一种主动悬架试验台架减震器连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主动悬架试验台架减震器连接机构，包括：台架，其包括：横梁，其具有多个固定连接孔；左立柱，其可拆卸连接横梁一侧的固定连接孔；右立柱，其了拆卸连接横梁另一侧的固定连接孔；固定座，其为柱形，底部设置有通孔，顶部设置有螺纹杆，螺纹杆的一端穿过位于横梁中间的固定连接孔，并通过固定螺母固定；调节螺母，其套设在所述螺纹杆上，位于所述横梁下方；垫圈，其套设在螺纹杆上，位于调节螺母和横梁之间，本装置上端通过固定座将减震器固定在台架上，且可以通过自锁结构、左立柱和右立柱调节台架高度，以满足不同尺寸减震器的固定。

Active suspension test bench shock absorber connecting mechanism

The utility model discloses an active suspension damper test bench connecting mechanism, including: the bench, which comprises: beam, which has a plurality of fixed connection holes; Zuo Lizhu, the detachable fixed connection hole connected to one side of the beam; the right column, the hole is fixedly connected with the other side of the detachable connection beam; the fixed seat, the column, the bottom is provided with a through hole is arranged at the top end of the threaded rod and the threaded rod passes through a fixed connecting hole is located in the center of the beam, and the fixed nut is fixed; the adjusting nut is arranged at the threaded rod and is positioned below the beam; the threaded rod is sleeved on the washer., located between the adjusting nut and the beam, the device by the upper end of the shock absorber is fixed on the fixed seat bench, and through a self-locking structure, Zuo Lizhu and the right column adjust the height of the bench, to meet the different Fixing of dimension shock absorber.

【技术实现步骤摘要】
一种主动悬架试验台架减震器连接机构
本技术涉及汽车主动悬架试验台架搭建领域，具体涉及一种汽车减振器上连接机构设计。
技术介绍
悬架系统是车辆的重要组成部分。随着科技的发展及控制技术的不断进步，传统的被动式悬架系统由于其参数不可改变，制约了悬架系统作用的发挥，而主动悬架系统因为参数可调，可实现各工况下的性能最优，并且符合未来汽车低碳化、轻量化、智能化、个性化的发展趋势，从而成为研究热门和趋势。乘用车电控空气悬架仿真试验平台对于汽车先进技术的研究、智能控制算法的开发以及学科交叉技术的发展具有重要的理论与实际意义，可以为教师和学生开展与汽车智能控制相关方面的工程研究、学术研究、纵向课题申报和本科生、研究生教学提供一个良好平台。一旦台架设计完成，如想改变内部部件空气弹簧、减震器的尺寸，整个台架尺寸将要改变，因此，在减震器上端固定机构设计时要考虑通用性尤为重要。
技术实现思路
本技术设计开发了主动悬架试验台架减震器连接机构，上端通过固定座将减震器固定在台架上，且可以通过自锁结构、左立柱和右立柱调节台架高度，以满足不同尺寸减震器的固定。本技术还有一个目的是提供一种垫圈，垫圈设置有斜齿面，面积大能够很好抵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主动悬架试验台架减震器连接机构，其特征在于，包括：台架，其包括：横梁，其具有多个固定连接孔；左立柱，其可拆卸连接所述横梁一侧的固定连接孔；右立柱，其了拆卸连接所述横梁另一侧的固定连接孔；固定座，其为柱形，底部设置有通孔，顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过位于所述横梁中间的固定连接孔，并通过固定螺母固定；调节螺母，其套设在所述螺纹杆上，位于所述横梁下方；垫圈，其套设在所述螺纹杆上，位于所述调节螺母和所述横梁之间。

【技术特征摘要】
1.一种主动悬架试验台架减震器连接机构，其特征在于，包括：台架，其包括：横梁，其具有多个固定连接孔；左立柱，其可拆卸连接所述横梁一侧的固定连接孔；右立柱，其了拆卸连接所述横梁另一侧的固定连接孔；固定座，其为柱形，底部设置有通孔，顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过位于所述横梁中间的固定连接孔，并通过固定螺母固定；调节螺母，其套设在所述螺纹杆上，位于所述横梁下方；垫圈，其套设在所述螺纹杆上，位于所述调节螺母和所述横梁之间。2.根据权利要求1所述的主动悬架试验台架减震器连接机构，其特征在于，减震器通过螺栓穿接所述固定连接孔，以使减震器固定连接所述固定座。3.根据权利要求1所述的主动悬架试验台架减震器连接机构，其特征在于，所述左立柱和右立柱均为柱形，且两端均设置有外螺纹。4.根据权利要求3所述的主动悬架试验台架减震器连接机构，其特征在于，位于所述左立柱两端的外螺纹旋转方向相反，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟孝伟，陈双，王乾乾，包黎明，王源，赵凯旋，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21