【技术实现步骤摘要】
MT变速器全挡位传感器系统及其全挡位传感器
本专利技术涉及一种挡位传感器,具体的为一种MT变速器全挡位传感器系统及其全挡位传感器。
技术介绍
目前,MT变速箱只装有空挡位置传感器,空挡位置的传感器的功用是采集轿车挡位在挡或空挡时的位置,并输出2路信号,空挡信号和传动链信号,以便ECU识别空挡位置状态,从而调节发动机状态,达到节能减排的目的。即现有的现有空挡位置传感器只能识别空挡和在挡功能,无法识别具体的挡位位置,即无法识别MT变速箱的1-5挡、N挡和R挡。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种MT变速器全挡位传感器系统及其全挡位传感器,不仅能够识别每一个挡位,而且具有输出信号精度高、装配简单的优点。为达到上述目的,本专利技术提供如下技术方案:本专利技术首先提出了一种MT变速器全挡位传感器,包括感应壳体和感应插头,所述感应插头的两端分别设有插接段和连接段,所述插接段插装在所述感应壳体内,且所述插接段上设有PCB板组件,所述PCB板组件上装配设有霍尔芯片,所述霍尔芯片与所述感应壳体的内壁之间间隙配合。进一步,所述插接段与所述感应壳体之间设有至少一道内密封圈。进一步,所述插接段包括插接头,所述插接头的侧壁上设有用于安装PCB组件的安装面。进一步,所述连接段上设有连接插头,所述连接插头内设有接线端。进一步,所述感应壳体的外周壁上设有至少一道外密封圈。进一步,所述霍尔芯片采用可编程独立双带霍尔芯片。进一步,所述感应壳体与所述感应插头之间热熔铆接;所述PCB板组件与所述插接段之间锡焊连接;所述霍尔芯片与所述PCB板组件之间锡焊连接。本专利技术还提出了一种M ...
【技术保护点】
一种MT变速器全挡位传感器,其特征在于:包括感应壳体和感应插头,所述感应插头的两端分别设有插接段和连接段,所述插接段插装在所述感应壳体内,且所述插接段上设有PCB板组件,所述PCB板组件上装配设有霍尔芯片,所述霍尔芯片与所述感应壳体的内壁之间间隙配合。
【技术特征摘要】
1.一种MT变速器全挡位传感器,其特征在于:包括感应壳体和感应插头,所述感应插头的两端分别设有插接段和连接段,所述插接段插装在所述感应壳体内,且所述插接段上设有PCB板组件,所述PCB板组件上装配设有霍尔芯片,所述霍尔芯片与所述感应壳体的内壁之间间隙配合。2.根据权利要求1所述的MT变速器全挡位传感器,其特征在于:所述插接段与所述感应壳体之间设有至少一道内密封圈。3.根据权利要求1所述的MT变速器全挡位传感器,其特征在于:所述插接段包括插接头,所述插接头的侧壁上设有用于安装PCB组件的安装面。4.根据权利要求1所述的MT变速器全挡位传感器,其特征在于:所述连接段上设有连接插头,所述连接插头内设有接线端。5.根据权利要求1所述的MT变...
【专利技术属性】
技术研发人员:郎江山,林炜剑,陈俊材,
申请(专利权)人:重庆集诚汽车电子有限责任公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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