一种用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机，包括底座、支架、气缸、垫圈、支撑壳和压紧壳，支架包括两个立杆、中横杆、上横杆、中横板和上横板，两个立杆和气缸连接在底座上，中横杆设置在气缸的上端并且两端与两个立杆固连，中横板设置在中横杆的上端并且下端与气缸的气缸轴固连，垫圈位于中横板的上，垫圈的上方设置有聚氨酯塑料轮胎，支撑壳设置在聚氨酯塑料轮胎上，支撑壳的上方依次设置轮毂和压紧壳，上横杆连接在两个立杆的上端，上横板焊接在上横杆的下端面上，本实用新型专利技术轮毂固定压紧机结构简单实用，机械化程度高，可对聚氨酯塑料轮胎的轮毂进行高效的安装。

Hub fixing press for polyurethane plastic tyre

The utility model discloses a fixed pressure wheel machine for polyurethane plastic tyre, which comprises a base, frame, cylinder, washer, support shell and shell pressing, bracket comprises two vertical rod, bar, bar, and the upper horizontal plate, two vertical rod and the cylinder is connected on the base, in the bar set in the top end of the cylinder and ends with two vertical rods fixed to the cylinder axis in the upper and lower horizontal plate arranged in the cylinder and the bar is fixedly connected in the horizontal plate washer is positioned on a polyurethane plastic washer tires provided above the support shell is arranged in the polyurethane plastic shell above the supporting tire. In order to set the hub and the pressing shell on the rail connection in the two pole of the upper end of the upper welding in the lower end of the bar, the utility model has the advantages of fixed hub pressing machine has the advantages of simple structure, high degree of mechanization The hub for polyurethane plastic tyres can be installed efficiently.

【技术实现步骤摘要】
一种用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机
本技术涉及机械领域，具体涉及一种用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机。
技术介绍
汽车用聚氨酯弹性体。现今的汽车工业正在向高性能、低重量、舒适与安全的方向发展。橡塑合成材料正在逐步取代金属材料。可聚氨酯弹性体制造中低速载重车辆用轮胎，利用强度和高承载能力，其承载能力是用天然胶制造的同规格轮胎的7倍。随着聚氨酯塑料轮胎市场需求量的增大，聚氨酯轮胎的生产量也不断增大。聚氨酯塑料轮胎在制作生产过程中，聚氨酯原液在在经过处理后，先经过注入式聚氨酯发泡机的加工，然后发泡机将泡沫塑料注入到离心机中，离心机制作出聚氨酯塑料轮胎。