包括主管道、冷却装置及抽液泵；主管道的一端连接至进液口，另一端依次经冷却装置、抽液泵连接至出液口；抽液泵与冷却装置之间设置有第一分流器，抽液泵与出液口之间设置有第二分流器；第一分流器内设置有过滤网；电池包冷却系统还包括分流回路；分流回路包括分支管道及用于控制分流回路接通与关闭的泄压阀；分支管道的一端连接至第一分流器上，另一端经泄压阀连接至第二分流器上；当主管道内液压高于泄压阀的设定压力时，分流回路接通开启分流，当主管道内液压低于泄压阀的设定压力时，分流回路自动关闭。本实用新型专利技术减少了堵塞的发生，保证了冷却回路的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包冷却系统
本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种电池包冷却系统。
技术介绍
目前，动力电池已经广泛的应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。随着动力电池的普及，快速充电已经成为人们不断追求的目标。现有的快充电技术的基本原理基本是以大电流充电来减少充电时间，然而，大电流充电会引起单体电池急剧温升，进而导致整个电池包的热环境变差，从而严重影响电池包的寿命。此外，电池放电过程中产生的热量会导致温升过高，使得电池包的放电性能大大下降，进而影响新能源动力汽车的续航里程。现有的采用液冷系统对电池包进行冷却，虽然冷却效果比较明显，但是液在管道中容易产生污垢和微生物，日积月累下容易导致管道堵塞而爆管漏液。鉴于此，实有必要提供一种新的电池包冷却系统以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电池包冷却系统，所述电池包冷却系统能够减少堵塞的发生，安全性高，使用寿命长。为了实现上述目的，本技术提供一种电池包冷却系统，包括电池包及用于为所述电池包进行冷却的冷却回路；所述电池包上设置有进液口及远离所述进液口的出液口；所述冷却回路包括主管道、冷却装置及抽液泵；所述主管道的一端连接至所述进液口，另一端依次经所述冷却装置、所述抽液泵连接至所述出液口；所述抽液泵与所述冷却装置之间的主管道上设置有第一分流器，所述抽液泵与所述出液口之间的主管道上设置有第二分流器；所述第一分流器内设置有过滤网；所述电池包冷却系统还包括分流回路；所述分流回路包括分支管道及用于控制所述分流回路接通与关闭的泄压阀；所述分支管道的一端连接至所述第一分流器上，另一端经所述泄压阀连接至所述第二分流器上；当所述主管道内液压高于所述泄压阀的设定压力时，所述分流回路接通开启分流，当所述主管道内液压低于所述泄压阀的设定压力时，所述分流回路自动关闭。在一个优选实施方式中，所述第一分流器与所述第二分流器结构相同且都呈“T”型；所述第一分流器与所述第二分流器都包括主管，所述第一分流器及所述第二分流器的主管位于所述主管道上。在一个优选实施方式中，所述第一分流器的主管包括靠近所述抽液泵的进液端及靠近所述冷却装置的出液端，所述出液端内设置有过滤网。在一个优选实施方式中，所述出液端与所述冷却装置之间还设置有维修开关。在一个优选实施方式中，所述第一分流器与所述第二分流器都包括位于所述主管的一侧且与所述主管垂直连通的支管；所述分支管道的一端连接至所述第一分流器的支管上，另一端经所述泄压阀连接至所述第二分流器的支管上。在一个优选实施方式中，所述泄压阀位于所述第一分流器支管与所述第二分流器支管之间的所述分支管道上；所述泄压阀包括基座、与所述基座垂直连通的导流部、弹簧及滚珠；所述基座靠近所述导流部的一端开设内腔，所述导流部上开设有与所述内腔的开口端对应的连通孔；所述导流部包括与所述连通孔间隔相对的顶端；所述弹簧的一端固定于所述内腔的底部，另一端与所述滚珠抵接；所述滚珠为球形且能够上下运动地卡持于所述连通孔内，所述滚珠与所述顶端抵接。在一个优选实施方式中，所述导流部为中空圆柱状且两端开口，包括第一端及远离所述第一端的第二端，所述第一端连接至所述第一分流器的支管，所述第二端连接至所述第二分流器的支管。在一个优选实施方式中，所述分流回路还包括两个连接头，所述两个连接头都位于所述第二端与所述第二分流器支管之间的分支管道上；一个连接头位于所述分支管道上且位于靠近所述泄压阀第二端的一侧，另一个连接头位于所述分支管道上且位于靠近所述第二分流器支管的一侧。在一个优选实施方式中，所述滚珠的直径与所述连通孔的直径对应。在一个优选实施方式中，所述第一分流器及所述第二分流器都为三通接头。本技术设置了所述过滤网，对循环液进行过滤，减少了所述主管道内堵塞的发生；同时还设置了所述分流回路，所述分流回路能够在所述主管道内发生堵塞时自动接通开启分流，保证了所述冷却回路的安全；并且所述分流回路能够定期拆卸维护，延长了所述电池包冷却系统的使用寿命。【附图说明】图1为本技术提供的电池包冷却系统的结构图。图2为图1中第一分流器及第二分流器的结构图。图3为图2中第一分流器及第二分流器的剖视图。图4为图1中泄压阀的剖视图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。