一种汽车座椅调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车座椅调节装置，包括底箱，所述底箱的内壁通过连接架固定连接有电机，所述电机输出轴的外表面套设有第一皮带轮，所述底箱内壁底部的一侧通过轴承座转动连接有传动丝杆，所述传动丝杆的顶端贯穿底箱并延伸至底箱的顶部，传动丝杆位于底箱内部的外表面套设有第二皮带轮，第二皮带轮和第一皮带轮之间通过皮带传动连接，传动丝杆延伸至底箱顶部的一端螺纹连接有升降套筒。本发明专利技术涉及汽车设备技术领域，该汽车座椅调节装置，可使座椅调节变的更加容易，实现了既快速又方便的对汽车座椅的倾斜角度进行调节，无需乘坐者都脱离椅背进行调节，节省了乘坐者的大量调节时间，从而大大方便了人们的使用。

Automobile seat adjusting device

The invention discloses an automobile seat adjusting device, which comprises a bottom box, wherein the inner wall of the bottom box through the connecting frame is fixedly connected with the motor, wherein the motor output shaft is sleeved on the outer surface is provided with a first pulley, wherein the bottom side of the bottom of the box wall through the bearing seat is rotatably connected to the transmission wire rod, the top the transmission wire rod through the bottom box and extends to the top of the bottom box, a driving screw rod is positioned on the bottom inside the box outer surface of the sleeve is provided with second pulleys, second pulley and the first pulley is connected by a driving belt, a driving screw rod extends to the bottom end of the thread connection box at the top of the lifting sleeve. The present invention relates to the technical field of automotive equipment, the automobile seat adjustment device, can make the seat adjustment easier, to achieve quick and easy on the car seat angle adjustment, no need to take off the back of regulation, save a large amount of passengers adjust time, thus greatly facilitate the people the use of.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调节装置
本专利技术涉及汽车设备
，具体为一种汽车座椅调节装置。
技术介绍
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照汽车作用分布的位置来分的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、和后排座椅：靠背、坐垫、侧翼，汽车座椅是汽车生产过程中的一个重要部件，汽车座椅设计好坏决定了驾驶员和乘客乘坐的舒适程度，因此汽车座椅在汽车设计中显的尤为重要。目前的汽车座椅在使用时，大多是通过乘坐者手动调节座椅靠背的倾斜角度，从而使人们坐的更加舒适，然而，这样的调节方式调节较为困难，不能既快速又方便的对汽车座椅的倾斜角度进行调节，每次乘坐者都需要脱离椅背进行调节，浪费了乘坐者的大量调节时间，不能使乘坐者靠在椅背上直接调节座椅，从而给人们的使用带来了不便。