制作出的聚氨酯塑料轮胎经过清理和晾干工序后，需要将轮毂放入到聚氨酯塑料轮胎中，轮毂一般由金属材料制成，金属材料的硬度较大，所以现有的聚氨酯轮胎的轮毂装配一般是人工通过钢管撬入到聚氨酯塑料轮胎中，这种安装方式不仅费时费力，而且在轮毂安装过程中，钢管会对聚氨酯塑料轮胎造成损伤，影响产品的完整度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机，该压紧机通过气缸和压入机构结合使用，使得轮毂固定时更高效方便，保护产品的效果更好。本技术为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：一种用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机，包括底座、支架、气缸、垫圈、支撑壳和压紧壳，支架包括两个立杆、中横杆、上横杆、中横板和上横板，两个立杆和气缸连接在底座上，中横杆设置在气缸的上端并且两端与两个立杆固连，中横板设置在中横杆的上端并且下端与气缸的气缸轴固连，垫圈位于中横板的上，垫圈的上方设置有聚氨酯塑料轮胎，支撑壳设置在聚氨酯塑料轮胎上，支撑壳的上方依次设置轮毂和压紧壳，上横杆连接在两个立杆的上端，上横板焊接在上横杆的下端面上。优选的，所述轮毂包括上轮毂体、下轮毂体和车轮连接轴，上轮毂体下端连接下轮毂体，上轮毂体呈圆台状，下轮毂体呈倒圆台状，上轮毂体内设置有横截面为倒梯形的轮毂孔，车轮连接轴固定在轮毂孔内。优选的，所述支撑壳呈倒圆台状，支撑壳的中部开有横截面为倒梯形的支撑壳通孔，支撑壳的上端面内开有环形的支撑壳卡槽，下轮毂体的下端卡接在支撑壳卡槽内。优选的，所述聚氨酯塑料轮胎的中部开有轮毂安装孔，支撑壳的下端面的半径值小于轮毂安装孔的横截面的半径值，轮毂安装孔的横截面的半径值小于下轮毂体的下端面的半径值，下轮毂体的下端面的半径值小于支撑壳的上端面的半径值。优选的，所述压紧壳包括插管部和连接在插管部上端的顶板部，插管部呈圆管状，顶板部呈圆板状，插管部套接在车轮连接轴外并且下端与轮毂孔的内端壁相接。优选的，所述中横杆的两端分别与两个立杆的内壁焊接，上横杆的下端与两个立杆的上端焊接。优选的，所述底座上连接有气缸控制开关，气缸控制开关的一端与气缸连接。优选的，所述垫圈呈圆环状，垫圈由橡胶材料制成，垫圈的高度值大于支撑壳的高度值。本技术的有益效果是：上述用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机，压紧机的下端设置气缸，气缸通过气管与设置在产房内的气路系统连接，当压紧机工作时，中横板上依次放置垫圈、聚氨酯塑料轮胎、支撑壳、轮毂和压紧壳，用脚启动底座上连接的气缸控制开关，气缸工作，气缸轴带着中横板上升，压紧壳与上横板相接并起到挤压轮毂的作用；气缸轴的初步上升，支撑壳压入到聚氨酯塑料轮胎内，随着气缸轴的不断上升，支撑壳压入到垫圈内，轮毂进入到聚氨酯塑料轮胎内，完成轮毂的安装，本技术轮毂固定压紧机结构简单实用，机械化程度高，可对聚氨酯塑料轮胎的轮毂进行高效的安装，安装效率高，实用性高，适合大面积的推广使用。附图说明图1是用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机整体结构示意图。图2是用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机整体结构分解示意图。图3是用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机工作时的整体结构示意图。图4是支撑壳整体结构示意图。图5是压紧壳整体结构示意图。图6是轮毂整体结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明：结合图1至图6，一种用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机，包括支架1、底座2、气缸3、垫圈4、支撑壳5和压紧壳6，支架1包括两个立杆11、中横杆12、上横杆13、中横板14和上横板15，两个立杆11和气缸3连接在底座2上。底座2上连接有气缸控制开关21，气缸控制开关21的一端与气缸连接，气缸控制开关21的一端与生产车间内的气管连接。中横杆12设置在气缸3的上端并且两端与两个立杆11固连，中横板14设置在中横杆12的上端并且下端与气缸3的气缸轴31固连，中横杆12对中横板14起到支撑作用，中横杆12和中横板14不固连，上横杆13连接在两个立杆11的上端，上横板15焊接在上横杆1的下端面上。