如图1所示，所述电池包冷却系统100包括电池包10、用于为所述电池包10进行冷却的冷却回路20以及用于防止所述冷却回路20发生堵塞而爆管漏液的分流回路30。所述电池包10上设置有进液口11及远离所述进液口11的出液口12。在本实施方式中，所述电池包10包括电池箱(图未示)以及收容于所述电池箱内的电池模组(图未示)。所述冷却回路20包括主管道21、冷却装置22及抽液泵23。所述主管道21的一端连接至所述电池包10的进液口11，另一端依次经所述冷却装置22、所述抽液泵23连接至所述出液口12；可以理解，所述主管道21可供循环液(图未示)在其中流动。所述冷却装置22位于所述进液口11与所述抽液泵23之间，所述抽液泵23位于所述冷却装置22与所述出液口12之间；所述抽液泵23驱动循环液经过所述冷却装置22冷却后由所述进液口11流入所述电池包10内对所述电池模组进行冷却，之后所述循环液经所述出液口12流出并进一步流回所述抽液泵23，再进行下一个循环。在本实施方式中，所述循环液为水。请一并参阅图2及图3，所述抽液泵23与所述冷却装置22之间的主管道21上设置有第一分流器24，所述抽液泵23与所述出液口12之间的主管道21上设置有第二分流器25；其中，所述第一分流器24内设置有过滤网26。所述第一分流器24与所述第二分流器25结构相同且都呈“T”型，所述第一分流器24与所述第二分流器25都包括主管241及位于主管241的一侧且与主管241垂直连通的支管242，所述第一分流器24及所述第二分流器25的主管241位于所述主管道21上。具体的，所述第一分流器24的主管241包括靠近所述抽液泵23的进液端243及靠近所述冷却装置22的出液端244，所述出液端244内设置有过滤网26；所述过滤网26能够将循环液中的杂质过滤到所述分流回路30中。进一步的，所述第一分流器24的出液端244与所述冷却装置22之间还设置有维修开关27，所述维修开关27用于控制所述冷却回路20的接通与关闭。在本实施方式中，所述第一分流器24及所述第二分流器25都为三通接头。所述分流回路30包括分支管道31及泄压阀32。所述分支管道31的一端连接至所述第一分流器24的支管242上，另一端依次经所述泄压阀32连接至所述第二分流器25的支管242上。可以理解，所述分支管道31也可供所述循环液在其中流动，起到分流的作用。请一并参阅图4，所述泄压阀32位于所述第一分流器24支管242与所述第二分流器25支管242之间的分支管道31上，用于控制所述分流回路30的接通与关闭。在本实施方式中，所述泄压阀32包括基座321、与所述基座321垂直连通的导流部322本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池包冷却系统，包括电池包及用于为所述电池包进行冷却的冷却回路；所述电池包上设置有进液口及远离所述进液口的出液口；所述冷却回路包括主管道、冷却装置及抽液泵；所述主管道的一端连接至所述进液口，另一端依次经所述冷却装置、所述抽液泵连接至所述出液口；其特征在于：所述抽液泵与所述冷却装置之间的主管道上设置有第一分流器，所述抽液泵与所述出液口之间的主管道上设置有第二分流器；所述第一分流器内设置有过滤网；所述电池包冷却系统还包括分流回路；所述分流回路包括分支管道及用于控制所述分流回路接通与关闭的泄压阀；所述分支管道的一端连接至所述第一分流器上，另一端经所述泄压阀连接至所述第二分流器上；当所述主管道内液压高于所述泄压阀的设定压力时，所述分流回路接通开启分流，当所述主管道内液压低于所述泄压阀的设定压力时，所述分流回路自动关闭。

【技术特征摘要】
1.一种电池包冷却系统，包括电池包及用于为所述电池包进行冷却的冷却回路；所述电池包上设置有进液口及远离所述进液口的出液口；所述冷却回路包括主管道、冷却装置及抽液泵；所述主管道的一端连接至所述进液口，另一端依次经所述冷却装置、所述抽液泵连接至所述出液口；其特征在于：所述抽液泵与所述冷却装置之间的主管道上设置有第一分流器，所述抽液泵与所述出液口之间的主管道上设置有第二分流器；所述第一分流器内设置有过滤网；所述电池包冷却系统还包括分流回路；所述分流回路包括分支管道及用于控制所述分流回路接通与关闭的泄压阀；所述分支管道的一端连接至所述第一分流器上，另一端经所述泄压阀连接至所述第二分流器上；当所述主管道内液压高于所述泄压阀的设定压力时，所述分流回路接通开启分流，当所述主管道内液压低于所述泄压阀的设定压力时，所述分流回路自动关闭。2.如权利要求1所述的电池包冷却系统，其特征在于：所述第一分流器与所述第二分流器结构相同且都呈“T”型；所述第一分流器与所述第二分流器都包括主管，所述第一分流器及所述第二分流器的主管位于所述主管道上。3.如权利要求2所述的电池包冷却系统，其特征在于：所述第一分流器的主管包括靠近所述抽液泵的进液端及靠近所述冷却装置的出液端，所述出液端内设置有过滤网。4.如权利要求3所述的电池包冷却系统，其特征在于：所述出液端与所述冷却装置之间还设置有维修开关。5.如权利要求4所述的电池包冷却系统，其特征在于：所述第一分流器与所述第二分流...

【专利技术属性】
技术研发人员：田青华，吴施荣，周高华，
申请(专利权)人：唐山市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13