【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冷却系统,特别涉及一种电池包风冷冷却系统。
技术介绍
电动汽车动力电池在高温环境中会严重影响电芯的使用性能和寿命,所以电池组的热管理非常重要。现今电动车动力电池热管理的最常用的冷却方式主要有液冷和水冷,而风冷在冷却过程中,由于箱体结构以及电池模块模组结构的问题,一般采用水平风向冷却形式,容易形成湍流,冷却风并不能充分地对每个电池单体均接触均匀冷却,从而导致电池系统会存在,冷却不充分,冷却不均匀等问题,从而影响了电池系统的工作效率及寿命。
技术实现思路
本技术针对上述问题提出了一种电池包风冷冷却系统,能保证充分均匀冷却,由底向上的冷却方式更适应空气的对流原理,不容易形成湍流,冷却更加均匀。具体的技术方案如下:一种电池包风冷冷却系统,包括系统壳体和电芯模组;所述系统壳体为长方体结构,壳体的轴线上设有主进风通道,主进风通道一端与进风口相连接,主进风通道两侧设有若干电芯模块容纳腔,电芯模块容纳腔以主进风通道为轴线两两对称设置;所述电芯模组包括电芯壳体和若干电芯组,每个电芯组由四个电芯以2*2的形式分布而成,每个电芯组中的电芯的中心的连线呈正方形结构,电芯组均匀的固定在电芯壳体内,任意相邻的两个电芯组之间的距离L1与每个电芯组中相邻两个电芯之间的距离L2相等,所述电芯壳体上设有若干第二通道,每个第二通道均与电芯组的轴心相对应,使任意相邻的两个第二通道之间的距离相等;所述电芯壳体通过支撑板固定在电芯模块容纳腔内,所述支撑包括撑脚和撑板,撑脚呈L形结构,电芯壳体通过螺栓固定在撑板上,电芯壳体底部与系统壳体底部之间形成风腔,风腔通过第一通道与主进风通道相连通。上述 ...
【技术保护点】
一种电池包风冷冷却系统,其特征为,包括系统壳体和电芯模组;所述系统壳体为长方体结构,壳体的轴线上设有主进风通道,主进风通道一端与进风口相连接,主进风通道两侧设有若干电芯模块容纳腔,电芯模块容纳腔以主进风通道为轴线两两对称设置;所述电芯模组包括电芯壳体和若干电芯组,每个电芯组由四个电芯以2*2的形式分布而成,每个电芯组中的电芯的中心的连线呈正方形结构,电芯组均匀的固定在电芯壳体内,任意相邻的两个电芯组之间的距离L1与每个电芯组中相邻两个电芯之间的距离L2相等,所述电芯壳体上设有若干第二通道,每个第二通道均与电芯组的轴心相对应,使任意相邻的两个第二通道之间的距离相等;所述电芯壳体通过支撑板固定在电芯模块容纳腔内,所述支撑包括撑脚和撑板,撑脚呈L形结构,电芯壳体通过螺栓固定在撑板上,电芯壳体底部与系统壳体底部之间形成风腔,风腔通过第一通道与主进风通道相连通。
【技术特征摘要】
1.一种电池包风冷冷却系统,其特征为,包括系统壳体和电芯模组;所述系统壳体为长方体结构,壳体的轴线上设有主进风通道,主进风通道一端与进风口相连接,主进风通道两侧设有若干电芯模块容纳腔,电芯模块容纳腔以主进风通道为轴线两两对称设置;所述电芯模组包括电芯壳体和若干电芯组,每个电芯组由四个电芯以2*2的形式分布而成,每个电芯组中的电芯的中心的连线呈正方形结构,电芯组均匀的固定在电芯壳体内,任意相邻的两个电芯组之间的距离L1与每个电芯组中相邻两个电芯之间的距离L2相等,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:史云福,陈沈,常昊,
申请(专利权)人:系统电子科技镇江有限公司,史云福,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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