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车座椅调节装置，解决了调节较为困难，不能既快速又方便的对汽车座椅倾斜角度进行调节的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅调节装置，包括底箱，所述底箱的内壁通过连接架固定连接有电机，所述电机输出轴的外表面套设有第一皮带轮，所述底箱内壁底部的一侧通过轴承座转动连接有传动丝杆，所述传动丝杆的顶端贯穿底箱并延伸至底箱的顶部，所述传动丝杆位于底箱内部的外表面套设有第二皮带轮，且第二皮带轮和第一皮带轮之间通过皮带传动连接，所述传动丝杆延伸至底箱顶部的一端螺纹连接有升降套筒，且升降套筒的顶部转动连接有弧形连接杆，所述弧形连接杆远离升降套筒的一端通过连接块转动连接有移动板，所述移动板的两侧均固定连接有滑块，所述底箱的顶部固定连接有转动轴，且转动轴外表面的一侧转动连接有椅背，且椅背的一侧固定连接有与滑块相适配的滑轨，所述椅背的一侧且位于移动板的顶部和底部均固定连接有挡块，且挡块靠近移动板的一侧通过缓冲弹簧与移动板顶部和底部固定连接，所述转动轴外表面的另一侧固定连接有椅座，且椅座的顶部固定安装有弹性软垫，且弹性软垫的内部设置有温度传感器，所述底箱内壁顶部的一侧固定连接有散热风机，且底箱内壁底部的一侧分别固定安装有中央处理器和存储器，所述底箱的一侧分别固定连接有显示器、控制开关和按键。所述温度传感器的输出端与温度比较器的输入端连接，所述温度比较器的输出端与反馈模块的输入端连接，且反馈模块的输出端与中央处理器的输入端连接，所述控制开关和按键的输出端均与中央处理器的输入端连接，且中央处理器的输出端分别与电机、散热风机、显示器和温度比较器的输入端连接，所述中央处理器与存储器实现双向连接。优选的，所述椅座的内部和弹性软垫的内部均开设有通气孔，所述底箱内壁的底部固定安装有与电机相适配的缓冲垫。优选的，所述底箱的底部固定连接有连接件，所述缓冲弹簧的外部套设有收缩保护套。优选的，所述中央处理器的输入端与电源模块的输出端电性连接，且电源模块的输出端分别与温度传感器、控制开关和按键的输入端电性连接。（三）有益效果本专利技术提供了一种汽车座椅调节装置。具备以下有益效果：（1）、该汽车座椅调节装置，通过在底箱内壁的底部通过轴承座转动连接有传动丝杆，再分别通过电机、升降套筒、弧形连接杆、移动板、滑块、滑轨和缓冲弹簧的配合设置，可实现对椅背的倾斜角度进行调节，通过在底箱的一侧设置有控制开关，可实现乘坐者靠在椅背上操作控制机开关，即可完成对椅背倾斜角度的调节，这样可使座椅调节变的更加容易，实现了既快速又方便的对汽车座椅的倾斜角度进行调节，无需乘坐者都脱离椅背进行调节，节省了乘坐者的大量调节时间，从而大大方便了人们的使用。（2）、该汽车座椅调节装置，通过在弹性软垫的内部设置有温度传感器，可实现对座椅的温度进行检测，再分别通过散热风机、中央处理器、显示器和按键的配合设置，可实现当坐垫的温度较高时，自动对坐垫进行散热，从而使人们乘坐的更加舒适。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术椅背结构的侧视图；图3为本专利技术系统的结构原理框图。图中：1底箱、2电机、3第一皮带轮、4传动丝杆、5第二皮带轮、6升降套筒、7弧形连接杆、8移动板、9滑块、10转动轴、11椅背、12滑轨、13挡块、14缓冲弹簧、15椅座、16弹性软垫、17温度传感器、18散热风机、19中央处理器、20存储器、21显示器、22控制开关、23按键、24温度比较器、25反馈模块、26通气孔、27缓冲垫、28连接件、29收缩保护套、30电源模块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车座椅调节装置，包括底箱1，底箱1的底部固定连接有连接件28，连接件28的作用是方便安装座椅，底箱1的内壁通过连接架固定连接有电机2，底箱1内壁的底部固定安装有与电机2相适配的缓冲垫27，缓冲垫27具有很好的缓冲作用，防止电机2因振动而损坏，电机2输出轴的外表面套设有第一皮带轮3，底箱1内壁底部的一侧通过轴承座转动连接有传动丝杆4，传动丝杆4的顶端贯穿底箱1并延伸至底箱1的顶部，传动丝杆4位于底箱1内部的外表面套设有第二皮带轮5，且第二皮带轮5和第一皮带轮3之间通过皮带传动连接，传动丝杆4延伸至底箱1顶部的一端螺纹连接有升降套筒6，且升降套筒6的顶部转动连接有弧形连接杆7，弧形连接杆7远离升降套筒6的一端通过连接块转动连接有移动板8，移动板8的两侧均固定连接有滑块9，底箱1的顶部固定连接有转动轴10，且转动轴10外表面的一侧转动连接有椅背11，且椅背11的一侧固定连接有与滑块9相适配的滑轨12，椅背11的一侧且位于移动板8的顶部和底部均固定连接有挡块13，且挡块13靠近移动板8的一侧通过缓冲弹簧14与移动板8顶部和底部固定连接，缓冲弹簧14的外部套设有收缩保护套29，收缩保护套29可对缓冲弹簧14起到很好的保护作用，转动轴10外表面的另一侧固定连接有椅座15，且椅座15的顶部固定安装有弹性软垫16，椅座15的内部和弹性软垫16的内部均开设有通气孔26，通气孔26的作用是方便散热风机18吹的风通向座椅，且弹性软垫16的内部设置有温度传感器17，温度传感器17的型号为DS18B20，底箱1内壁顶部的一侧固定连接有散热风机18，且底箱1内壁底部的一侧分别固定安装有中央处理器19和存储器20，中央处理器19的型号为ARM9，存储器20的型号为XBOX360，存储器20可将温度传感器17检测的温度数值进行储存，便于人们日后的提取检查，底箱1的一侧分别固定连接有显示器21、控制开关22和按键23，中央处理器19的输入端与电源模块30的输出端电性连接，且电源模块30的输出端分别与温度传感器17、控制开关22和按键23的输入端电性连接。