中横杆12的两端分别与两个立杆11的内壁焊接，上横杆13的下端与两个立杆11的上端面焊接。垫圈4位于中横板12的上方，所述垫圈4呈圆环状，垫圈4由橡胶材料制成，垫圈4的高度值大于支撑壳5的高度值。垫圈4的上方设置有本技术安装用的聚氨酯塑料轮胎7，支撑壳5设置在聚氨酯塑料轮胎7上，支撑壳5的上方依次设置本技术安装用的轮毂8和压紧壳6。轮毂8包括上轮毂体81、下轮毂体82和车轮连接轴83，上轮毂体81的下端连接下轮毂体82，上轮毂体81呈圆台状，下轮毂体82呈倒圆台状，上轮毂体81内设置有横截面为倒梯形的轮毂孔，车轮连接轴83固定在轮毂孔内。支撑壳5呈倒圆台状，支撑壳5的中部开有横截面为倒梯形的支撑壳通孔51，支撑壳5的上端面内开有环形的支撑壳卡槽52，下轮毂体82的下端卡接在支撑壳卡槽52内。压紧壳6包括插管部61和连接在插管部62上端的顶板部61，插管部61呈圆管状，顶板部62呈圆板状，顶板部62的横截面的半径值大于插管部61的横截面的半径值。当组合安装轮毂8时，插管部62套接在车轮连接轴83外并且插管部62的下端与轮毂孔的内端壁相接。聚氨酯塑料轮胎7的中部开有轮毂安装孔71，支撑壳5的下端面的半径值小于轮毂安装孔71的横截面的半径值，轮毂安装孔71的横截面的半径值小于下轮毂体82的下端面的半径值，下轮毂体82的下端面的半径值小于支撑壳5的上端面的半径值。由于聚氨酯塑料轮胎7的内部为实心状，需要将轮毂8卡接在聚氨酯塑料轮胎7内，上述用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机使用时，将垫圈4放置在中横板14上，然后将聚氨酯塑料轮胎7放在垫圈4上，然后聚氨酯塑料轮胎7上依次放置支撑壳5、轮毂8和压紧壳6，用脚启动底座2上连接的气缸控制开关21，气缸3工作，气缸轴31带着中横板14上升，中横板14上升，压紧壳6与上横板15相接并起到挤压轮毂8的作用；气缸轴31的初步上升，支撑壳5压入到聚氨酯塑料轮胎7内，随着气缸轴31的不断上升，支撑壳5压入到垫圈4内，轮毂8进入到聚氨酯塑料轮胎7内，完成轮毂8的安装。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机，其特征在于，包括底座、支架、气缸、垫圈、支撑壳和压紧壳，支架包括两个立杆、中横杆、上横杆、中横板和上横板，两个立杆和气缸连接在底座上，中横杆设置在气缸的上端并且两端与两个立杆固连，中横板设置在中横杆的上端并且下端与气缸的气缸轴固连，垫圈位于中横板的上，垫圈的上方设置有聚氨酯塑料轮胎，支撑壳设置在聚氨酯塑料轮胎上，支撑壳的上方依次设置轮毂和压紧壳，上横杆连接在两个立杆的上端，上横板焊接在上横杆的下端面上。

【技术特征摘要】
1.一种用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机，其特征在于，包括底座、支架、气缸、垫圈、支撑壳和压紧壳，支架包括两个立杆、中横杆、上横杆、中横板和上横板，两个立杆和气缸连接在底座上，中横杆设置在气缸的上端并且两端与两个立杆固连，中横板设置在中横杆的上端并且下端与气缸的气缸轴固连，垫圈位于中横板的上，垫圈的上方设置有聚氨酯塑料轮胎，支撑壳设置在聚氨酯塑料轮胎上，支撑壳的上方依次设置轮毂和压紧壳，上横杆连接在两个立杆的上端，上横板焊接在上横杆的下端面上。2.根据权利要求1所述的一种用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机，其特征在于，所述轮毂包括上轮毂体、下轮毂体和车轮连接轴，上轮毂体下端连接下轮毂体，上轮毂体呈圆台状，下轮毂体呈倒圆台状，上轮毂体内设置有横截面为倒梯形的轮毂孔，车轮连接轴固定在轮毂孔内。3.根据权利要求2所述的一种用于聚氨酯塑料轮胎的轮毂固定压紧机，其特征在于，所述支撑壳呈倒圆台状，支撑壳的中部开有横截面为倒梯形的支撑壳通孔，支撑壳的上端面内开有环形的支撑壳卡槽，下轮毂体的下端卡接在支撑壳卡槽内。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨昆明，杨超，韩秀霞，
申请(专利权)人：青岛超盛工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37