一种高铁接触网承力索支撑底座的裂纹检测方法技术

本发明专利技术公开了一种高铁接触网承力索支撑底座的裂纹检测方法，包括以下步骤：（1）获取图像，并将图像分类；（2）将图像进行预处理后，提取钢管图像；通过

【技术实现步骤摘要】
一种高铁接触网承力索支撑底座的裂纹检测方法
本专利技术涉及图像检测领域，具体涉及一种高铁接触网承力索支撑底座的裂纹检测方法。
技术介绍
接触网支持及悬挂装置担负着支撑接触网的重要任务，其装置状态的好坏影响着整个悬挂系统的稳定性，从而影响接触线的性能；故障时可能导致接触线与受电弓不能良好接触，影响受流质量；其中承力索底座工作环境恶劣、频繁剧烈震动、沿路人烟稀少，维护难度大，是支撑悬挂系统薄弱的环节之一；目前，接触网支撑悬挂装置的状态检测以人工检测为主，效率低；现有的智能化检测也都集中在受电弓识别定位，滑板磨耗超限以及接触网参数检测等；目前支撑悬挂装置检测主要方法有：观察法和常用工具检测法；这些检测方法存在设备昂贵笨重、危险性高、测量不准确、抗干扰能力差等问题；基于图像处理的接触网支撑及悬挂装置检测也有部分研究，例如：张桐林提出了利用角点匹配算法和基于仿射不变性的直线匹配算法实现定位器坡度的自动动态测量；范虎伟通过链码与Radon变换相结合的角度计算方法定位包含定位器的区域；韩烨提出一种基于尺度不变特征变换判断是否存在耳片断裂故障的图像检测方法，但是目前通过图像处理方法对高铁接触网承力索本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁接触网承力索支撑底座的裂纹检测方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)获取图像，并将图像分类；(2)将图像进行预处理后，提取钢管图像；通过Radon变换矫正图像，对图像使用灰度统计直方图算法提取出完整承力索底座图像；(3)通过SIFT特征匹配算法计算特征点间的相关距离，并且从大到小排列；删除相关距离大于阈值的特征点得到可能发生裂纹区域；(4)通过Beamlet小线算法和基于邻接表的局部曲线搜索算法对可能发生裂纹区域进行检测得到裂纹信息，根据得到的信息判断承力索底座是否存在裂纹。

【技术特征摘要】
1.一种高铁接触网承力索支撑底座的裂纹检测方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)获取图像，并将图像分类；(2)将图像进行预处理后，提取钢管图像；通过Radon变换矫正图像，对图像使用灰度统计直方图算法提取出完整承力索底座图像；(3)通过SIFT特征匹配算法计算特征点间的相关距离，并且从大到小排列；删除相关距离大于阈值的特征点得到可能发生裂纹区域；(4)通过Beamlet小线算法和基于邻接表的局部曲线搜索算法对可能发生裂纹区域进行检测得到裂纹信息，根据得到的信息判断承力索底座是否存在裂纹。2.根据权利要求1所述的一种高铁接触网承力索支撑底座的裂纹检测方法，其特征在于，所述步骤(2)中的预处理方法包括以下步骤：A、对图像进行开运算得到背景图像；B、背景图像与原图相减得到增强图，增强图与原图相加得到原图增强结果图像；C、通过对增强结果图像依次进行固定阈值的二值化、使用Canny算子对二值图像进行边缘轮廓检测和边界信息过滤。3.根据权利要求2所述的一种高铁接触网承力索支撑底座的裂纹检测方法，其特征在于，所述步骤C中边界信息过滤包括如下步骤：对提取出的边界进行膨胀腐蚀，具有一定面积的非边缘信息膨胀成为连通域，窄细的边界被腐蚀过滤，留下非边缘图像；对边缘图像进行标记、标号、计算面积和计算位置操作；筛选出面积小于规定阈值的连通区域，将这些连通区域对应坐标从边界图像中的对应位置删除，得到边界轮廓。4.根据权利要求1所述的一种高铁接触网承力索支撑底座的裂纹检测方法，其特征在于，所述步骤(3)中两特征点间的相关距离算法如下：Dxy＝1-ρxy式中：x、y为特征点位置，ρxy为两特征点的相关系数，Dxy为两特征点x与y间的相关距离，其中Cov(x,y)为x与y的协方差，E为期望，D(x)为x的方差，D(y)为y的方差。5.根据权利要求1所述的一种高铁接触网承力索支撑底座的裂纹检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志刚，刘凯，吕洋，钟俊平，刘文强，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川,51