温度传感器17的输出端与温度比较器24的输入端连接，温度比较器24的输出端与反馈模块25的输入端连接，且反馈模块25的输出端与中央处理器19的输入端连接，控制开关22和按键23的输出端均与中央处理器19的输入端连接，且中央处理器19的输出端分别与电机2、散热风机18本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅调节装置，包括底箱（1），其特征在于：所述底箱（1）的内壁通过连接架固定连接有电机（2），所述电机（2）输出轴的外表面套设有第一皮带轮（3），所述底箱（1）内壁底部的一侧通过轴承座转动连接有传动丝杆（4），所述传动丝杆（4）的顶端贯穿底箱（1）并延伸至底箱（1）的顶部，所述传动丝杆（4）位于底箱（1）内部的外表面套设有第二皮带轮（5），且第二皮带轮（5）和第一皮带轮（3）之间通过皮带传动连接，所述传动丝杆（4）延伸至底箱（1）顶部的一端螺纹连接有升降套筒（6），且升降套筒（6）的顶部转动连接有弧形连接杆（7），所述弧形连接杆（7）远离升降套筒（6）的一端通过连接块转动连接有移动板（8），所述移动板（8）的两侧均固定连接有滑块（9），所述底箱（1）的顶部固定连接有转动轴（10），且转动轴（10）外表面的一侧转动连接有椅背（11），且椅背（11）的一侧固定连接有与滑块（9）相适配的滑轨（12），所述椅背（11）的一侧且位于移动板（8）的顶部和底部均固定连接有挡块（13），且挡块（13）靠近移动板（8）的一侧通过缓冲弹簧（14）与移动板（8）顶部和底部固定连接，所述转动轴（10）外表面的另一侧固定连接有椅座（15），且椅座（15）的顶部固定安装有弹性软垫（16），且弹性软垫（16）的内部设置有温度传感器（17），所述底箱（1）内壁顶部的一侧固定连接有散热风机（18），且底箱（1）内壁底部的一侧分别固定安装有中央处理器（19）和存储器（20），所述底箱（1）的一侧分别固定连接有显示器（21）、控制开关（22）和按键（23）；所述温度传感器（17）的输出端与温度比较器（24）的输入端连接，所述温度比较器（24）的输出端与反馈模块（25）的输入端连接，且反馈模块（25）的输出端与中央处理器（19）的输入端连接，所述控制开关（22）和按键（23）的输出端均与中央处理器（19）的输入端连接，且中央处理器（19）的输出端分别与电机（2）、散热风机（18）、显示器（21）和温度比较器（24）的输入端连接，所述中央处理器（19）与存储器（20）实现双向连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调节装置，包括底箱（1），其特征在于：所述底箱（1）的内壁通过连接架固定连接有电机（2），所述电机（2）输出轴的外表面套设有第一皮带轮（3），所述底箱（1）内壁底部的一侧通过轴承座转动连接有传动丝杆（4），所述传动丝杆（4）的顶端贯穿底箱（1）并延伸至底箱（1）的顶部，所述传动丝杆（4）位于底箱（1）内部的外表面套设有第二皮带轮（5），且第二皮带轮（5）和第一皮带轮（3）之间通过皮带传动连接，所述传动丝杆（4）延伸至底箱（1）顶部的一端螺纹连接有升降套筒（6），且升降套筒（6）的顶部转动连接有弧形连接杆（7），所述弧形连接杆（7）远离升降套筒（6）的一端通过连接块转动连接有移动板（8），所述移动板（8）的两侧均固定连接有滑块（9），所述底箱（1）的顶部固定连接有转动轴（10），且转动轴（10）外表面的一侧转动连接有椅背（11），且椅背（11）的一侧固定连接有与滑块（9）相适配的滑轨（12），所述椅背（11）的一侧且位于移动板（8）的顶部和底部均固定连接有挡块（13），且挡块（13）靠近移动板（8）的一侧通过缓冲弹簧（14）与移动板（8）顶部和底部固定连接，所述转动轴（10）外表面的另一侧固定连接有椅座（15），且椅座（15）的顶部固定安装有弹性软垫（16），且弹性软垫（16）的内部设置有温度传感器（17），所述底箱（1）内壁顶部的一侧固定连接有散...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光明，李华平，姜萌，汪立亮，
申请(专利权)人：杨光明，
类型：发明
国别省市：安徽,34