等速万向联轴器制造技术

等速万向联轴器具备外侧联轴器构件以及收容于该外侧联轴器构件内的联轴器内部部件。在内侧联轴器构件中嵌入有轴。在外侧联轴器构件的轴嵌入相反侧形成有杯底，该杯底在未施加非平常状态下的冲击的平常状态下限制联轴器内部部件向轴嵌入相反侧的移动。杯底具有因联轴器内部部件向轴嵌入相反侧移动的非平常状态下的冲击而断裂的断裂部位。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】等速万向联轴器
本专利技术涉及等速万向联轴器，特别是机动车、各种工业机械等中使用的动力传递机构即推进轴用等速万向联轴器。
技术介绍
在4WD车(4轮驱动车)、FR车(后轮驱动车)中，使用从变速器向差速器传递旋转驱动力的传动轴。而且，以往，为了提高车辆碰撞时的安全性，对于传动轴而言，为了消除冲击力，存在构成为吸收碰撞时的轴向位移的传动轴(专利文献1～专利文献3)。如图4所示，专利文献1所记载的构件为传动轴，具备作为驱动轴的钢管轴1、以及经由等速万向联轴器2与钢管轴1连结的从动轴3等。等速万向联轴器2具备：圆筒状的外侧联轴器构件6，其在内径面具有滚道槽5；内侧联轴器构件8，其在外径面具有滚道槽7；多个滚珠9，其夹设在外侧联轴器构件6的滚道槽5与内侧联轴器构件8的滚道槽7之间且传递转矩；保持器10，其夹设在外侧联轴器构件6的内径面与内侧联轴器构件8的外径面之间且保持滚珠9。在内侧联轴器构件8嵌入有钢管轴1的端部。在该情况下，在轴1的端部形成有外锯齿部16，并且在内侧联轴器构件8的内径面形成有内锯齿部17，该外锯齿部16与内锯齿部17嵌合。另外，在比内侧联轴器构件8向管材11侧突出的轴突出部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种等速万向联轴器，其具备外侧联轴器构件以及收容于该外侧联轴器构件内的联轴器内部部件，在内侧联轴器构件中嵌入有轴，其特征在于，在外侧联轴器构件的轴嵌入相反侧形成有杯底，该杯底堵塞外侧联轴器构件的轴嵌入相反侧的开口部，且在未被施加非平常状态下的冲击的平常状态下，限制联轴器内部部件向轴嵌入相反侧的移动，并且杯底具有因在联轴器内部部件向轴嵌入相反侧移动的非平常状态下的冲击而断裂的断裂部位。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.13 JP 2015-0041121.一种等速万向联轴器，其具备外侧联轴器构件以及收容于该外侧联轴器构件内的联轴器内部部件，在内侧联轴器构件中嵌入有轴，其特征在于，在外侧联轴器构件的轴嵌入相反侧形成有杯底，该杯底堵塞外侧联轴器构件的轴嵌入相反侧的开口部，且在未被施加非平常状态下的冲击的平常状态下，限制联轴器内部部件向轴嵌入相反侧的移动，并且杯底具有因在联轴器内部部件向轴嵌入相反侧移动的非平常状态下的冲击而断裂的断裂部位。2.根据权利要求1所述的等速万向联...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫田真秀，友上真，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP